豐田自動擋車檔位介紹

　　在日復一日的學習中，大家對知識點應該都不陌生吧？知識點在教育實踐中，是指對某一個知識的泛稱。掌握知識點是我們提高成績的關鍵！以下是小編整理的豐田自動擋車檔位介紹，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　一般來說，變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位：P代表泊車檔，停車時使用(關閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車)。R代表倒車檔。N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用!D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據(jù)速度和油門情況自動切換。

　　3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。自動檔汽車檔位介紹及駕駛技巧提到它可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況!2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!1就是1檔。

　　其他自動檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔(例如本田的飛度等)還有的在變速箱上有個雪花的按鍵(如別克的賽歐等)、OD OFF按鍵等。S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。

　　自動檔汽車檔位介紹及駕駛技巧提示這個會造成油耗增加。L表示低速檔，應該和北京現(xiàn)代的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位(4速變速箱)4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。

　　需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1～2檔(如別克車系)用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N(這三個檔是自動檔車必有的)之外，前進檔就是一個D檔(如一汽馬自達6)，自動檔汽車檔位介紹及駕駛技巧提示其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現(xiàn)。

　　扣留機動車的情形

　　1、未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未攜帶行駛證、駕駛證的;

　　2、未按照規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險的;

　　3、具有使用偽造、變造或者其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志嫌疑的;

　　4、具有被盜搶嫌疑的;

　　5、公路客運車輛或者貨運機動車超載的;

　　6、屬于拼裝或者已達到報廢標準的機動車的;

　　7、非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的。

　　前提條件

　　因無其他機動車駕駛人代替駕駛、違法行為尚未消除、需要調查或者證據(jù)保全等原因不能立即放行的時候。

　　拓展：

　　自動檔車檔位介紹

　　共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

　　P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

　　R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

　　N——None，空檔。暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

　　D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

　　2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

　　L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。

　　OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

　　2自動擋車駕駛技巧回頂部

　　自動擋的車怎么開

　　1、自動擋的啟動與停車

　　自動擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之后的步驟如下：

　　起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門-起步

　　停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火

　　停車時必須等車輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。

　　2、等紅燈，要掛N擋嗎?

　　以現(xiàn)在的變速箱技術，就算你掛D擋、踩剎車四五分鐘，問題都不大。

　　等紅燈的時間如果很短，就無需費事?lián)Q擋，直接踩著剎車就行。即：踩剎車-保持D擋不變。

　　等紅燈時間較長，專業(yè)人士有兩種意見：

　　(1)掛D擋踩剎車，比掛N費油。因此等候時間較長，建議建議掛N擋、拉手剎。

　　(2)之前有一種說法等紅燈時間長可以掛P擋，其實不然，如果你等紅燈的時候掛P檔，后面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。

　　3、自動擋的加速

　　如果你緩慢地踩油門，自動擋車輛會平穩(wěn)地加速、升檔。

　　如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。

　　4、坡道停車與啟動

　　坡道上，直接掛P擋，對變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。

　　坡道起步，以防溜車的做法：掛D擋起步、放掉手剎。

　　5、空擋滑行

　　在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯特錯了。

　　這對自動擋車型傷害很大，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。

　　6、長時間的下坡路段行駛

　　正確駕駛方法：掛低速擋，利用發(fā)動機牽引力，幫你剎車。

　　自動擋車駕駛技巧

　　一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000-2500轉之間。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以后才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設置基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。

　　自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當轉速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。

　　*需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔!這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。

　　1/2檔(限制檔)兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時(當然下小坡就沒有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。

　　限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。時髦的女司機尤其注意，不過自動變速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。

　　自動擋確實帶來了很大的方便，特別是對于一些在駕駛方面不是很靈活的人群，但如果你把它想得太過簡單的話，你就錯了，其實自動擋也是有一些講究的。

　　車輛直接啟動

　　很多朋友在接通電源后，檔位停在P擋，直接點火著車。這樣做其實并不科學。因為，從P擋到D擋，這個過程中，會經(jīng)過R擋，這樣會對變速箱進行一次反向沖擊，損傷變速箱。那么正確的做法是接通電源后，踩剎車，掛到N擋，再點火。然后換到D擋前進。

　　下長坡用手動擋

　　長時間走下坡車道，一直用剎車來控制車速，會導致剎車過熱，強烈的磨損剎車片。還有可能會造成剎車失靈等不良情況。我們應該要學會利用擋位來控制車速，把車開到手動模式，利用擋位，用發(fā)動機來制動，同時保證剎車的安全。

　　停車技巧

　　停車時，如果有停車桿之類的東西。不要后輪頂上停車桿就掛P檔走人。如果你這么做了，你會發(fā)現(xiàn)，你走的時候，從P擋到D擋會很費勁。這是因為，變速箱的齒輪被咬住了!因此，換擋會非常的困難!所以應該在車輛停到停車桿上以后，掛到N擋，松開剎車。待車輛有一個泄力的過程。然后再掛P檔，這是一個將齒輪松開的過程。

　　停車等人或等紅綠燈

　　一般很多人都為方便，直接掛D擋的等人或等綠燈，如果時間稍微長一點的話，而掛著D擋不能將車完全的停住，那是就要踩住剎車，使得變速器油的溫度上升，油液變質，損傷變速箱。所以我們應該掛到N擋等待，時間過長，可熄火，掛P檔等待。

　　對于一些不正確的駕車習慣對車子來說損害是非常大的，如果有下面這些習慣的請抓緊改正。

　　停車后方向盤不回正，會燒壞助力泵?

　　很多人都聽過這個說法吧?但這是真的嗎?其實當發(fā)動機熄火后，助力泵就已經(jīng)斷電了，根本不會被燒損。有些特殊的坡路，司機會特意將車輪指向左右打輪，目的是為了防止溜車。那不回正方向盤有壞處嗎?肯定有，如果經(jīng)常這樣做，會加速轉向拉桿及球頭老化變形。

　　新車打蠟，對車漆好嗎?

　　很多裝飾店都忽悠新車車主做封釉或打蠟，說這樣可以保護車漆。其實這些材料和工藝都是有腐蝕車漆作用的。封釉后，看似車漆光鮮亮麗，其實是因為車漆的細微劃痕被填平，減少了光線的漫反射，并不是真的對車漆好。一般新車在意一點開，2年內都是不需要打蠟或封釉的。如果你打蠟或封釉了，就必須堅持下去，才能看到效果。不過堅持打蠟2年，那錢估計夠噴一個原廠全車噴漆了。

　　長時間踩離合會燒離合器?

　　離合器壓盤只有在半離合的時候，才會有相對運動及摩擦。長時間處于這個狀態(tài)，或者壓盤相對速度相差巨大時，才會燒離合器壓盤。但是離合器完全踩下及抬起的時候，壓盤并木有相對摩擦，也就不會出現(xiàn)所謂的燒離合器壓盤的情況了。

　　行駛中打死方向盤有危害?

　　很多朋友都聽過這個，方向盤打死會傷害助力泵。其實吧，汽車設計師在設計汽車的時候已經(jīng)考慮到這些問題了，從電路及機械兩方面看，均不會出現(xiàn)打死輪燒配件的情況。如若說唯一可能會給汽車的轉向系統(tǒng)帶來負擔，尤其是當汽車在原地打輪的時候，會讓汽車轉向系統(tǒng)增大負荷且會加劇輪胎的磨損。

　　高檔低速省油嗎?

　　其實低檔高速和高檔低速都是費油的，如果你想省油，需要憑你的直覺和經(jīng)驗，找發(fā)動機最省勁的點。如果長時間高檔低速，不僅費油，還容易形成積碳。嚴重時還會磨損發(fā)動機和離合器。

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