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檢查汽車漏氣的幾種方法
汽車輪胎對(duì)于汽車來說是十分重要的，如果沒有它汽車是走不了的。那么，我們?cè)撛趺礄z查汽車輪胎是否漏氣呢?
肉眼看輪胎是否有鼓包
輪胎的側(cè)面比正面脆弱，容易被馬路上的牙子磨傷。另外，如果輪胎的內(nèi)側(cè)破損，則大部分原因是由于拆裝時(shí)錯(cuò)誤的操作造成的。
遇到上述情況我們可以直接通過肉眼觀察到。輪胎會(huì)鼓包或者明顯開裂，這時(shí)為避免意外爆胎的情況出現(xiàn)，小編建議立即更換輪胎，不能只用補(bǔ)胎解決。試想一下，車子如果在高速上爆胎，會(huì)是多么危險(xiǎn)的情況，大家一定要安全為上。
向輪胎灑水
輪胎正面很容易被路面上尖銳的異物刺穿，當(dāng)異物穿透到胎壁，就會(huì)令輪胎漏氣。這時(shí)我們可以給輪胎的表面灑水，通過觀察就可以知道，發(fā)出嘶嘶的漏氣聲或者起泡泡的地方就是被刺穿的位置。
看輪轂是否被腐蝕
車主們往往會(huì)忽視輪轂腐蝕也是導(dǎo)致輪胎漏氣的原因。這需要在平時(shí)就多加注意，盡量使輪轂離水的地方遠(yuǎn)一些。
關(guān)于汽車輪胎的漏氣問題，我們開車出門的時(shí)候一定要檢查時(shí)候有出現(xiàn)這種情況。要定期對(duì)汽車進(jìn)行清潔和保養(yǎng)，避免出現(xiàn)爆胎的情況。
我們開車上路的環(huán)境是會(huì)受到很多方面的影響，比如路面質(zhì)量、空氣質(zhì)量、氣候條件，以及駕駛方式和習(xí)慣等等。接下來我們來看看關(guān)于汽車哪些地方比較容易壞?
一、車漆
相比歐美先進(jìn)國家，國內(nèi)的空氣污染度高，路面風(fēng)塵滾滾，所以車漆受到的煎熬程度比較高。也由于國內(nèi)的車容易臟，愛干凈的車主洗車的次數(shù)遠(yuǎn)高于國外，雖然臟了洗比不洗好，但洗車次數(shù)多，其實(shí)也會(huì)加快車漆的老化。
二、輪胎
國內(nèi)用車環(huán)境，輪胎所承受的“劫難”肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外。最典型就是扎釘。雖然國外也有機(jī)會(huì)扎釘，但往往是一些自然界異物，而在國內(nèi)的公路上，你能實(shí)實(shí)在在地“收割”到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現(xiàn)在路面上的東西。
鼓包也是輪胎的常見“死因”，罪魁禍?zhǔn)资锹访嫔贤蝗怀霈F(xiàn)的大坑或者超大的接縫，那毫無疑問是路政部門的錯(cuò)。在先進(jìn)國家的路面上絕不會(huì)出現(xiàn)這種狀況，比如說在德國的無限速高速公路上開車，雖然路面也看得出有些年份，但你完全不用擔(dān)心會(huì)突然出現(xiàn)大坑大縫，所以開得很放心。
至于輪胎蹭馬路牙導(dǎo)致的胎壁開裂，是由駕駛者技術(shù)不佳或習(xí)慣不好造成的。在國外也有這樣的馬大哈駕駛者，不過國外的馬路牙普遍沒國內(nèi)高，城市路邊騎上馬路牙，通常也對(duì)輪胎構(gòu)成不了大的傷害。
三、減震器
國內(nèi)大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實(shí)大部分5萬公里以上的車，減震器性能就開始衰減了，行車品質(zhì)會(huì)下降，只是絕大多數(shù)人不到減震器漏油、異響，并不會(huì)去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶!后者實(shí)在是中國特色，國外真的沒有那么頻繁出現(xiàn)、而且還那么損車的減速帶。我就采訪過某廠家的國外工程師，說中國版車型都要專門為應(yīng)對(duì)減速帶而調(diào)節(jié)減震器。
縮短減震器壽命的還有一個(gè)殺手：超載。往往嚴(yán)重超載一次就會(huì)對(duì)減震器造成無法復(fù)原的性能損害。
四、各類濾芯
這個(gè)很容易理解。濾芯就是車的防護(hù)罩，國內(nèi)空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機(jī)油濾芯可以2、3萬公里一換，空調(diào)濾芯可以3、5萬公里才換。但國內(nèi)視乎你的用車環(huán)境，有些地方空調(diào)濾芯1萬公里一換都不過分。
五、雙離合變速箱
雙離合變速箱是歐洲廠商主導(dǎo)的技術(shù)發(fā)明，雙離合在歐洲本土應(yīng)用沒什么問題，但多家供應(yīng)商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什么雙離合在中國路況容易壞?最主要原因就是，在中國的駕駛環(huán)境里，“走走停�！焙汀暗退偃湫小边@兩種狀態(tài)的發(fā)生時(shí)長要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美。
歐洲城市雖然也有很多交通燈，大城市也堵車嚴(yán)重，但在那里開過車就知道，人家沒有加塞，行駛和停車都是比較果斷的，過一個(gè)交通燈，可能就停兩次，每次停定30秒;而國內(nèi)同樣過一個(gè)路口，行駛方式是走走停停5、6次，再低速蠕動(dòng)7、8次，期間控制車輛低速行駛，必須靠離合器反復(fù)接合甚至半聯(lián)動(dòng)，于是磨損程度和工作狀況就要嚴(yán)苛很多。
六、座椅
為什么國內(nèi)的車座椅會(huì)比國外老化快?主要原因是超載。別小看超載對(duì)座椅的損害，尤其是異常的承重(比如成年人脫了鞋踩在坐墊上)，坐墊一旦塌陷了是很難復(fù)原的。
七、遠(yuǎn)光燈
長時(shí)間開遠(yuǎn)光燈很可惡，但這并不會(huì)增加遠(yuǎn)光燈的損耗。真正縮減壽命的是一個(gè)勁地閃動(dòng)遠(yuǎn)光燈。一些人超車、會(huì)車時(shí)習(xí)慣性頻繁地閃遠(yuǎn)光，雖然起到警示作用，但閃動(dòng)過頻會(huì)導(dǎo)致大燈燈泡容易燒。其實(shí)閃兩下遠(yuǎn)光，動(dòng)作不用太急，一樣能起到警示前車的作用。
說來說去，對(duì)于汽車是否容易損壞的問題，還是取決車主們的駕駛習(xí)慣，一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣不管是對(duì)于汽車來說，還是對(duì)于我們個(gè)人的安全來說都是十分重要的。
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