哪款越野車性價比高

　　奔馳G65AMG是世界上性能最強的全地形越野車，沒有之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。下面是jy135小編收集整理的哪款越野車性價比高，歡迎閱讀。

　　10、Jeep大切諾基5.7L旗艦版 裸車指導(dǎo)價：85.49萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.7L自然吸氣 352馬力V8 最大扭矩520牛米

　　變速箱：8擋手自一體

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

　　后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速器

　　大切諾基其實已經(jīng)改變了原來jeep純越野的風(fēng)格，現(xiàn)在更加注重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方!

　　9、路虎攬勝5.0T巔峰創(chuàng)世版 裸車指導(dǎo)價：339.8萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.0T機械增壓 510馬力V8 最大扭矩625牛米

　　變速箱：6擋手自一體

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、托森是差速鎖、前后空氣懸架、

　　操控配置：中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖(選裝)

　　作為一款豪華越野車，攬勝幾乎把自己的形象做到了極致，其豪華的配置有增無減，且兼顧了越野，既照顧了富豪的豪華、面子等要求。也可以時不時開到野外滿足其征服欲。

　　8、jeep指揮官5.7L旗艦尊悅版 裸車指導(dǎo)價：64.99萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.7L自然吸氣 326馬力V8 最大扭矩500牛米

　　變速箱：5擋手自一體

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

　　后整體橋非獨立懸架

　　操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　這個價位唯一配備前、中、后差速鎖的旗艦版越野車、可以帶你到荒原大漠、草地等大多數(shù)越野車到不了的地方。真正的越野能手

　　7、豐田FJ酷路澤4.0L 裸車指導(dǎo)價：54.68萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：4.0L自然吸氣 272馬力V6 最大扭矩380牛米

　　變速箱：5擋自動

　　底盤轉(zhuǎn)向：分時四驅(qū)、前雙叉臂式獨立懸架、后四連桿非獨立懸架

　　操控配置：后橋限滑差速鎖

　　FJ酷路澤，光看這個名字就知道是為越野而生的，但其簡單的配置令其越野性能大打折扣

　　6、日產(chǎn)途樂5.8旗艦版 裸車指導(dǎo)價：139萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.6L自然吸氣 398馬力V8 最大扭矩560牛米

　　變速箱：7擋自動

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

　　后雙叉臂式獨立懸架

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　日產(chǎn)途樂是唯一一款可以與蘭德酷路澤相媲美的車，這樣說是因為它把舒適與越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其實可以帶你走遍天下

　　5、路虎發(fā)現(xiàn)四5.0尊黑限量版 裸車指導(dǎo)價：126.8萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：5.0L自然吸氣 375馬力V8 最大扭矩510牛米

　　變速箱：6擋手自一體

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、開放式差速器、前后空氣懸架、

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　路虎發(fā)現(xiàn)是全球非常著名的越野健將，獨特的開放式差速器功能可以帶你去到天涯海角，它的價格比攬勝便宜很多，但越野能力卻更強大。如果你是一個愛好越野的人，同時又要兼顧城市行駛、又要兼顧面子、居家，那么路虎發(fā)現(xiàn)4幾乎是唯一選擇。幾乎各種爛路都阻擋不了它的腳步。

　　4、豐田蘭德酷路澤4.6L旗艦版 裸車指導(dǎo)價：115.9萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：4.6L自然吸氣 310馬力V8 最大扭矩453牛米

　　變速箱：6擋手自一體

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、托森式差速器、前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架、

　　后四連桿非獨立懸架

　　操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止

　　蘭德酷路澤這個名字很難聽，所以很多人給他取了個高大上的名字：陸地巡洋艦。豐田的廣告語：車到山前必有路、有路必有豐田車其實就是最好的詮釋。而且可以更進一步，無路也有酷路澤。它的機械性能非�？煽俊３源旨Z，干臟活�？臻g寬大，乘坐舒適，外形霸氣。在我國的保有量也特別高。

　　3、路虎衛(wèi)士冰火限量版 指導(dǎo)價74.9萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：2.4T渦輪增壓 122馬力 最大扭矩360牛米

　　變速箱：6擋手動

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、托森式差速器、前后螺旋彈簧整體橋、

　　操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

　　路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”，也表明了它在軍隊中的廣泛應(yīng)用。路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見到車齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務(wù)于它們的主人�，F(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅(qū)系統(tǒng)采用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統(tǒng)采用了先進的共軌直噴式柴油發(fā)動機。

　　最初，路虎衛(wèi)士主要面向農(nóng)場、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。

　　在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。仍然堅持極致越野的它沒有什么舒適性可言，因為它不是給領(lǐng)口永遠沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚。

　　在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機械結(jié)構(gòu)，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”，它才得以實現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機械性能發(fā)展到極限的可能。

　　2、jeep牧馬人3.6L龍騰典藏版 裸車指導(dǎo)價：56.88萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：3.6L自然吸氣 284馬力 最大扭矩347牛米

　　變速箱：5擋手自一體

　　底盤轉(zhuǎn)向：分時四驅(qū)、前后五連桿整體橋帶氣動減振器，前后穩(wěn)定桿、

　　操控配置：前中后低扭矩強力輸出帶差速鎖止功能，機械差速鎖

　　Jeep最新的Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)具有4個檔位，2H、4H、N和4L。通過相應(yīng)檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應(yīng)對濕滑或松軟路面(如冰塊，沙礫或巖石地帶)，更能在4驅(qū)低速檔位表現(xiàn)出卓越的攀爬通過能力。

　　Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。Jeep牧馬人從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep牧馬人就不斷在內(nèi)飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep牧馬人創(chuàng)造了迄今量產(chǎn)車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達到的最強越野能力。事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械!它擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)——Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受;其全方位的安全系統(tǒng)亦專為保障越野安全而設(shè)計，確保消費者能在最惡劣的條件下，全身而退。

　　NV241分動箱

　　NV241分動箱扭矩容量達7533�！っ�，低速齒輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復(fù)雜的路況，扭矩放大特性可幫助車輛輕松通過最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動分動箱的擋把，使用2H(兩驅(qū)高速)檔位。此時，發(fā)動機輸出的動力就與前轉(zhuǎn)動軸斷開，100%傳遞到后輪上，Jeep牧馬人轉(zhuǎn)變?yōu)楹篁?qū)車，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態(tài)。

　　Tru-Lock前后機械差速鎖

　　Rock-Trac系統(tǒng)擁有前、后機械式差速鎖，Rock-Trac是分時四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)模式下，分動箱將驅(qū)動力平均分配給前后軸，使得4輪具有平衡的驅(qū)動力，實現(xiàn)“中央差速器鎖止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當(dāng)車輛一側(cè)的兩個車輪完全失去驅(qū)動力空轉(zhuǎn)時，如果不能鎖止差速器，車輛就無法通過。這時，通過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、后軸，從而使得驅(qū)動力向有摩擦力的車輪分配。

　　Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)

　　當(dāng)車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時，Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)，只需一個按鍵就可斷開前穩(wěn)定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅(qū)動力。

　　1、奔馳G65 AMG 6.0T 裸車指導(dǎo)價：378.8萬

　　越野關(guān)鍵參數(shù)：

　　發(fā)動機：6.0T雙渦輪增壓 612馬力 最大扭矩1000牛米

　　變速箱：7擋手自一體

　　底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、開放式差速器、前后整體橋非獨立懸架、

　　四維八位獨立可變式鋼梁

　　操控配置：前中后軸三方機械差速鎖+三方電子限滑差速器

　　如果酷路澤代表日本軍工，衛(wèi)士代表英國軍工，JEEP代表美國軍工，毫無疑問g65AMG則是曾經(jīng)令人聞風(fēng)喪膽的德國軍工的代表，g65AMG就像曾經(jīng)的德國軍隊一樣，令眾多強悍的對手甘拜下風(fēng)。

　　奔馳G65AMG是世界上性能最強的全地形越野車，沒有之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。G65AMG同時結(jié)合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質(zhì)及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。

　　奔馳G級車的經(jīng)典延續(xù)了三十年而不衰，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動，其中的緣由就在于一脈相承的設(shè)計理念。

　　G65AMG粗獷的前臉造型和巨大平直的車身表面，給人留下的第一印象就是它是一個工具，一個值得我們信賴的工具。

　　無論時代潮流更迭，方盒式的車廂儼然已經(jīng)成為象征，一種代表著極致越野性能的圖騰，這恐怕只有奔馳G級和路虎衛(wèi)士還保持著。近乎原始的設(shè)計，復(fù)古的車門拉手，外露的鉸鏈，裸露在外的備胎等等，都已經(jīng)成為G級的經(jīng)典。在SUV精致化、轎車化的趨勢中，G級依然堅守著最原始的硬朗，這種最原始的機械感使他被尊崇為奔馳SUV家族的開山鼻祖。

　　平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風(fēng)格，這是建筑設(shè)計的包豪斯流派所倡導(dǎo)的“功能決定形式”的設(shè)計典范。正是實用性導(dǎo)向使G級車的車身線條和比例展現(xiàn)出一種莊重。以平行線和不同角度為主要線條的前臉設(shè)計，結(jié)合發(fā)動機蓋的弧線、保險杠的圓角設(shè)計、底部略微內(nèi)扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條后，給人一種沉穩(wěn)和自信的感覺。

　　車側(cè)設(shè)計更是以最清晰簡潔的線條構(gòu)成，門檻、車窗底部和車頂形成了三條平行線，腰線以下的車身為矩形結(jié)構(gòu)。巨大平直的車身表面再加上寬大的車輪留下的印記，使得G65AMG給所有人留下了穩(wěn)重、可靠的印象。

　　徒有經(jīng)典的造型并不能使其成為王者，萬水千山的征途，靠的還是堅實的步伐和一身鋼筋鐵骨。全新配置的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機能夠輸出612馬力的最大功率和1000�！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑥亩鵀槁猛咎峁┝顺渥愕膭恿�儲備。

　　在面對越野路況時，G65AMG配備的手動機械差速鎖+電子限滑差速器、帶越野減速比的變速箱、空氣減震器、4ETS四輪驅(qū)動電子牽引系統(tǒng)使它擁有了無與倫比的通過性能。與此同時，G65AMG的非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤堅固的大梁，甚至保險杠都使用了純鋼打造，所以總重量達到2.7噸的車身保證了面對最惡劣路況時同樣擁有出色的剛性和安全系數(shù)。美國人做過一個實驗：讓G65從坡度為75度的長坡上翻滾而下，在坡底的G65AMG幾乎沒有什么變形，里面的假人沒有任何致命傷害。另外它的牽引力甚至可以和裝載機相抗衡，幾乎達到恐怖的境地。

　　它不屬于普通越野迷，它屬于專業(yè)玩車的人，它屬于王者。如果在山頂險峰看到它，你不用奇怪，因為那是它一貫的位置所在。開著它佇立在頂峰，你能真正感受到什么是：君臨天下!

　　如何挑選一輛好的越野車

　　訣竅1：了解越野車的特性

　　擺正心態(tài)，理性選車，你要奔著省油就別買了。

　　你要是想找一保姆車那也別見了。

　　您要真是一出門放肆撒野，回家計較油錢的主兒，那越野車也接不住。

　　沒期待您得跟地主老財一樣家財萬貫，但是越野車特性就是高大、寬厚、耐久性強、通過性強、安全性高，滿足這些條件的代價是它會比較重，所以油耗會比一般轎車高三分之一左右。

　　訣竅2：品牌很重要

　　選擇善于制造越野車的老牌廠商，越野車因為具備特殊功能性，所以造車標準和造車經(jīng)驗就變得更為重要。

　　能夠打造出經(jīng)典越野車的汽車廠家屈指可數(shù)，日本的豐田，三菱和日產(chǎn)，美國的Jeep，英國的路虎，都是生產(chǎn)越野車的經(jīng)典大廠。這些廠家在發(fā)展中都留下了經(jīng)典的越野車神作，有的型號至今還供不應(yīng)求。

　　國內(nèi)品牌中，我推薦選擇一些垂直只制造越野車的品牌，比如長城哈弗、陸風(fēng)、北汽這類的廠家，早年通過引進日系經(jīng)典越野車或者皮卡車型來取經(jīng)，到現(xiàn)在也積累了一定的越野車制造經(jīng)驗，能夠保證最基本的越野車素質(zhì)和品質(zhì)。

　　選擇一個靠譜的越野車品牌，就等于提前為車輛品質(zhì)買了保險，更能讓人放心。

　　訣竅3：適合很重要

　　選擇符合自己需求的越野車

　　其實，越野車需要和你進行雙向選擇。

　　周末都沒時間的上班族免談，家庭主婦免談(女漢子除外)，省得越野車和你互相都會失望，4600和大攬勝那種“財貌雙全”的越野車不是輕易就能擁有的，當(dāng)然也別做LX570的夢。

　　外表穩(wěn)重，內(nèi)心保守，各個部件都經(jīng)久耐用的一般非承載就行，要是多少還有點舒適性配置那就更靠譜了。

　　喜歡真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗車就跟新車一樣，像剛從4S店里提回來的一樣。說得夠具體了吧。

　　訣竅4：空間功能性很重要

　　靈活多變的車內(nèi)空間是越野車是否好用的關(guān)鍵，如果你沒有過購車的經(jīng)驗，一定不知道空間功能在生活里有多重要。一輛寬敞高大的越野車，一定不能讓它的空間浪費了。

　　選擇座椅功能多樣的車型，折疊，平躺，角度可調(diào)。這樣才能最大程度的利用的車廂空間，在長途穿越、野外自駕、甚至家用置物搬家中才更能顯示出越野車的優(yōu)勢。

　　訣竅5：售后服務(wù)很重要

　　考量交通及物業(yè)管理水平，買了越野車，你一定不是要在城市里堵車用的。

　　越野車會讓你的生活圈子變大，半徑變得更遠。一輛有著完善售后服務(wù)保障體系的越野車，能讓你出行無憂，不用過多考慮車輛遇到麻煩時該怎么解決。

　　畢竟4S店覆蓋多，也比較容易找到解決問題的辦法。

　　訣竅6：保值潛力很重要

　　買一輛等于幫你存錢的越野車，雖然汽車是消耗品，從買來以后的第一天就開始貶值。

　　但越野車應(yīng)該算是汽車里保值率比較高的類型。即便這樣，你也要知道它保值在什么地方。

　　首先，非承載結(jié)構(gòu)的越野車更保值。簡單說就是帶大梁，這類越野車看似笨重，但車身耐久性非常強，底盤的故障率也很低，即便開上很長的公里數(shù)也一般不會有松散的情況出現(xiàn)。

　　第二，大品牌的經(jīng)典車型更保值。第三，主流顏色的越野車更保值。第四，未經(jīng)過改裝的越野車更保值。

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