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汽車(chē)倒車(chē)的觀察方法和駕駛姿勢(shì)
①注視后窗倒車(chē)。左手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的上緣，上身向右側(cè)轉(zhuǎn)，下體微斜，右臂依托在靠背上端，頭轉(zhuǎn)向后窗，兩眼注視后方目標(biāo)進(jìn)行倒車(chē)。
�、谧⒁晜�(cè)后方倒車(chē)，見(jiàn)圖4-5。右手握扶轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，扶在車(chē)門(mén)窗框下沿，上體向左斜伸出駕駛室，轉(zhuǎn)頭向左看，注視倒車(chē)目標(biāo)。
③注視后視鏡倒車(chē)。在道路右側(cè)右轉(zhuǎn)彎倒車(chē)時(shí)，利用右側(cè)后視鏡來(lái)判斷后輪與路沿的距離，確定轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的多少。
�、苡腥酥笓]倒車(chē)。在有人指揮的情況下，按正常駕駛姿勢(shì)操縱車(chē)輛。
在雪地開(kāi)車(chē)，打滑是經(jīng)常遇到的事情。起步可能會(huì)打滑，制動(dòng)時(shí)可能會(huì)打滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)更可能會(huì)打滑，也就說(shuō)，打滑可以出現(xiàn)在任何時(shí)候。
對(duì)于因?yàn)檐?chē)速太高而引起的大的打滑，我們又稱(chēng)失控，例如，你在80公里／小時(shí)時(shí)的雪地上，突然急轉(zhuǎn)方向盤(pán)，那一定是失控，就算是神仙也很難救得回車(chē)子。但如果你的車(chē)速不是太高，打滑不是很厲害，我們還是有辦法控制的。
如果你在制動(dòng)時(shí)太急，可能引起后輪打滑，后尾有點(diǎn)擺尾的趨勢(shì)。這時(shí)候，大家一般都會(huì)處理，例如，當(dāng)車(chē)尾向左擺的時(shí)候，為了控制住車(chē)子，駕駛?cè)说谋灸芫褪窍蜃筠D(zhuǎn)方向，來(lái)平衡車(chē)身，控制車(chē)尾的擺動(dòng)。這沒(méi)錯(cuò)，實(shí)際駕駛時(shí)也需要這樣處理，只是在控制住擺尾后又要迅速回正方向，否則很容易出現(xiàn)二次擺尾，就是車(chē)尾再向反方向擺動(dòng)。
而對(duì)于轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車(chē)因推頭出現(xiàn)車(chē)頭向彎外打滑的這種情況，大部分人是不會(huì)處理的。因?yàn)榇蚧瑫r(shí)，車(chē)頭在向彎外滑，背離駕駛?cè)说囊鈭D，因此大多數(shù)人的想法是，繼續(xù)向彎內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，想讓車(chē)頭往彎內(nèi)走，但這就會(huì)使車(chē)輪的抓地力繼續(xù)減小，打滑加劇。
正確的處理方法，感到汽車(chē)在推頭時(shí)，迅速向彎外回正一點(diǎn)方向盤(pán)，此時(shí)就能很容易控制住推頭，然后，再繼續(xù)向彎內(nèi)轉(zhuǎn)向，也就是說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)推頭時(shí)，要順著它的意圖打方向盤(pán)，才能減弱推頭，否則打滑將更甚。
當(dāng)然，這些都是比較深入的一些駕駛技術(shù)，只有當(dāng)你的駕駛基本功練得較好的時(shí)候，才有必要在雪地體驗(yàn)這種臨界駕駛的技術(shù)，這里權(quán)當(dāng)是理論基礎(chǔ)吧。
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