汽車方向盤操作方式有哪些

　　若在掛空擋的同時(shí)踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達(dá)的負(fù)擔(dān)，使汽車更容易起動。所 以我們鄭重建議在起動引擎時(shí)踩下離合器，并養(yǎng)成習(xí)慣。下面是jy135小編收集整理的汽車方向盤操作方式有哪些，歡迎閱讀。

　　方向盤操作方式有哪些?

　　在直線上行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向偏離，少許調(diào)整方向盤進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)車速較高時(shí)，切忌猛打猛回。需要改變車道時(shí)，輕輕轉(zhuǎn)動方向盤即可。而在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，整打整回。

　　下面，我們就來看看實(shí)用汽車駕駛技巧盤點(diǎn)。

　　1、熟悉交通規(guī)則，加強(qiáng)基本訓(xùn)練

　　進(jìn)一步熟悉交通規(guī)章制度，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練，有意識鍛煉自己的應(yīng)變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全。

　　2、控制高速行車，克服驕傲情緒

　　要吸取"十次事故九次快"的教訓(xùn)，克服驕傲思想，控制高速行車，培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風(fēng)。

　　3、遇有緊急情況，果斷迅速處理

　　緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉(zhuǎn)向盤不能只打不回，以免造成新的危險(xiǎn)。

　　4、預(yù)防為主，確保行車安全

　　開車時(shí)，注意研究各類行人的心理狀態(tài)和行動特點(diǎn)，養(yǎng)成善于觀察、不開英雄車、賭氣車的良好習(xí)慣。行駛中以鳴號為警告;以制動求保險(xiǎn)(放心保);保持安全車距;遇見行人寧遠(yuǎn)離而行。

　　5、方向盤的正確握法(左舵車)

　　兩手分別握住方向盤左右兩側(cè)，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢。這種姿勢便于騰出右手進(jìn)行其他操作。

　　方向盤的三種操作方式

　　(1)直線行駛時(shí)的修正法

　　在直線上行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向偏離，少許調(diào)整方向盤進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)車速較高時(shí)，切忌猛打猛回。需要改變車道時(shí)，輕輕轉(zhuǎn)動方向盤即可。

　　(2)大彎道轉(zhuǎn)彎的傳遞法

　　汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，整打整回。轉(zhuǎn)動方向盤的速度要隨彎道變化確定，用力要均勻。兩手在轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)要接應(yīng)配合，遇大半徑的彎道時(shí)，可以一手輕推，一手接應(yīng)，兩手在推拉時(shí)一般不超過各自的左右半球，這樣一傳一遞協(xié)調(diào)進(jìn)行，經(jīng)過兩三次即可完成轉(zhuǎn)向。

　　(3)急轉(zhuǎn)彎和循環(huán)掉頭時(shí)的大把交替法

　　遇小半徑急轉(zhuǎn)彎道路時(shí)，應(yīng)采用大把交替法進(jìn)行。以左轉(zhuǎn)彎為例，操作方向盤時(shí)，右手推過右側(cè)半球少許，然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點(diǎn)對稱的位置拉下方向盤，當(dāng)左手下拉時(shí)，右手準(zhǔn)備第二次上推動作�；叵驎r(shí)，操作正好相反。

　　兩個(gè)注意事項(xiàng)

　　(1)在行駛中應(yīng)握緊方向盤，防止路面顛簸引起方向盤打手。

　　(2)汽車停穩(wěn)后不要原地轉(zhuǎn)動方向盤，以免轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件損壞。

　　6、制動踏板(腳剎車)

　　操作氣壓式制動踏板時(shí)，右腳應(yīng)以腳跟為支點(diǎn)，腳掌擱在踏板上，通過踝關(guān)節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。操作油壓式制動踏板 時(shí)，右腳跟不著地，以膝關(guān)節(jié)的伸屈動作踩下和放松踏板。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外，一般情況下踩踏板的動作應(yīng)柔和，避免產(chǎn)生較大強(qiáng)度的制動。需要 停車時(shí)，為保證平穩(wěn)，應(yīng)先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時(shí)，再稍許回放一下踏板。在多雨山區(qū)行駛時(shí)，車輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力，遇此情況時(shí)， 應(yīng)迅速回放踏板，待車輪轉(zhuǎn)動后再繼續(xù)施加制動。

　　7、加速踏板(油門)

　　右腳踩加速踏板時(shí)，應(yīng)以腳跟為支點(diǎn)，腳掌前半部放在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作進(jìn)行操作。加速踏板要輕踩緩放， 腳掌的用力和下移速度均勻，不要急踏急放和連續(xù)抖動。在加速時(shí)快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經(jīng)濟(jì)性角度講，應(yīng)避免快速踩踏板。另外，將加速踏板踩 到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟(jì)的，應(yīng)保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。

　　8、離合器踏板

　　操作時(shí)應(yīng)用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈踩下和放松踏板。離合器踏板應(yīng)一踩到底，動作果斷迅速， 保證離合器分離徹底。放松離合器時(shí)，在離合器未接觸前適當(dāng)快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩(wěn)接合，減少傳動系沖擊和避免發(fā)動機(jī)熄火。不操 作時(shí)，腳應(yīng)放在離合器踏板的左下方。

　　9、制動器的使用方法

　　(1)先急后穩(wěn)法

　　就是碰到突然情況時(shí)，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車 速換入適當(dāng)檔位，跟上油門恢復(fù)正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客 漸漸復(fù)原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。

　　(2)連綿制動法

　　即碰上情況提前放油門減速，同時(shí)把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。

　　(3)蜻蜓點(diǎn)水制動法

　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。

　　10、方向盤的使用方法

　　少打快回法

　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏 板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝.這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩 輪同時(shí)跳躍造成的震動。

　　慢慢打回法

　　此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進(jìn) 入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車進(jìn)入第一個(gè)S頭彎當(dāng)中時(shí)，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S頭 彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

　　11、發(fā)動引擎的基本操作程序

　　踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。踩下油門，開啟馬達(dá)起動。

　　常見的不良習(xí)慣

　　由于汽車的馬達(dá)并非一觸既發(fā)，相反需要多觸才發(fā)，有些司機(jī)為了省力，在確認(rèn)變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動引擎。

　　為什么是不良習(xí)慣

　　從變速箱的`結(jié)構(gòu)看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動力的齒輪跟著引擎轉(zhuǎn)，因此啟動馬達(dá)在發(fā)動引擎時(shí)，如果不踩下離合 器，必須帶動離合器及變速箱內(nèi)的一部分齒輪組，消耗電瓶內(nèi)更多的電能量。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達(dá)用較大的驅(qū)動力帶動引擎 的同時(shí)，還要克服粘稠的冷機(jī)油對齒輪的阻力，負(fù)擔(dān)很重，說不定就因此就發(fā)動不起來了。從安全性的角度看，由于汽車的變速桿是可以前后左右移動的多方向控制 桿，檔位的間隙很小，動作稍有疏忽就容易掛錯(cuò)檔位。加上有的汽車保養(yǎng)不良、機(jī)械老化等原因，有的甚至?xí)�出現(xiàn)亂檔的現(xiàn)象。發(fā)動引擎時(shí)，一旦發(fā)生錯(cuò)檔和亂檔， 汽車就會突然沖出去，后果十分危險(xiǎn)。過去的汽車馬力不大，啟動馬達(dá)力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。而現(xiàn)在的汽車引擎性能好，小轎車的馬力比過去的 大客車的馬力還大，起動力量也得到有效增強(qiáng)，因此，汽車錯(cuò)掛在一檔和二檔，單靠馬達(dá)的力量和自動風(fēng)門的作用，足可以使汽車一氣沖出去，造成事故和人員傷 亡，有的慘不忍睹。

　　鄭重建議

　　以上分析可以看出，若在掛空擋的同時(shí)踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達(dá)的負(fù)擔(dān)，使汽車更容易起動。所以我們鄭重建議在起動引擎時(shí)踩下離合器，并養(yǎng)成習(xí)慣。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。不信你可以試試，是否踩下離合 器，連馬達(dá)起動的聲音都不一樣。踩下離合器，馬達(dá)的聲音顯得清脆而有力。

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