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汽車隔音改裝注意細(xì)節(jié)有哪些

時(shí)間:2022-06-03 14:52:44 汽車 我要投稿
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汽車隔音改裝注意細(xì)節(jié)有哪些

  聲音是由聲源作周期或非周期性振動(dòng)而產(chǎn)生的,所以我們?cè)谶M(jìn)行汽車隔音改裝需要注意這點(diǎn)。那么汽車隔音改裝注意細(xì)節(jié)有哪些呢?下面就讓jy135小編來告訴大家吧,歡迎閱讀。

汽車隔音改裝注意細(xì)節(jié)有哪些

  汽車噪音來源:

  1、車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音;

  2、輪胎與地面磨擦的路噪;

  3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪;

  4、來自外部各方的混合噪音。

  音響收聽效果改善

  為了提高音響的效果,一些商鋪有專門的音箱套件和一系列改善車內(nèi)重低音的措施和選裝用品配件。安裝這類設(shè)施能有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真,并大幅度提高聲壓級(jí),尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求,使您在毫無干擾的環(huán)境中,盡情地沉浸在純凈音樂的享受之中。

  聲壓

  聲音在空氣中能夠傳播出去,是由于振動(dòng)物體通過振動(dòng)造成周圍空氣的局部壓強(qiáng)變化,這個(gè)壓強(qiáng)變化使周圍空氣產(chǎn)生局部的密度變化,局部密度變化又造成較遠(yuǎn)部分空氣壓強(qiáng)的變化,如此不斷傳播下去,就把這個(gè)壓強(qiáng)變化向更遠(yuǎn)的部分傳遞出去,這樣就造成了聲音的傳播。

  聲音的物理特性

  聲音的大小,與"聲壓"有關(guān);聲音的尖沉,與"音頻"高低有關(guān);聲音悅耳吵雜,與"音調(diào)"是否和諧有關(guān)。聲音是一種能量,也是一種波,它在發(fā)出后必須向四周釋放。聲音的傳播是通過介質(zhì)用振動(dòng)的.形式傳播的。車廂內(nèi)的噪聲通過與車體的共振方式傳播,被稱為"結(jié)構(gòu)噪音"。

  從環(huán)境保護(hù)角度看,噪聲是指那些人們不需要的、令人厭惡的或?qū)θ祟惿詈凸ぷ饔蟹赖K的聲音。噪聲不僅有其客觀的物理特性,還依賴主觀感覺的評(píng)定。如在聽音樂時(shí),悅耳的歌聲不是噪聲,而在老師講課的課堂上,高音播放的音樂只能算是噪聲。

  聲音頻率

  聲音的頻率簡(jiǎn)稱音頻。一個(gè)振動(dòng)的物體,每秒鐘振動(dòng)的次數(shù)為該物體的振動(dòng)頻率,頻率的單位為赫茲。一般地說,人類是可以聽到的聲波振動(dòng)頻率在20赫茲到20000赫茲之間。聲波的振源叫作聲源。20赫茲以下和20000赫茲以上分別屬于次聲和超聲的范圍,人耳不能聽到。在聲波范圍內(nèi),隨著頻率的增加音調(diào)由低變高,但是在不同頻段,人耳的感受力并不一致。一般情況下,音頻在1000赫茲以下,隨頻率降低,聽覺會(huì)逐漸遲鈍,因此,人耳對(duì)低頻噪聲較容易忍受,而對(duì)高頻噪聲則感覺較敏銳,耐受力差。若長(zhǎng)期生活在偏高頻率的巨響環(huán)境中,會(huì)引起耳朵部分或嚴(yán)重失聰。

  汽車噪音危害

  調(diào)查表明:機(jī)動(dòng)車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音,會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁,或直接引起聽力下降甚至失聰。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì):由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。

  隔音工程材料

  汽車隔音降噪工程所采用的材料根據(jù)加裝設(shè)計(jì)的不同而不同。有減震復(fù)合材料、泡沫吸音材料、厚漿強(qiáng)化覆蓋材料和覆鋁膜隔熱隔音泡沫板等。

  減震復(fù)合材料主要用于車體鋼板的強(qiáng)化處理;

  泡沫吸音材料有將聲波轉(zhuǎn)換為熱能的能力,能取得最佳的吸音效果;

  厚漿強(qiáng)化覆蓋材料能夠在施工難以觸及的角落、縫隙等處起到控制共振及震動(dòng)的作用;

  覆鋁膜隔熱隔音泡沫板適合在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)使用,的吸音效果優(yōu)秀,更能夠反射達(dá)97%的熱量,減少傳到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的熱量,延長(zhǎng)漆面的使用壽命。

  隔音工程部位

  不同類型汽車噪音的特性及單部汽車各個(gè)部位的噪音來源都是不同的。這其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音所占的比重最大,通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擋火墻、兩邊裙墻及葉子板的治振及密封,可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音,減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入駕駛室。當(dāng)車輛在良好平直路面高速飛馳,車輛行駛的高速噪音又成為另一個(gè)主要的噪音源。其中后備箱是一個(gè)很大的噪音源,因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔,會(huì)產(chǎn)生很大的共振。因此加裝降噪設(shè)備就不能忽略后備廂。車輛的空氣動(dòng)力性能通常影響車輛的摩擦噪音。而通常容易產(chǎn)生風(fēng)噪的主要部位是車門。對(duì)車門采取措施,不外乎在車門內(nèi)安裝減震材料和吸音材料,和加強(qiáng)車門的密封性。

  隔音工程對(duì)整車影響

  一般來說,隔音工程無須改動(dòng)車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和電氣油氣線路,因此車主們不必太擔(dān)心。但建議車主選擇設(shè)施完善的店家進(jìn)行改裝。因?yàn)楦粢羰┕け仨毐WC在密封、敞亮、干凈的車間內(nèi),由經(jīng)過嚴(yán)格專業(yè)化培訓(xùn)的安裝技師進(jìn)行安裝,而且在施工過程中,需要嚴(yán)格遵照工藝流程,才能保證不會(huì)損傷車體及內(nèi)飾件。

  隔音工程誤區(qū)

  有很多車主認(rèn)為,汽車隔音是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工作,只需在車內(nèi)粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達(dá)到隔音效果了。其實(shí)這些材料對(duì)車輛的聲音改善是微乎其微的,甚至由于這些材料的防火阻燃性差,還會(huì)為今后的車輛使用埋下很大的安全隱患。

  另外,一些車主感覺自己的車噪音大其實(shí)是因?yàn)檐囕v本身就有故障,例如輪胎不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響。這些問題并不能只依賴隔音工程得到解決,專業(yè)技師會(huì)替您發(fā)現(xiàn)問題并建議您維修后再進(jìn)行隔音處理。

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