自動(dòng)擋車各個(gè)檔位介紹

　　隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，道路擁堵的情況愈演愈烈，再加上人們汽車消費(fèi)習(xí)慣的變化，自動(dòng)擋車型漸漸成為大家購(gòu)車的首選。可是對(duì)于那些新手和經(jīng)常開手動(dòng)擋車型的人們來(lái)說(shuō)，對(duì)于自動(dòng)擋車型的使用并不是很了解，那么下面我們就來(lái)聊一聊自動(dòng)擋車型各個(gè)檔位的功能，幫您搞清楚自動(dòng)擋車到底怎么開。

　　自動(dòng)檔汽車檔位介紹

　　一般情況下，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下：

　　N(Neutral)空檔：

　　N 位是指空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，當(dāng)掛空檔時(shí)一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在D 位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N 位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。

　　D(Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔：

　　D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔(相當(dāng)于1～4檔)根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國(guó)車型有不同的設(shè)計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動(dòng)換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來(lái)確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。

　　R(Reverse)倒檔：

　　R是倒車時(shí)使用。自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。

　　P(Parking) 停車檔，或稱泊車檔：

　　P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P 位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。

　　要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空檔啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。

　　S或2(Second Gear) 2檔：

　　2檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時(shí)，啟動(dòng)用1檔，啟動(dòng)后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。將撥桿放置在2檔位，汽車會(huì)由1檔起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快(另個(gè)一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。

　　S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)

　　S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。

　　L(Low) 或1(First Gear)低速檔，也稱1檔：

　　L檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

　　自動(dòng)檔汽車駕駛知識(shí)

　　1、等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨。一般來(lái)說(shuō)，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。

　　2、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)檔。這些檔位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要檔位與速度匹配，就可以自由切換;

　　3、車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。松開制動(dòng)踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)檔，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故;

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了檔。如果不是P或者N檔，應(yīng)該先調(diào)整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車子;

　　5、利用N檔啟動(dòng)的方法：當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);

　　6、在車輛行駛過(guò)程中千萬(wàn)不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位;

　　7、行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響;

　　8、由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒檔。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止把變速桿掛入P檔。停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排檔桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù);

　　9、長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用手剎，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P檔和N檔的區(qū)別還在于，P檔時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停車后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此;

　　10、S、L位低檔的使用：自動(dòng)變速器在S 位或L 位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S 位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)�損壞變速器。另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換檔的位置，以免汽車打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推入N 位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。

　　自動(dòng)檔汽車駕駛知識(shí)與技巧

　　一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000-2500轉(zhuǎn)之間。若你重踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。

　　自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī))，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。

　　*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。

　　1/2檔(限制檔)兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)(當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力。

　　限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。時(shí)髦的女司機(jī)尤其注意，不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門來(lái)控制就可以了。

　　自動(dòng)檔汽車駕駛注意事項(xiàng)

　　1)只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2)一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。

　　3)行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油!低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。

　　4)自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。

　　5)行駛結(jié)束停車時(shí)：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車――排擋桿拉到N檔――拉起手剎――松開腳剎然后熄火――排擋桿推入P檔――拔鑰匙!

　　6)臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)，N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。

　　自動(dòng)擋車怎么倒車

　　車子在起動(dòng)狀態(tài)、檔位位于N擋(空擋)，此時(shí)想倒車先觀察前后左右的障礙，再觀察所要倒車的位置，想好倒車的軌跡(往哪個(gè)方向打盤子，打幾多，何時(shí)回盤子)

　　A、踩緊腳剎

　　B、由N擋(空擋)掛入R擋(倒車擋)

　　C、放下手剎

　　D、從后視境或返身看著所要倒車的后方路線

　　E、輕抬腳剎，一定要慢慢松腳剎，隨時(shí)準(zhǔn)備再踩下腳剎駐車

　　F、如果遇到小障礙，完全松開腳剎車子仍然不后退，請(qǐng)輕踏油門，但隨時(shí)回腳踩住腳剎，防止快速倒車出危險(xiǎn)。

　　G、倒到指定的位置后，完全踩死腳剎，拉起手剎后才能放開腳剎

　　H、踩腳剎，由R擋(倒車擋)掛入N擋(空擋)

　　I、松開腳剎。倒車動(dòng)作完成。

　　自動(dòng)擋車倒車技巧

　　首先，大家認(rèn)識(shí)自動(dòng)擋汽車的擋位。自動(dòng)擋的倒車一般都是在駐車檔的下面，從前往后的第二個(gè)檔位是倒車檔(根據(jù)車型也有不同的)，也就是R檔，掛到倒車檔時(shí)在汽車的儀表盤上也會(huì)顯示汽車檔位為R的。

　　倒車前需要將汽車完全停穩(wěn)，再將擋位掛到R擋位。

　　左右前后全景觀察，注意有沒(méi)有行人、自行車、摩托車或其它車輛。讓其先離開后，再倒車。特別注意后方有沒(méi)有小孩�？梢酝ㄟ^(guò)倒后鏡，左右后視鏡觀察。

　　有很多汽車都已經(jīng)配備了倒車?yán)走_(dá)，這個(gè)可以很方便的知道汽車后面有無(wú)行人或者障礙物。倒車?yán)走_(dá)一般的遇障礙報(bào)警的分為三個(gè)級(jí)別，距離1.5米時(shí)，比較平緩蜂鳴聲報(bào)警。距離1米時(shí)，比較急促的蜂鳴聲報(bào)警。距離0.5米以內(nèi)，緊急的蜂鳴聲報(bào)警。新手必須要先熟悉這些報(bào)警音。

　　還有汽車裝有倒車影像的，這些輔助設(shè)備大大緩解了新手倒車時(shí)的緊張心理。它能很清楚的了解倒車時(shí)汽車后方的狀況。

　　在周圍環(huán)境確定的情況下，緩慢松開制動(dòng)剎車，但是右腳還是要放在制動(dòng)剎車控制汽車倒車速度。讓汽車以行人的速度倒車。平整的路面是不需要踩油門，如遇到臺(tái)階或障礙物時(shí)，可以緩慢輕踩油門，在越過(guò)障礙后應(yīng)制動(dòng)減速。

　　自動(dòng)擋車倒車注意事項(xiàng)

　　1、視線盲區(qū)：可能有幼兒

　　小孩由于身高較矮，很容易被車輛遮擋住。相比成年人，從駕駛艙內(nèi)看，小孩的“盲區(qū)”也更廣，這也是經(jīng)常發(fā)生小孩在倒車時(shí)被碾壓的主要原因之一。

　　平時(shí)大家經(jīng)常用到的倒車?yán)走_(dá)也存在很大的盲區(qū)，大家平時(shí)在使用時(shí)可注意一下盲區(qū)內(nèi)的一些狀況。由于雷達(dá)的發(fā)射范圍是呈圓錐狀的，因此倒車?yán)走_(dá)主要的盲區(qū)范圍就是雷達(dá)超聲波探頭發(fā)出的聲波與聲波之間沒(méi)被“照射”到的范圍。

　　此外，汽車后視鏡也存在有盲區(qū)，大概位于距離右側(cè)車尾約1米的位置，日常開車過(guò)程中一定要注意。

　　2、倒車時(shí)不要太依賴于電子輔助設(shè)備

　　車輛存在盲區(qū)，倒車?yán)走_(dá)之類的電子輔助設(shè)備也存在盲區(qū)，若倒車過(guò)程中一味的依賴輔助電子設(shè)備，而自己不實(shí)際用眼睛觀察周圍環(huán)境，那么下一次事故的發(fā)生也就離你不遠(yuǎn)了。輔助設(shè)備終究只是起輔助作用，我們并不能完全的依賴它;倒車時(shí)還是自己眼睛多觀察觀察，對(duì)于存在異常的情況多看看。

　　3、倒車時(shí)不能讓小孩單獨(dú)留在車外

　　把小孩單獨(dú)留在車外，隨時(shí)都可能走入視線盲區(qū)。而此時(shí)一旦駕駛員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，加之小孩應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)處理能力差，事故很容易就釀成。

　　4、倒車時(shí)盡量不要將頭伸出車外

　　我們都常常被灌入一種觀念，乘車時(shí)手和頭的絕對(duì)禁止伸出窗外，這當(dāng)然是為了安全著想。而在平時(shí)倒車過(guò)程中，有不少車主習(xí)慣將車伸出車窗，以更好的觀察車外情況。

　　一般情況下，我們并不建議駕駛員在倒車過(guò)程中將頭伸出車外;不過(guò)，為了更好的觀察車外情況，此時(shí)可適當(dāng)將頭伸出車外，但最好拉上手剎后再將頭伸出車外，以防在頭伸出車外過(guò)程中誤踩到油門引發(fā)意外。

　　5、養(yǎng)成“油門不用時(shí)右腳放在剎車”的習(xí)慣

　　“左腳離合，右腳油門”并非“左腳剎車，右腳油門”。對(duì)于習(xí)慣開手動(dòng)擋車型的人來(lái)說(shuō)，初次開上自動(dòng)擋車型左腳的釋放突然會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不太適應(yīng)，然后習(xí)慣的將左腳放上剎車踏板上。這樣就大大增加了將油門當(dāng)剎車踩的幾率。

　　我們?cè)趯?shí)際開車過(guò)程中，要養(yǎng)成右腳若離開油門就立即放在剎車的位置，這樣可大大降低在慌亂之中誤把油門當(dāng)成剎車的幾率。

　　6、倒車時(shí)盡量不踩油門

　　目前市面上幾乎所有的車型(包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型)，在一般的平地上倒車時(shí)，手動(dòng)擋車型僅通過(guò)離合器、自動(dòng)擋車型僅需松開剎車，即可控制車速完成整個(gè)倒車過(guò)程。因此，建議在這種情況下倒車時(shí)，可不用油門盡量不用油門，謹(jǐn)防像下面這輛日產(chǎn)騏達(dá)新車一樣，因車速控制不當(dāng)造成意外事故的發(fā)生。

　　7、指揮倒車時(shí)需要注意的地方：

　　(1)車外指揮人要站在駕駛?cè)丝吹玫降奈恢?/p>

　　大多數(shù)技術(shù)不太熟練的司機(jī)，在倒車時(shí)，都會(huì)讓車內(nèi)其它乘客幫忙下車指揮一下。而對(duì)于下車幫忙指揮的小伙伴們，也要注意得站在車內(nèi)駕駛員看得到的地方，千萬(wàn)不要站在倒車線上。站在倒車線上，駕駛員看不到你的指揮動(dòng)作不說(shuō)，還有可能因?yàn)轳{駛員誤踩油門引發(fā)意外。

　　(2)車窗搖下以便于車內(nèi)外溝通

　　在有車外人員幫忙指揮倒車時(shí)，駕駛員一定要將車窗搖下來(lái)，便于與車外指揮人之間的溝通;有些司機(jī)沒(méi)把車窗搖下來(lái)，僅僅通過(guò)看車外指揮人員的手勢(shì)來(lái)倒車，這種方法存在很大的安全隱患。倒車時(shí)一定要將車窗要下來(lái)，與車外指揮人員通過(guò)語(yǔ)言來(lái)溝通，防止會(huì)錯(cuò)意。