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6招教你如何自動(dòng)擋車
在日常駕駛過(guò)程中，許多駕駛員都自我感覺(jué)良好，認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)和開(kāi)車習(xí)慣沒(méi)什么問(wèn)題，但其實(shí)，從專業(yè)的角度來(lái)看，以下幾個(gè)駕駛誤區(qū)是普遍存在的。想知道老司機(jī)是怎么開(kāi)自動(dòng)擋車的嗎?帶大家一起來(lái)看看
一、起步
一般人踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。
老司機(jī)先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。
理由這樣做可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!
二、短時(shí)間停車
一般人等紅燈時(shí)踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。
老司機(jī)等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。
三、行車
一般人一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。
老司機(jī)踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000-2500轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油，這樣加檔會(huì)很平順;逐次加檔、提速。
理由如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說(shuō)車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動(dòng)檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔。
四、上下坡道
一般人一D到底，從來(lái)不用限制擋，減速用剎車控制。
老司機(jī)在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說(shuō)了)，爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由開(kāi)自動(dòng)擋車上下坡?lián)Q擋，其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
五、超車
一般人超車的時(shí)候，只需深踩油門就ok了。
老司機(jī)超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開(kāi)油門，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由理由同上文三，不再贅述。
六、駐車
一般人掛P檔-松開(kāi)腳剎-拉上手剎-熄火拔鑰匙。
老司機(jī)踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-熄火拔鑰匙。
理由當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。
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