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開(kāi)自動(dòng)擋車需要注意的事項(xiàng)
很多人買車都會(huì)選擇自動(dòng)擋，特別是新手，由于自動(dòng)擋車容易上手，不易熄火換擋等特點(diǎn)很受新手喜愛(ài)，所以關(guān)于自動(dòng)擋車的操作，需要介紹一下。開(kāi)自動(dòng)擋車注意事項(xiàng)有哪些，今天給大家介紹一下。
開(kāi)自動(dòng)擋車注意事項(xiàng)
1、熟悉自動(dòng)擋檔位
自動(dòng)擋和手動(dòng)擋不一樣的是，檔位上是以字母來(lái)表示的，一般來(lái)說(shuō)熟悉之后就會(huì)運(yùn)用，如果一開(kāi)始不是很熟悉的，可以在檔位旁邊貼字條哦(哈哈，適用于女生)~自動(dòng)擋起步和手動(dòng)擋差不多~
2、剎車油門(mén)一只腳
考駕照的時(shí)候如果是手動(dòng)擋的肯定習(xí)慣兩只腳(左腳離合器)了，但是自動(dòng)擋只要一只腳，兩只腳的話怕你緊張的時(shí)候不知道如何是好了。所以，無(wú)論是踩剎車還是踩油門(mén)就用你的右腳就可以啦，左腳讓他放松放松吧。
3、不掛空檔滑行
手動(dòng)擋開(kāi)車的時(shí)候?qū)τ谝恍┛梢曰械穆范危炀氶_(kāi)車的基本都會(huì)掛空檔然后滑行省油，不過(guò)自動(dòng)擋可不能這樣。自動(dòng)擋空檔滑行的話不安全，也不省油，如果次數(shù)多還會(huì)影響車輛本身。所以你還是老老實(shí)實(shí)開(kāi)車吧。
4、行車途中不換檔
行車途中自動(dòng)擋和手動(dòng)擋不一樣，也是不用換擋的，檔位速度隨時(shí)變換，不需要你操心，這個(gè)是女生愿意開(kāi)自動(dòng)擋的原因。開(kāi)車的時(shí)候就在前進(jìn)檔上，基本都沒(méi)有問(wèn)題的，除非很陡的坡。
5、中途停車踩剎車
行車途中遇到紅燈之類的短時(shí)間停車的直接踩剎車就可以了，其他的不用動(dòng)，掛空擋之類的就不要操作了。另外停車時(shí)注意制動(dòng)距離，踩剎車要輕和慢，這樣停車會(huì)比較穩(wěn)。
6、停車最后掛P檔
自動(dòng)擋停車的操作程序和手動(dòng)擋的停車步驟是不一樣的，一般來(lái)說(shuō)，是踩剎車--掛空檔--拉手剎--掛停車檔(P檔)，反正你只要保證最后一個(gè)步驟是掛停車檔就可以了。
對(duì)于新的駕駛員來(lái)說(shuō)，汽車的每個(gè)零部件，都有獨(dú)特的用處，汽車怎么掛擋，汽車掛擋方法有哪些呢，下面跟著我來(lái)了解下吧!
汽車怎么掛擋
一般的車一共有五個(gè)檔位，外加一個(gè)倒車檔。最新的車出現(xiàn)了有六檔的。
加擋
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋。
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。 4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。 4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
手動(dòng)擋汽車，換擋的時(shí)候要踩下離合器，松開(kāi)油門(mén)，換好擋，再松開(kāi)離合器，踩下油門(mén)。
開(kāi)自動(dòng)擋講究
車輛直接啟動(dòng)
很多朋友在接通電源后，檔位停在P擋，直接點(diǎn)火著車。這樣做其實(shí)并不科學(xué)。因?yàn)�，從P擋到D擋，這個(gè)過(guò)程中，會(huì)經(jīng)過(guò)R擋，這樣會(huì)對(duì)變速箱進(jìn)行一次反向沖擊，損傷變速箱。那么正確的做法是接通電源后，踩剎車，掛到N擋，再點(diǎn)火。然后換到D擋前進(jìn)。
下長(zhǎng)坡用手動(dòng)擋
長(zhǎng)時(shí)間走下坡車道，一直用剎車來(lái)控制車速，會(huì)導(dǎo)致剎車過(guò)熱，強(qiáng)烈的磨損剎車片。還有可能會(huì)造成剎車失靈等不良情況。我們應(yīng)該要學(xué)會(huì)利用擋位來(lái)控制車速，把車開(kāi)到手動(dòng)模式，利用擋位，用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)，同時(shí)保證剎車的安全。
停車技巧
停車時(shí)，如果有停車桿之類的東西。不要后輪頂上停車桿就掛P檔走人。如果你這么做了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你走的時(shí)候，從P擋到D擋會(huì)很費(fèi)勁。這是因?yàn)�，變速箱的齒輪被咬住了!因此，換擋會(huì)非常的困難!所以應(yīng)該在車輛停到停車桿上以后，掛到N擋，松開(kāi)剎車。待車輛有一個(gè)泄力的過(guò)程。然后再掛P檔，這是一個(gè)將齒輪松開(kāi)的過(guò)程。
停車等人或等紅綠燈
一般很多人都為方便，直接掛D擋的等人或等綠燈，如果時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的話，而掛著D擋不能將車完全的停住，那是就要踩住剎車，使得變速器油的溫度上升，油液變質(zhì)，損傷變速箱。所以我們應(yīng)該掛到N擋等待，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可熄火，掛P檔等待。
對(duì)于一些不正確的駕車習(xí)慣對(duì)車子來(lái)說(shuō)損害是非常大的，如果有下面這些習(xí)慣的請(qǐng)抓緊改正。
停車后方向盤(pán)不回正，會(huì)燒壞助力泵?
很多人都聽(tīng)過(guò)這個(gè)說(shuō)法吧?但這是真的嗎?其實(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，助力泵就已經(jīng)斷電了，根本不會(huì)被燒損。有些特殊的坡路，司機(jī)會(huì)特意將車輪指向左右打輪，目的是為了防止溜車。那不回正方向盤(pán)有壞處嗎?肯定有，如果經(jīng)常這樣做，會(huì)加速轉(zhuǎn)向拉桿及球頭老化變形。
新車打蠟，對(duì)車漆好嗎?
很多裝飾店都忽悠新車車主做封釉或打蠟，說(shuō)這樣可以保護(hù)車漆。其實(shí)這些材料和工藝都是有腐蝕車漆作用的。封釉后，看似車漆光鮮亮麗，其實(shí)是因?yàn)檐嚻岬募?xì)微劃痕被填平，減少了光線的漫反射，并不是真的對(duì)車漆好。一般新車在意一點(diǎn)開(kāi)，2年內(nèi)都是不需要打蠟或封釉的。如果你打蠟或封釉了，就必須堅(jiān)持下去，才能看到效果。不過(guò)堅(jiān)持打蠟2年，那錢(qián)估計(jì)夠噴一個(gè)原廠全車噴漆了。
長(zhǎng)時(shí)間踩離合會(huì)燒離合器?
離合器壓盤(pán)只有在半離合的時(shí)候，才會(huì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)及摩擦。長(zhǎng)時(shí)間處于這個(gè)狀態(tài)，或者壓盤(pán)相對(duì)速度相差巨大時(shí)，才會(huì)燒離合器壓盤(pán)。但是離合器完全踩下及抬起的時(shí)候，壓盤(pán)并木有相對(duì)摩擦，也就不會(huì)出現(xiàn)所謂的燒離合器壓盤(pán)的情況了。
行駛中打死方向盤(pán)有危害?
很多朋友都聽(tīng)過(guò)這個(gè)，方向盤(pán)打死會(huì)傷害助力泵。其實(shí)吧，汽車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候已經(jīng)考慮到這些問(wèn)題了，從電路及機(jī)械兩方面看，均不會(huì)出現(xiàn)打死輪燒配件的情況。如若說(shuō)唯一可能會(huì)給汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，尤其是當(dāng)汽車在原地打輪的時(shí)候，會(huì)讓汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增大負(fù)荷且會(huì)加劇輪胎的磨損。
高檔低速省油嗎?
其實(shí)低檔高速和高檔低速都是費(fèi)油的，如果你想省油，需要憑你的直覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)，找發(fā)動(dòng)機(jī)最省勁的點(diǎn)。如果長(zhǎng)時(shí)間高檔低速，不僅費(fèi)油，還容易形成積碳。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。
開(kāi)自動(dòng)擋車注意事項(xiàng)
一、發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位應(yīng)放在P擋或N擋
自動(dòng)擋車型在發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位必須也只能在P擋或N擋。這是因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位在倒擋或前進(jìn)擋，如果司機(jī)忘記踩剎車，車輛就會(huì)直接開(kāi)動(dòng)，這種情況很容易發(fā)生事故，所以現(xiàn)在很多廠商都會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車型設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會(huì)啟動(dòng)。有的車輛在啟動(dòng)時(shí)，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下?lián)鯒U上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛(ài)唯歐等車型。這些設(shè)計(jì)都是為了車輛在掛擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的。
另外，一些自動(dòng)擋車型擋把附近會(huì)有一個(gè)不顯眼的小按鍵，這個(gè)按鍵是干嘛用的呢?我們剛才介紹了P擋掛入其他擋位的時(shí)候需要按下?lián)醢焉系囊粋�(gè)“解鎖”按鈕，否則擋把無(wú)法移動(dòng)。但車輛出現(xiàn)故障沒(méi)電了以后，擋桿上的解鎖按鈕就失效了，但需要拖車必須將擋位設(shè)置在N擋的位置上，如何移動(dòng)，此時(shí)就需要按下這個(gè)小按鍵，幫助擋把移動(dòng)。
二、停車時(shí)掛什么擋?
大家都知道手動(dòng)擋車型在停車時(shí)一般會(huì)掛在空擋上，那么自動(dòng)擋車型在停車時(shí)需要掛在什么擋位呢?
自動(dòng)擋車型停車時(shí)分為兩種情況：一種是熄火停車或長(zhǎng)時(shí)間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因?yàn)閽烊隤擋后，變速箱的駐車棘爪會(huì)與卡槽咬合，這樣就鎖止住了汽車的傳動(dòng)部分。如果是平地長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，可以用P擋鎖止為主，手剎為輔;而在坡道長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，則需要手剎為主P擋為輔。這里需要提醒大家的是，停車時(shí)必須要車輛停穩(wěn)后再掛P擋，否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害。
相信很多朋友駕駛自動(dòng)擋車型在坡道停車時(shí)都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，就是如果停穩(wěn)車后直接掛入P擋時(shí)車輛都會(huì)抖一下，有時(shí)候再啟動(dòng)車輛時(shí)無(wú)法切出P擋。這是因?yàn)樵谄碌劳＼嚂r(shí)，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)很大的力，鎖住就無(wú)法拖出。這種情況下我們建議，可以在車停穩(wěn)后先把擋掛入N擋再拉手剎，然后再松腳剎讓制動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)大部分的力，最后再掛入P擋，這樣就可以預(yù)防這種情況發(fā)生。
另一種是短暫停車比如等紅燈時(shí)，這種情況到底是掛N擋還是掛D擋，這個(gè)問(wèn)題一直都有爭(zhēng)議。支持掛N擋的人說(shuō)，D擋時(shí)液力變矩器中泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪不動(dòng)，這種情況下變矩器殼體內(nèi)ATF會(huì)不停的被攪動(dòng)，溫度會(huì)上升，油液質(zhì)量會(huì)下降，另外油耗也會(huì)上升。
這個(gè)觀點(diǎn)中，確實(shí)在該情況下，ATF確實(shí)會(huì)升溫。但升溫并不太明顯，短時(shí)期內(nèi)并不會(huì)對(duì)ATF的質(zhì)量造成影響，因?yàn)檫@種程度下的負(fù)荷，要比正常加速情況下的負(fù)荷小得多，影響幾乎可以不計(jì)。不過(guò)油耗的上升卻是真實(shí)存在的，在D擋怠速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，為穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與空擋怠速相同，必然會(huì)增加噴油量，而這個(gè)數(shù)值，大概在0.5升/小時(shí)左右，如果折算到那幾十秒的紅燈時(shí)間，可以算是微乎其微的。
而支持掛D擋的人的觀點(diǎn)是，從D擋掛入N擋，變速器內(nèi)部離合器會(huì)進(jìn)行一次換擋的操作，頻繁切換擋位，會(huì)降低變速器使用壽命。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，這種換擋的動(dòng)作根本不會(huì)對(duì)車輛造成傷害。
其實(shí)說(shuō)了這么多，只是想告訴大家這兩種方法都是可以的，暫時(shí)剎車時(shí)D擋不會(huì)特別費(fèi)油，而N擋可以把腳釋放出來(lái)稍微休息一下，以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)如果停車在30秒內(nèi)可以D擋+腳剎，1分鐘內(nèi)可以使用N擋，超過(guò)1分鐘就可以切換到P擋。
三、高速行駛或下坡時(shí)可否掛N擋滑行?
很多朋友問(wèn)我，自動(dòng)擋車型可以在下坡或高速行駛時(shí)掛N擋滑行嗎?答案是不可以。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
四、上坡時(shí)用什么擋
在開(kāi)車經(jīng)過(guò)坡道時(shí)，駕駛手動(dòng)擋車型的司機(jī)可以根據(jù)坡道的角度，來(lái)自己判斷需要什么擋位上坡，但自動(dòng)擋車型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋，當(dāng)遇到陡坡時(shí)很可能因?yàn)閾跷惶吲ぞ夭蛔愣喜蝗�。這種情況下就需要把擋位切換到數(shù)字擋或L擋了，當(dāng)然如果是手自一體的車型，可以切換到手動(dòng)模式由司機(jī)選擇擋位。
五、拖車時(shí)注意什么?
開(kāi)車出行難免會(huì)遇到各種情況，如果車輛“趴窩”了就必須要拖車，那么拖動(dòng)自動(dòng)擋車型時(shí)需要注意什么呢?
自動(dòng)擋車型不同與手動(dòng)擋車型，當(dāng)車輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，液力變矩器不轉(zhuǎn)，ATF油泵不工作，ATF循環(huán)也就停擺了，這樣的話散熱可是無(wú)法保證，所以很多車輛的說(shuō)明書(shū)上指出，拖車時(shí)把擋掛在N擋上，拖車速度不應(yīng)超過(guò)50km/h(有些車型設(shè)定為30km/h)，行駛距離不超過(guò)50km，處于對(duì)變速箱的保護(hù)，這種規(guī)章還是應(yīng)該遵守的，如果距離真的超過(guò)50km的話，我們建議您還是叫救援吧，用板車來(lái)拉是最保險(xiǎn)的方法，如果必須要?jiǎng)e的車輛拖拽，那么就放慢拖車的速度，并且中途休息一定時(shí)間，以待散熱降溫。
開(kāi)自動(dòng)擋車怎么開(kāi)
一、要學(xué)會(huì)使用限制檔
象全自動(dòng)照相機(jī)(俗稱傻瓜照相機(jī))一樣，自動(dòng)檔車也被一些人稱為傻瓜車。內(nèi)行人都知道，傻瓜照相機(jī)在使用當(dāng)中雖然可以完全自動(dòng)調(diào)節(jié)曝光和控制閃光燈補(bǔ)光，但如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)檔的車也是一樣，只運(yùn)用停車檔(P檔)、倒車檔(R檔)、空檔(N檔)及前進(jìn)檔(D檔)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復(fù)雜的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。
現(xiàn)代許多自動(dòng)檔的車都設(shè)有限制檔，即1、2、3、4等一些檔位，其功能是限制干涉自動(dòng)變速箱的換檔時(shí)機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩力的輸出。比如：使用限制1檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高檔位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)時(shí)除外)，而使用限制2檔時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2檔之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)橄拗茩n的特殊功能，所以運(yùn)用限制檔常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)檔車的類似感覺(jué)，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱限制檔為運(yùn)動(dòng)檔。特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將D檔轉(zhuǎn)換為3檔可以令自動(dòng)檔車普遍存在的油門(mén)滯后感得以明顯改善。
運(yùn)用限制檔的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的下坡時(shí)或者下陡坡時(shí)，運(yùn)用限制檔可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。
限制檔的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用限制檔會(huì)使車顯得更合人愿一些。
二、要熟悉各種功能鍵
許多自動(dòng)檔車內(nèi)都設(shè)有一些功能鍵，如果不能正確熟練地運(yùn)用這種功能，不但會(huì)降低駕駛樂(lè)趣，甚至還會(huì)影響到安全行車。
S鍵，目前新型自動(dòng)變速箱有不少都設(shè)有S鍵，即運(yùn)動(dòng)模式鍵。當(dāng)這個(gè)鍵按下去后，D檔的換檔時(shí)機(jī)也會(huì)發(fā)生改變，檔位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)行，因此車的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但是運(yùn)用S鍵開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，與使用限制檔不同，即只是調(diào)整了換檔時(shí)機(jī)，而不限制換檔的檔位，所以不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。S鍵的運(yùn)動(dòng)功能和風(fēng)格，一般對(duì)于喜歡快速提速的駕駛者來(lái)說(shuō)較為合適，但啟運(yùn)這一功能時(shí)的油耗會(huì)有增加。
W鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和S鍵相反。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力得到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)的機(jī)率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車，開(kāi)啟W鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。
OD鍵，即超傳動(dòng)比鍵�，F(xiàn)在的一些設(shè)計(jì)多把這一功能與檔位里的D檔融合在一起，當(dāng)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定區(qū)域時(shí)，便自動(dòng)轉(zhuǎn)入超比檔，也就是傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)。但在一些車型上OD檔是單獨(dú)以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時(shí)開(kāi)啟OD鍵，傳動(dòng)才能進(jìn)入超比狀態(tài)。啟動(dòng)OD鍵的目的在于使車輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。
三、要掌握操作技巧
雖然自動(dòng)檔的車開(kāi)起來(lái)省力、操作簡(jiǎn)單，但是并非象電動(dòng)車一樣只要踩加速踏板和制動(dòng)踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。
現(xiàn)代的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車者調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，并可根據(jù)駕車人不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換檔時(shí)機(jī)，比如喜歡猛踩油門(mén)的人駕車，電腦會(huì)自動(dòng)將變速箱換檔時(shí)機(jī)調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)行，而加速溫柔的駕車人駕駛時(shí)，電腦又會(huì)將換檔時(shí)機(jī)調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)中、低轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)行。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時(shí)間內(nèi)完成，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。
在汽車過(guò)彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油過(guò)彎比減油或滑過(guò)更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動(dòng))，所以開(kāi)自動(dòng)檔的車與開(kāi)手動(dòng)檔的車在過(guò)彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過(guò)檔位變化迅速加起速來(lái)，所以過(guò)彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。而自動(dòng)檔由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)檔的車過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動(dòng)下過(guò)彎。
四、自動(dòng)不要手動(dòng)駕駛
雖然自動(dòng)變速箱也設(shè)計(jì)了限制檔，可以如同手動(dòng)檔一樣有意控制干涉換檔，但這并不意味著可以把自動(dòng)檔完全按照手動(dòng)檔的方式去駕駛操作。那樣做會(huì)加劇磨損，如果運(yùn)用不當(dāng)還可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。至于自動(dòng)可變手動(dòng)順序加減檔的自動(dòng)手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當(dāng)別論。
五、空檔不要忘記制動(dòng)
自動(dòng)檔車的P檔(駐車檔)帶有一定的制動(dòng)功能，所以當(dāng)檔位處于P檔時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車子也不會(huì)動(dòng)。但是在N(空檔)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車子很可能會(huì)動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì)出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用N檔時(shí)，一定要踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間停車最好把檔位放在P檔上。
六、拖車不要魯莽操作
自動(dòng)變速箱的車出現(xiàn)故障需要送往維修廣維修時(shí)，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應(yīng)太快，不應(yīng)超過(guò)35公里/小時(shí)，而且拖車的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以內(nèi)。
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