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鐵路先進事跡材料
在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中,大家都寫過事跡材料吧,事跡材料有兩種用途:一是宣傳典型,二是評選先進。寫事跡材料的注意事項有許多,你確定會寫嗎?下面是小編精心整理的鐵路先進事跡材料,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鐵路先進事跡材料 篇1
小高,女,29歲,中共黨員,現(xiàn)任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊二大隊大隊長。20xx年參加公安工作以來,她堅守入黨初心,牢記從警使命,苦練射擊本領(lǐng),忠誠履職盡責(zé),多次在國際賽場上為國爭光,在各項安保維穩(wěn)工作中護航旅客平安,先后榮立個人一等功1次,個人二等功1次,榮獲公安部級“標(biāo)兵個人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽稱號,彰顯了新時代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
不愛紅妝愛武裝的90后“鐵鷹”
在小高心里,帥氣持槍射擊并不是男性專利,女孩兒射擊剛?cè)岵彩趋攘κ。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間,射擊是她最大的興趣愛好,起初成績并不理想,實彈射擊考核不及格,但憑借不服輸?shù)捻g勁,通過不懈努力,最終她以射擊考核滿分的成績順利畢業(yè)。
“一份耕耘,一份收獲”,參加工作后的高夢妮愈加勤奮,刻苦鉆研,用理論武裝頭腦;持之以恒,在高強度訓(xùn)練中錘煉筋骨;精益求精,一個簡單的動作就要反復(fù)練習(xí)成千上萬次,直到從一只“雛鷹”成長為真正的“鐵鷹”,成為一名“女神槍手”。7年來,她多次參加公安部、鐵路公安局實戰(zhàn)教官訓(xùn)練。
在參加中央廣播電視總臺和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓(xùn)營》中,以深厚的理論知識儲備和精湛的實戰(zhàn)業(yè)務(wù)技能,向社會大眾展現(xiàn)了90后女特警的颯爽英姿。
在世界賽場綻放光彩的鐵鷹“女槍王”
20xx年以來,小高多次代表中國參加世界級別的槍擊比賽。為了在世界賽場上為國爭光,每次面對新的賽制,新的規(guī)則,以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗,她總是迎難而上,用超越常人的堅韌和努力,在精度、速度、力量上不斷突破,終成一代“女槍王”。
20xx年9月,在第三屆世界警察運動會的集訓(xùn)中,小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來的彈片擊中,當(dāng)場流血不止。緊急送往醫(yī)院治療時,醫(yī)生發(fā)現(xiàn)小高的小腿內(nèi)留存有兩塊細小彈片,橫穿肌肉,深度約2-3公分,要求她必須休息治療。為了不影響比賽,小高承受著鉆心的疼痛毅然選擇按計劃訓(xùn)練。
比賽中,她提前吃下止疼藥,纏上厚厚一層運動繃帶,由于止疼藥帶來的不良反應(yīng)導(dǎo)致她常會呼吸困難、頭暈?zāi)垦,但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來,并以女子個人第二的優(yōu)異成績出色完成比賽。
堅守一線的平安“守護者”
除了日常訓(xùn)練外,特警支隊還擔(dān)負著北京地區(qū)各大火車站的反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中,小高和鐵鷹突擊隊其他隊員一道在車站開展武裝巡邏,并圓滿完成了安保任務(wù)。
北京的.7月酷熱難當(dāng),尤其是下過雨后,便是“上蒸下煮”的桑拿天,可在車站廣場,高夢妮和隊員們依舊裝備整齊,精神昂揚。雖然過往的旅客并不知道她是“女槍王”,但平安就在身邊。懷揣著人民警察為人民的崇高使命,她把青春獻給了給最熱愛的公安事業(yè),在與家人聚少離多的日子里,看著行色匆匆的旅客平安進站乘車,她覺得所有的付出都是值得的。
鐵路先進事跡材料 篇2
婁xx,中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管,曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎?wù)、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)潞椭袊F建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽。
20多年來,中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx,在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上,年年月月穿山越谷,經(jīng)天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國廣袤大地持續(xù)延展,婁xx不斷成長,獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽,成為行走在深隧懸壁的“先行者”,激勵和鼓舞著身邊人。
敏而好學(xué)成長為年輕“大將”
測量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計圖紙上的點線面精準(zhǔn)落成到大地上,首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測量報告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年,婁xx從學(xué)校畢業(yè)后,進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天,技術(shù)主管就把他帶去測量現(xiàn)場。當(dāng)時,工地使用的測量儀器是較為老舊的經(jīng)緯儀,操作復(fù)雜、繁瑣,現(xiàn)場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試,兩次放線偏差極小。技術(shù)主管對這個毛頭小伙兒刮目相看,把使用儀器的活兒交給了他。
半年后,更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天,技術(shù)主管交給婁xx一臺國外引進的全站儀,要求他用最短的時間弄清楚使用方法,并特意囑咐“這機器價值十幾萬元,除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩,面對全英文的使用說明書,他一邊請教隊里的大學(xué)生,一邊逐字對照翻譯。最終,經(jīng)過刻苦鉆研,他迅速把當(dāng)時最先進的測量儀器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在,四五個人配合才能進行測量作業(yè),效率很低!眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運用到工地上,剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計算器,利用工余時間學(xué)會編寫計算程序,極大提升了測算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器,晚上回來潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器,年輕的婁xx明白,要想做好測量工作,必須在扎實的理論基礎(chǔ)上,不斷跟進熟悉新的測量技術(shù)和儀器。為此,他不放過任何一次學(xué)習(xí)的機會。
2000年,婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個月時間,他系統(tǒng)掌握了從控制測量到施工測量的相關(guān)知識,并學(xué)會編寫卡西歐4800計算器測量程序。2007年,為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術(shù),婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓(xùn),每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來,他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時間,年輕的婁xx迅速成長為測量現(xiàn)場的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的“先行者”,測量人員擔(dān)負著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任,工作一點都不能差、差一點都不行。
2010年,婁xx任贛龍鐵路GL—4標(biāo)項目部副總工程師兼測量主管。當(dāng)時,全線最長的'梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜,是全線重難點控制性工程,控制測量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項目測量主管,婁xx提前3個月準(zhǔn)備,帶領(lǐng)項目測量班,認真分析、研究,結(jié)合以往經(jīng)驗,通過不斷實踐,總結(jié)出行之有效的長大隧道控制測量方法,不僅滿足了長大隧道貫通精度要求,還為下一步洞內(nèi)CPII和CPIII測量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時,梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程!爸挥形覀冞@個首件工程評估完成之后,全線的無砟軌道才能施工!眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調(diào)小車,按照廠家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后,他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍,但還是不放心。于是,他帶著一個技術(shù)員、一個測量人員趕往貴廣鐵路,跟著廠家人員現(xiàn)場學(xué)習(xí)了兩個晚上。最終,在婁xx的帶領(lǐng)下,測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工,并一次就通過原鐵道部驗收。
2019年,獨自帶隊負責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經(jīng)歷,也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里,是全線最長、一級高風(fēng)險雙洞單線隧道,受自然環(huán)境影響,隧道洞內(nèi)水霧成團,能見度不到50米,通視條件非常差,無法進行測量。半個多月,指揮部多次邀請設(shè)計院測量專家現(xiàn)場調(diào)研想辦法,仍然無法達到測量要求。
作為測量工作的負責(zé)人,婁xx沉下心來分析,無法測量的原因是視線不好,如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢?帶著這個問題,婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀察。終于,有一回坐在車上,他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車移動時,可以帶動洞內(nèi)的水霧,出現(xiàn)短暫的“可見”時間段。于是,婁xx就提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內(nèi)行走帶動水霧,然后進行分段測量的建議,確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想,每天晚上,等到洞內(nèi)施工人員都收工后,婁xx就帶領(lǐng)測量員進入洞內(nèi)進行測量,一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天,他們最終圓滿完成了測量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計院測量專家的充分認可。
苦樂兼修無怨無悔當(dāng)“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀,鐵路、隧道、高架橋……入職以來,婁xx手上的測量工具迭代升級,他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術(shù)能手,高質(zhì)量完成了11項工程的測量任務(wù),為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路,高光時刻很多,但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業(yè),要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘;車子進不去的地方,他們就背著干糧和水徒步走;常年穿著膠鞋或雨靴,3個月就會磨壞一雙。2015年,為了給xx一個災(zāi)后重建項目進行復(fù)測,在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上,婁xx帶領(lǐng)團隊,系著安全繩,在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業(yè)臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè),犧牲了許多陪伴家人的時間。婁xx算了算,一年最多能回家兩次,加起來不到一個月的時間。2019年6月,因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作,婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結(jié)束,回到家時,孩子已經(jīng)大學(xué)快開學(xué)了。
每天面對繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù),婁xx也能找到其中的樂趣。在山上,大家圍坐一起,吃著饅頭就咸菜,婁xx卻打趣說,這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來,他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯,樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負責(zé)人,每一個項目,從進場踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報告,到最后資料整理歸檔,每一個環(huán)節(jié),婁xx都全身心付出!皽y量工作貫穿施工全程,‘失之毫厘,謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度,更不能因為測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工!眾鋢x說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當(dāng)時,接到通知上場內(nèi)昆鐵路,現(xiàn)場在昭通威寧縣中水鎮(zhèn),婁xx和團隊一起,坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市,再坐班車,經(jīng)過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天,天剛剛亮,他們又背著一天的干糧走了兩個多小時,才到工地現(xiàn)場。
測量工作終于開始了。當(dāng)?shù)匾粋70多歲的老大爺問他們是干什么的,得知他們是修鐵路的,大爺很興奮,說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說:“大爺,這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來了嗎?您馬上就可以坐火車去北京了!甭牭竭@話,大爺笑了,忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃!澳莻土豆真香啊,是我吃過的最好的美味!眾鋢x回憶。
從那個時候開始,婁xx就明白了這份工作的意義。他知道,作為一名鐵路測量人員,他走到哪里,鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數(shù)據(jù),都會在不久的將來,化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
鐵路先進事跡材料 篇3
押運班組是火車郵件押運線路的分子,是火車郵件疏運的前沿陣地,押運班組基礎(chǔ)工作的好壞,直接關(guān)系到旺季生產(chǎn)中郵件的及時疏運和企業(yè)的發(fā)展。在西安郵件轉(zhuǎn)運局火車押運環(huán)節(jié),有個尖刀班組——西廈線路押運一班(李江峰班)。班里3名“士兵”個個業(yè)務(wù)技能過硬,他們長年“征戰(zhàn)”在西安至廈門派押線路上,克服重重困難,啃“骨頭”,,硬是把自己打磨成了銳利的鋼鐵,“尖刀”。
作為西安至廈門線路上的一個分子,在班長李江峰的帶領(lǐng)下,時刻以為西廈線路“創(chuàng)優(yōu)爭先”為載體,始終堅持“愛崗、敬業(yè)、強網(wǎng)、興企”為原則,克服班組人員經(jīng)常更換、工作經(jīng)驗不足、崗位條件艱苦等諸多困難,在平凡的崗位上為郵運生產(chǎn)做出了貢獻。
一、保持“鴻雁”本色,時時處處做表率。
俗話說:群雁高飛頭雁帶.具有大專學(xué)歷,共產(chǎn)黨員的班長李江峰,個頭不高,但顯精明能干。今年36歲的他,,平時工作中,求真務(wù)實,團結(jié)班員,樂于奉獻,勇于創(chuàng)新,處處以網(wǎng)路“雙效”為重,一切以企業(yè)的利益為出發(fā)點,想班組成員之所想,急班組成員之所急。被職工們喻為“西廈線路上的一只翱翔的鴻雁!
李江峰原是一位從農(nóng)村來的勞務(wù)工,由于他虛心好學(xué),工作出色,很快就擔(dān)任押運班組長、并由勞務(wù)工轉(zhuǎn)為聘用工。20xx年7月加入了中國共產(chǎn)黨。他處處帶頭,不搞特殊,時刻以工作為重,全心全意地為班組服務(wù)。生活上,他注重用親情感動班組成員,拉近與班員間的距離,加強同班員之間的思想溝通。通過經(jīng)常與班員敞開胸懷談心,廣泛吸取班員的意見和建議,及時了解職工的思想動態(tài)。及時糾正捎、買、帶之風(fēng),引導(dǎo)班組成員樹立正確的價值觀、人生觀和世界觀,樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。為了更好地管理班組,完成每次的郵件押運任務(wù)后,他利用在家休息時間,自交學(xué)費上“電大”,學(xué)習(xí)行政管理,又用學(xué)到的知識管理班組,發(fā)明創(chuàng)造了該班組的“五有、五同時”,(,即班組每次執(zhí)行押運任務(wù)時,做到有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查,在制訂有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查工作中,同時對押運生產(chǎn)中與各地面局的郵件裝卸量進行計劃、布置、檢查、小結(jié)、評比)。
“兵頭將尾”,的李江峰,以“嚴格、慎重、細致、實際”,的工作態(tài)度,深化了班組建設(shè),切實提高了押運員的責(zé)任意識。加強了班組自身建設(shè)和管理,帶出了一個能征善戰(zhàn)的押運班組。使該班組基礎(chǔ)工作達到了制度規(guī)范化、管理科學(xué)化。
自李江峰擔(dān)任班組長以后,9年來,他的班組隨車運行147.42萬公里,郵件交換量達90.7萬袋﹙按一月3次出乘,,每次往返郵件交換量3000袋計算。﹚從未出一袋郵運質(zhì)量差錯,保質(zhì)保量地完成了每一次郵運任務(wù)。而他的班組成員因為押運員工輪休和需要,成員不斷更換,許多是比他年長或他稱呼為師傅的人,李江峰并沒有因為老同志的到來疏松了管理,而是本著坦蕩的胸襟,壯烈的情懷,磅礴的.氣勢,撼人心魄,圓滿地完成了各次押運任務(wù)。
二、旺季生產(chǎn)不忘創(chuàng)新,認真進行“兩交兩查”
隨著旺季生產(chǎn)郵件量成倍增加,裝車郵件量也日益上升。面對林林總總的郵件,李江峰班帶領(lǐng)班員,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,根據(jù)網(wǎng)路運行發(fā)展形勢,不斷地探索新的操作模式,自加壓力,開創(chuàng)了“兩交底一要求”(即出乘前交任務(wù)、交安全措施、要求班組成員“創(chuàng)優(yōu)爭先,,增量創(chuàng)收”)和,“三查”(查到每個交換局本班郵運任務(wù)完成情況,查到每個交換局本班生產(chǎn)安全情況,查到下一交換局卸車郵件復(fù)牌移位后的質(zhì)量情況)工作。班長李江峰在布置生產(chǎn)任務(wù)時,及時指出可能影響安全的因素,提出預(yù)防措施和要求。
多年來,該班組由帶班班長帶領(lǐng)員工班前分析現(xiàn)場狀況、拿出措施和進行班后總結(jié),把鏡子轉(zhuǎn)向自己,克服自我滿足、自我防衛(wèi)的“智障”。集思廣益,形成自我檢查、自我整改、自我完善、自我發(fā)展的“四自”規(guī)范化管理機制。從未出現(xiàn)過安全事故和其它不文明的行為。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),加強了與地面局裝、卸郵件的協(xié)作配合,采取提前向地面局預(yù)告車載量和容間的措施,縮短了地面局裝、卸郵件的時間,為下一環(huán)節(jié)進一步科學(xué)地轉(zhuǎn)運郵件,提供了方便。實實在在地將“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”,的精神體現(xiàn)在郵件押運工作之中。
為了增量創(chuàng)收,,該班發(fā)揚西安郵件轉(zhuǎn)運局“寧肯多出幾身汗,也要為郵運做貢獻”的精神,努力尋找有限的“空間”,采取將部分輕、小郵件堆碼在辦公桌和臥室的辦法。基本上做到了讓各地面局裝完所配郵件,為地面局及時疏運郵件提供了便利。
三、筑牢業(yè)務(wù)技能堡壘,打造學(xué)習(xí)型班組
學(xué)習(xí)是增強班組戰(zhàn)斗力的重要途徑。這一點,在李江峰班得到了很好的貫徹,平時該班寧可少休息,也要多學(xué)習(xí)。雖然該班成員文化程度、業(yè)務(wù)技能參差木不齊,但這并沒有影響良好學(xué)習(xí)氣氛的形成。例如勞務(wù)工申強,從事押運工作才三年,到李江峰班后,被該班濃厚的學(xué)習(xí)氛圍所感染,于是他刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,利用車體的墻板,手指蘸著水,默畫全國中心局地名等,業(yè)務(wù)能力迅速得到提高。在這次參加陜西省崗位技術(shù)比武中,獲得轉(zhuǎn)運項目全省第四名的佳績,并且,獲得了“電大”大專畢業(yè)證書。
這個精悍的尖刀班,敢于在實踐活動中突出特點,結(jié)合實際,不斷創(chuàng)新。體現(xiàn)了“人無我有,人有我特”的特點,不搞單一化,內(nèi)容豐富多彩,充分調(diào)動了班員的積極性。李江峰認為:“作為押運班組長,要努力去調(diào)動班組人員的學(xué)習(xí)積極性,鼓勵他們工作熱情,在平時的工作中,班組長要起模范帶頭作用!崩罱迨沁@樣說也是這樣做的。9年來,無論人員多次調(diào)換,還是工作多么辛勞,該班都堅持利用休息時間,孜孜不倦地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,將每次執(zhí)行押運任務(wù)都作一個鍛煉機會,提高了班組整體素質(zhì)。增進了班員們的團隊意識,提高了押運班組的戰(zhàn)斗力,為更好的在旺季生產(chǎn)中做出更大的貢獻,打下了良好的基礎(chǔ)。
李江峰班組雖然小,卻井然有序,整潔干凈,有條不紊。本著“寧肯多出幾身汗,也要為郵運做貢獻”的工作方針,無論是遇到南方雪災(zāi),還是遇到臺風(fēng)暴雨,總能看到李江峰班班員工的身影。在他們面前,一切困難都是“小兒科”。
9年來,該班一直發(fā)揚“一不怕苦,二不怕累”的精神,不分份內(nèi)份外,不顧自身工作疲勞主動積極幫助諸如武漢、鄭州、南昌、鷹潭、廈門等郵件交換量較大的局站裝卸郵件,盡可能地為地面局找出空間和容間,充分展示了我們押運員吃苦耐勞、無私奉獻的優(yōu)良品質(zhì)。得到了武漢、南昌、廈門中心局來專函稱贊。
這是一個特殊的班組,這是一個團結(jié)的班組,這是一個戰(zhàn)斗力超強的班組。該班始終堅持西安郵件轉(zhuǎn)運局“一切為了發(fā)展、一切為了職工”的指導(dǎo)思想,貫徹陜西郵政總公司“堅持科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新機制體制、提升支撐能力、構(gòu)建和諧企業(yè)”,憑著過硬的業(yè)務(wù)能力和為地面局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的作風(fēng),連續(xù),9年完成了上級交派的各項任務(wù),創(chuàng)造出了該班組9年無任何郵運質(zhì)量差錯的記錄。
梅花香自苦寒來、尖刀鋒從磨礪出。目前,李江峰正帶領(lǐng)他的班員奮戰(zhàn)在網(wǎng)路爭“雙效”的浪潮中,拼搏不止,積極進取,朝著更加輝煌的目標(biāo)邁進的征程上,勇立潮頭。
鐵路先進事跡材料 篇4
今年43歲的小丁是北京鐵路公安局北京公安處雙橋站派出所民警。參加工作22年以來,他始終牢記黨員使命,入警初心,忠誠履職,無私奉獻。因工作成績突出,小丁先后榮獲個人二等功1次等榮譽,并被北京鐵路公安局評為2020年度“最美北京鐵警”。
履職盡責(zé),輕傷不下火線
2020年暑運期間,小丁在一次線路巡邏巡視中,返回派出所時,不慎被腳下的石砟滑倒,整個人臉朝下一個倒栽蔥,重重地摔在路基的凹陷處。摔倒一瞬間,他下意識的用手護住了肩部的執(zhí)法記錄儀,臉卻直接磕在石砟上,頓時就摔蒙了,整個面部也被摔麻木了?紤]到這條鐵路為雙方向線路,隨時都會有列車駛過,他趕緊爬起來,撿回摔出去的電臺,檢查了執(zhí)法記錄儀和隨身佩戴的八大件裝備無損后,才放心的走下了鐵路路基。
心里想著手里還有工作沒有完成,他又加快腳步,卻沒有顧及早已麻木的臉。途中遇到一名鐵路職工,看到他滿臉是血的樣子驚嚇的喊了一聲:你臉上怎么全是血?他聽到后隨手一抹,才發(fā)現(xiàn)手上全是鮮血。因為當(dāng)天的太陽非常毒辣,室外溫度高達35度以上,而在烈日灼烤下的鐵路沿線更是悶熱難耐,他渾身上下早已被汗水浸透了,他以為臉上濕漉漉的鮮血是汗水呢,就沒太在意。
同職工簡單的打過招呼后,他才發(fā)覺嘴唇鉆心的`疼;氐脚沙鏊s緊來到洗手間。當(dāng)看到鏡子中的模樣,著實被自己的樣子嚇了一跳。不僅滿臉都是血,而且唇部也腫得很高,傷口處不時還有鮮血滲出。他用清水沖洗了一下臉上的血跡,悄悄地去內(nèi)勤室涂抹了一些碘伏和云南白藥,便回到辦公室準(zhǔn)備開始工作。
當(dāng)同事們看到他臉上的傷口后,大家驚住了,催促他趕緊去醫(yī)院就診。但小丁卻固執(zhí)的說:“都是小傷,沒事,已經(jīng)用酒精和碘伏消毒了,又抹了云南白藥,過兩天消了腫就好了”。
見小丁還在推脫不想去醫(yī)院,派出所同事強行將他帶到附近的醫(yī)院就診。因為小丁嘴上的傷口已經(jīng)磕得皮開肉綻了,醫(yī)生檢查清理傷口后縫合了5針。處理完傷口,小丁又毅然返回了派出所繼續(xù)工作著。
入警21年,初心依舊不改
小丁是一個對工作極其認真負責(zé)而又充滿熱忱的人。自從1998年9月參加公安工作以來,他先后當(dāng)過乘警,線路民警,變的是崗位,不變的是他火熱的從警初心。
在乘警支隊工作期間,小丁是刑偵隊的一名偵查員。他經(jīng)常放棄休息時間,參加支隊組織的打擊流竄犯罪活動小分隊,在重點旅客列車上通過便衣蹲守等方式,嚴密陣地控制,抓捕流竄犯罪現(xiàn)行,默默地保護著旅客的生命財產(chǎn)安全。2002年,小分隊經(jīng)工作掌握了某趟列車有不法人員伺機作案的線索,迅速在凌晨登上該趟列車蹲守,現(xiàn)場抓獲兩名盜竊嫌疑人。嫌疑人對盜竊旅客財物的違法犯罪事實供認不諱。
在通州西站派出所工作期間,小丁是派出所的業(yè)務(wù)骨干,主要負責(zé)管內(nèi)的治安防范、案件偵破和客運執(zhí)勤工作。針對管內(nèi)易發(fā)案的重點防范部位,小丁與同事們一起進行蹲守和打擊整治。期間,曾參與破獲了5起盜竊案,當(dāng)場抓獲嫌疑人12名,徹底清除了轄區(qū)內(nèi)的違法犯罪活動,維護了鐵路運輸安全。
如今作為雙橋站派出所綜合組的一名骨干,每到暑運,他對管內(nèi)的鐵路線路開展安全隱患和汛期隱患排查,掌握管內(nèi)最新的鐵路設(shè)備設(shè)施情況,及時更新基礎(chǔ)臺賬,做到底數(shù)清、情況明。對于排查出的隱患,他都逐一登記造冊,督促相關(guān)單位及時整改。
今年7月,北京地區(qū)迎來年內(nèi)最強降雨。按照上級黨委關(guān)于應(yīng)對強降雨天氣的工作要求,小丁多次與沿線村委會溝通聯(lián)系,落實線路涵洞排水責(zé)任,協(xié)調(diào)村委會派人看守涵洞,確保汛期京哈線安全暢通。同時,他還按照派出所的警企聯(lián)動機制,與地方政府綜治部門及沿線村委會建立良好溝通機制,多次主動聯(lián)系鐵路相關(guān)內(nèi)部單位,督促相關(guān)單位整改線路治安隱患問題、落實防汛工作要求,有效促進了警企聯(lián)動機制,為轄區(qū)線路安全暢通貢獻了自己的力量。
安心工作,離不開家人默默支持
每年的春運、暑運,小丁和派出所同事們都是從早忙到晚。負責(zé)轄區(qū)治安防范的他常常以所為家,與同事們奮戰(zhàn)在一線崗位,偶爾通過微信視頻和妻子、女兒溝通一下感情,以表相思之情。因為很少回家,家庭的重擔(dān)全都落在了妻子一人身上。他的女兒今年11歲,上小學(xué)五年級,去年疫情期間,學(xué)校沒有開學(xué),孩子只能在家里上網(wǎng)課,考慮到繁忙的暑運和防汛工作可能無暇顧及自己的小家,他索性將妻子和女兒送到了岳母家,可很少有人知道,岳母因長期患病也需要人照料。小丁說,這么多年最虧欠的就是家里,最對不起的就是妻子。可正是妻子的默默支持,自己才能全身心地投入工作中。
保障轄區(qū)治安秩序穩(wěn)定、守護旅客平安出行是小丁和他的同事們共同的心愿。寒來暑往,他們在履職盡責(zé)中以警心詮釋初心,默默守護著線路安全,護航著旅客平安。
鐵路先進事跡材料 篇5
9月奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路,他沒一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過半年來的努力,取得了驕人的成績。擔(dān)任項目經(jīng)理以來,率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績,多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,被集團公司評為、“先進個人”,獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號,多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長38.9km,4.5億的工程,工期只有短短的一年時間,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大,又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領(lǐng)下,克服人員少、任務(wù)重、起步難、點線長,僅用10多天,在局工指管段率先完成安攤建點任務(wù),僅僅兩個月時間,他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今,已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座,累計完成產(chǎn)值1.7億元,多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。
責(zé)任成本是反映項目管理的一項綜合指標(biāo),為強化成本管理,他采取了以下措施:
1、加強物資機械管理,成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應(yīng)商的信譽、質(zhì)量、價格進行評估和分析,做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結(jié)算,避免浪費,注重日常的保養(yǎng)和維修,確保機械的出勤率和完好率;
2、加強外協(xié)隊伍的管理,對進度快、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進行獎勵,對完不成工期計劃的隊伍予以處罰,形成了外協(xié)隊之間比進度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;
3、嚴格施工技術(shù)規(guī)范,強化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵qc技術(shù)攻關(guān),通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支,鼓勵節(jié)能降耗。
做為項目經(jīng)理,認真遵守黨的.決議和國家的法律法規(guī)及方針政策,以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動指南,多次拒收外協(xié)隊及供應(yīng)商的請客送禮,成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來,建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來,做到施工生產(chǎn)同部署,同落實,同檢查,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議,與各職工簽訂了廉政承諾書,在他的帶領(lǐng)下,項目部形成了廉潔自律的良好氛圍,使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì),干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
擔(dān)任項目經(jīng)理以來,率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績,多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,被集團公司評為、“先進個人”,獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號,多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。?杏补穷^的“滅火隊長”
鐵路先進事跡材料 篇6
xxx是xxx車間x班車號長,多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線,走進群眾的心,帶領(lǐng)群眾,班組走正確路線是他的任務(wù)。自從入路以來,他連續(xù)多年被評委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,這并沒有使他驕傲,只是更努力的撲到實際班組建設(shè)中,辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光。
一、當(dāng)好排頭兵、樹立黨員形象
一年來該同志在各項工作積極努力,擔(dān)任班組長的工作認真負責(zé),為了小組的多面性發(fā)展,加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中,嚴格要求自己黨員的模范準(zhǔn)則,樹立黨員模范形象,使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列,帶領(lǐng)小組人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識,增強業(yè)務(wù)素質(zhì),研究實際作業(yè)中容易出現(xiàn)的問題與安全隱患,以及解決方案,把一些容易發(fā)生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
二、增強小組合力、提升小組和諧氛圍
隨著班組的建設(shè)發(fā)展,他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設(shè)步伐。首先要以身作則,要求班組人員做到的,自己先要做到,嚴格要求自己,吃苦在前受用在后,以一名黨員的責(zé)任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊,接車、發(fā)車頻繁不斷,吃飯時間緊張的情況下,他總是把老職工先安排去吃飯,年輕的放在后面,然而自己總是最后一個。對職工的關(guān)愛更是不可少的一部分,雨季到立秋,早晚時差溫度變換較大,感冒發(fā)燒是家常便飯,他自費買來各種預(yù)防藥品,給班組人員極大的方便,也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病,怕潮濕。雨季的.時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車,或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了,這樣為職工服務(wù)的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活,記得有一天東西場同時到車,自己手里還有沒干完的活,按理說這次接車該輪到我了,xxx鑒于大家都很累了,就自己親自去接車,等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經(jīng)把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間,我們都看在眼里,都說這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事,他所作出的一舉一動都時刻溫暖職工的心。然而這樣的事跡舉不勝舉,大家心里都明白,xxx為的是什么,為的是車站的行車暢通,為的是我們切身的利益,為的是大家在工作之余在輕松一點,這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員,每一名成員都為之感動。
三、體現(xiàn)“以人為本”倡導(dǎo)“企業(yè)文化”
為了更好的宣傳企業(yè)文化,讓小組的每一名成員都深刻的了解到,企業(yè)文化與自己切身的利益是與時俱進的,他把小組的成員組織到一起,開了一次深刻的企業(yè)文化會議。xxx會議上提出幾點:“第一良好的習(xí)慣是職工確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),只有提高企業(yè)文化建設(shè),提高企業(yè)文化的宣傳氛圍,才能促使職工在潛移默化中養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。第二重視親情的感染力量,職工的互相團結(jié)友愛可以拉近職工內(nèi)心的距離,同時也避免小組人員內(nèi)心的矛盾,激勵職工比拼遵章守紀(jì)保安全的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、互相管理制度,使每一名成員都參與到企業(yè)管理中來,每一名班組成員都有權(quán)利進行不定時的抽查,薄弱時間段的檢查,參與組長的考核權(quán)利!睆亩_到優(yōu)化環(huán)境影響人,突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同,班組的凝聚力增強了,班組人員在一起沉浸在和諧團結(jié)的氛圍之中。
四、管理成績見實效、苦盡甘來得回報
xxx自己生日那天,忙碌中的他幾乎忘記了自己的生日。除了接到單位的禮物與祝福,還收到了小組全員給他買的生日蛋糕,榮滿情感的蛋糕上插著閃爍出成果的燭光,感動的他用淚水吹滅了蠟燭,許下美好的祝愿,享受著大家為他而準(zhǔn)備的“祝你生日快樂”歌,所有人沉浸在溫馨氛圍中。這一切充分證明xxx在小組中發(fā)揮的作用,也充分的說明他作為一名黨員他時刻都保持著黨的模仿形象,帶領(lǐng)大家走筆直輝煌的路線。
五、滿足不驕傲、單位是我第二個家
積極響應(yīng)車站以及車間的各項要求,主動參加車間組織的所有活動是xxx對自己的要求。平日對車間職工人員狀況特別留意,特別是在近段期間,車間人員比較緊張,有臨時患病,感冒發(fā)燒的。這種情況下他積極主動的找到了車間領(lǐng)導(dǎo)要求替班,只要是休班時間都毫不猶豫的來到車間,隨時做好工作的準(zhǔn)備。從來不講客觀講條件,作為一名黨員總是能沖到做事,做實事的最前面,單位只要有困難他會毫不猶豫的把自己的事情都放在一邊,奔赴最需要他的最前線。
作為一名黨員他認為,企業(yè)的穩(wěn)定是在規(guī)章秩序下茁壯成長。“穩(wěn)定壓倒一切”的思想定式。為此,他制定一種新觀念,那就是深刻認識新時期的工作特點,把握發(fā)展中的變化,特別是深化改革,創(chuàng)新發(fā)展從實際出發(fā),因此我們可以這樣說,一個班組成員的好壞可以直接的評論小組工作業(yè)績的成敗。班組中自身作用的發(fā)揮,直接為整體服務(wù)大局作了最好的嘗試和體驗,放眼于遠景目標(biāo),新的體制改革在不斷前行,xxx的目標(biāo)越來越高,他知道人總不能停留在一個水平線上,只有不斷的前進,才能接近或達到自身預(yù)定的前進目標(biāo),他曾經(jīng)說過這樣一句話,日常工作就像我的生活,我每天必不可少的人生履歷,而安全就如同我的心臟,每時每刻都在不停的跳動,我的價值體現(xiàn)在于把生活的每一個層面融入我的心臟,用奉獻、敬業(yè)的精神,服務(wù)于大局讓安全生產(chǎn)得到有力的保障
鐵路先進事跡材料 篇7
據(jù)統(tǒng)計,20xx年,xx加班加點達257次,遇到臟活、累活,他總是沖在最前面,率先垂范。今年4月5、6日,清明節(jié),028機車啟發(fā)電機環(huán)火嚴重,連續(xù)搶修2天;"五·一"放假,028、018機車零修2天;高溫假期間,018、5117等4個機車完成5次搶修修;"十·一"黃金周,036機車"電機環(huán)火故障"處理3天;6月8日端午節(jié),035機車搶修等等。
在干好本職工作的過程中,xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè),一種執(zhí)著;而在生活中,則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團結(jié)同志,職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決,同事之間有什么誤會他都去幫忙化解;誰病了、住院了,甚至誰的.家人病了、住院了,他要親自到醫(yī)院去看望;誰家有婚喪嫁娶等事,他都去幫忙處理。今年5月13日,在汶川大地震發(fā)生后的第二天,xx就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量,如何為地震災(zāi)區(qū)做點兒事情,促成了5月14日由修理車間、運轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻血活動,他自己帶頭獻血400cc。
鐵路先進事跡材料 篇8
最美鐵路人看似平凡的工作崗位,卻又是那么的不平凡,因為他們在鐵路的各個崗位上默默奉獻著自己微薄的力量,那種舍小家為大家的忘我情懷,令我深深折服。他們用愛崗敬業(yè)的堅守串聯(lián)成了我們風(fēng)雨無阻的征程,用汗水凝聚成了最美的畫面。平凡的他們,用拼搏、奉獻、熱情和擔(dān)當(dāng),詮釋了勞動者最美的崗位堅守。
最美鐵路人之所以讓人感動,大概就在于他們在許多時候都和常人背道而馳吧。在夜深人靜的.時候,很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天,人們回家的時候,許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的時候,許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離
這是一個榜樣輩出的時代,各種各樣的榜樣,在不知不覺中成為我們心中的坐標(biāo)。榜樣是一種力量,它不斷激勵我們前行,指引我們前進的方向。不忘x心、方得始終我們每個人心中都有夢,只有不斷努力,戮力前行,向榜樣看齊,我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。
鐵路先進事跡材料 篇9
xxx,中共黨員,中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段動車組司機,曾獲xx省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省五四青年獎?wù)、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx局集團公司勞動模范等榮譽。
陽春三月,春暖花開,濟鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在緊鑼密鼓地進行。出站上坡長度600米,曲線半徑800米……中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段動車組司機xxx雙眼緊盯線路前方,熟練地操縱檢測車。沒多久,檢測車就達到了規(guī)定速度。
今年40歲的xxx開過調(diào)車機車,駕駛過動車組列車,牽引過中歐班列,創(chuàng)造了連續(xù)走行120多萬公里的安全業(yè)績,實現(xiàn)了從“門外漢”到“機車大拿”的華麗轉(zhuǎn)身。
厚積薄發(fā)
爭做調(diào)車司機“排頭兵”
開火車,是xxx兒時的夢想。上小學(xué)時,老師問大家長大想干什么?xxx搶先回答:“開火車!
從部隊退役入路后,xxx毫不猶豫地選擇了機務(wù)班。20xx年底,他順利通過結(jié)業(yè)考試,進入xx機務(wù)段工作。
盡管夢想照進了現(xiàn)實,可開火車并沒有他想得那么容易。機車上成千上萬的電器元件、師傅脫口而出的專業(yè)術(shù)語,讓他有些不知所措。但他有一股拼勁,相信勤能補拙,白天到機車上熟悉機車構(gòu)造,練習(xí)故障處理,拉著師傅問這問那;晚上梳理、總結(jié)、消化一天所學(xué),在業(yè)務(wù)書籍和筆記簿上畫滿了圈點符號。他還經(jīng)常找司機長請教機車構(gòu)造、常用規(guī)章、故障處理等知識。經(jīng)過勤學(xué)苦練,xxx順利通過定職考試,成為一名調(diào)車副司機。
沿線鍛煉是一門必修課。20xx年初,xxx主動申請到隴海線民權(quán)調(diào)車點工作。當(dāng)時,恰逢隴海鐵路電氣化改造,線路兩邊都是施工人員和機具。每次值乘,他都全程站立,認真瞭望。時任司機長田衛(wèi)看他是個“好苗子”,更是傾囊相授。
半年后,xxx憑借優(yōu)異表現(xiàn),開始駕駛調(diào)車機車。面對新的挑戰(zhàn),他保持學(xué)習(xí)定力,找來作業(yè)區(qū)域內(nèi)所有站場的平面示意圖,提前熟悉站場布局和信號設(shè)備位置,作業(yè)時一一確認核實,反復(fù)記憶,爛熟于心。
20xx年,xxx報名參加全路機車司機晉升資格考試。那段時間,他白天在機車上一遍一遍地反復(fù)演練故障處理,晚上挑燈夜讀,在紙上默寫關(guān)鍵內(nèi)容,經(jīng)常學(xué)習(xí)到凌晨。經(jīng)過一年備戰(zhàn),他順利拿到了夢寐以求的內(nèi)燃機車駕駛證,握上了閘把,成為一名火車司機。
因為熱愛,他練就了操縱機車“一手準(zhǔn)”、規(guī)章制度“一口清”、故障處理“一摸準(zhǔn)”的絕活,成了職工眼中的“問不倒”、領(lǐng)導(dǎo)心里的“放心人”。
充電蓄能
跑好中歐班列“第一棒”
20xx年5月,xxx成為東風(fēng)4型6459號機車的.司機長。為摸透新機型的“脾氣”,他借來該機型的電路圖,有空就上車對照學(xué)習(xí)。機車入庫小輔修時,他跟著檢修人員看,對不明白的地方刨根問底,直到弄清弄懂,并詳細記在小本子上。
很快,他對機車的每一條脈絡(luò)都如數(shù)家珍。這臺機車也在他的精心“調(diào)養(yǎng)”下,逐漸成了一臺精品機車,多次擔(dān)當(dāng)中歐班列牽引任務(wù)。
20xx年,憑借連續(xù)6年無違章違紀(jì)和多次段技能大賽第一名的優(yōu)異表現(xiàn),xxx成了一名中歐班列司機。
“xx集裝箱中心站到xx北站雖然只有短短的30多公里,但是彎道多、曲線半徑小,瞭望困難!眡xx連續(xù)利用4個休班徒步查看每一個信號分區(qū)、每一處坡道變化、每一條道岔徑路,熟記每一個關(guān)鍵處所周邊的環(huán)境特征,規(guī)劃最優(yōu)操縱步驟。歸來后,他將內(nèi)容分類整理,寫在本子上,加強學(xué)習(xí)記憶。
20xx年7月18日,xxx作為首發(fā)司機,嚴格執(zhí)行“唱一鉤、對一鉤、干一鉤、抹一鉤”呼喚應(yīng)答制度,精心操縱機車牽引中歐班列從xx集裝箱中心站出發(fā),跑出了萬里之行的“第一棒”。
中歐班列安全運行的軌跡留下了xxx的智慧與汗水。他根據(jù)自己日常的整理筆記,總結(jié)提煉出了“柴油機停機處置五步驟”“內(nèi)燃機車電路故障快速排除法”和“三盯一控兩注意”調(diào)車工作法等,在全段范圍內(nèi)推廣運用,成了中歐班列安全開行的“得力助手”。
自強不息
踏上高鐵時代“新征程”
20xx年,xx局集團公司增選動車組司機,為高鐵新線開通運營做準(zhǔn)備。xxx決定挑戰(zhàn)自我,再次學(xué)習(xí)新技術(shù)。
通過動車組司機篩選考試及高鐵適應(yīng)性測試后,xxx走進武漢高鐵職業(yè)技能培訓(xùn)基地,參加全路統(tǒng)一的動車組司機理論培訓(xùn)。他如同一塊海綿,迅速地汲取理論營養(yǎng)。為了加深記憶,他和同事結(jié)成對子,相互提問,反復(fù)背誦默寫。短短1個月時間,他就用完了8支一次性簽字筆,記了兩本厚厚的筆記!安畈欢嘤1000道題吧,每道題都默寫了10遍以上。”xxx回憶道。
學(xué)習(xí)無捷徑,鍥而不舍登高峰。沒有電力機車駕駛經(jīng)歷的xxx依靠勤學(xué)苦練,順利通過了嚴苛的動車組司機考試,考取了動車組司機駕駛證。
“我跟動車組練習(xí)的第一天,就遇到了接觸網(wǎng)掛異物的情況。帶我的師傅問我掛哪兒了,我脫口而出‘接觸網(wǎng)’。師傅劈頭蓋臉一頓批,要我回答掛接觸網(wǎng)的具體部位和公里標(biāo)。”xxx說,師傅的言傳身教讓他受益匪淺。
20xx年下半年,xx省“米”字形高鐵的一“點”——鄭太高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試,在新崗位上嶄露頭角的xxx被選拔參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)。鄭太高鐵是一條山區(qū)高鐵,橋隧39座,線路最大坡度27。6‰,橋隧比達到74。8%。
為高質(zhì)量完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù),xxx迅速進入“白+黑”“5+2”的狀態(tài),每天至少操縱車組往返20多趟,配合完成各種試驗,退勤后梳理總結(jié)當(dāng)日操縱中遇到的各類問題,編制次日的作業(yè)指導(dǎo)書和操縱提示卡。他經(jīng)常一天只睡幾個小時,1個月才回家一次,最終高質(zhì)量完成了鄭太高鐵220趟試驗任務(wù)。
新征程,再出發(fā)。目前,濟鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在如火如荼進行,xxx第二次以主力身份參戰(zhàn)。他將繼續(xù)緊握閘把、勇毅前行,在鐵道線上續(xù)寫交通強國鐵路先行的新篇章。
鐵路先進事跡材料 篇10
他是平安站區(qū)的“耕耘者”,在日復(fù)一日守護站區(qū)平安中履職盡責(zé)。他是執(zhí)勤警務(wù)一隊的“頂梁柱”,面對急難險重的任務(wù)時總是沖鋒在前。他是同事眼中的“知心人”,大家在工作生活中遇到的困惑煩惱生活,都愿意與他聊一聊。從警8年來,他先后榮立個人一等功等榮譽。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處石家莊站派出所執(zhí)勤警務(wù)一隊隊長小喬。
石家莊火車站西廣場,公交、出租站點密集。日?土髁看,治安管理難度也大。小喬就盯守在這里,一干就是好幾年。在站區(qū)廣場上巡邏巡視,維護旅客出行場所秩序,這個看起來是最不需要什么“技術(shù)含量”的工作崗位,卻被他做到了極致。他與班隊民警團結(jié)協(xié)作,精誠配合,打擊處理了一批違法犯罪嫌疑人。不到三年的時間內(nèi),他所在的執(zhí)勤警務(wù)一隊共抓獲網(wǎng)上在逃人員119名,破獲治安案件140余起。
千磨萬擊還堅韌。2018年7月1日下午,小喬在石家莊站西廣場巡視時,發(fā)現(xiàn)多次被派出所依法處理的'違法嫌疑人王某某正在與來往旅客交談。小喬對王某某進行了警告。當(dāng)天下午16時許,王某某突然從背后用銳器刺傷小喬的頸部。小喬帶傷奮力將王某某制服。迅速趕來的同事將違法嫌疑人王某某帶至派出所,同時將小喬送往醫(yī)院救治。而在傷口愈合后,他又迅速重返崗位,像一堵風(fēng)吹不倒、雨淋不透的堅實城墻,一如既往地守護著轄區(qū)安全。
作為一隊之長,小喬總是默默地操持著隊里的各種大事小情。無論是黨建工作,還是日常業(yè)務(wù)、疫情防控、民警生活,他都安排的井井有條。同事生活中有困難,他總是記掛在心上,盡心竭力幫助他們解決,唯獨從不提起自己生活上的困難。小喬是兩個孩子的父親,妻子工作單位離家較遠,照顧孩子、上學(xué)接送成了大問題,為了不耽誤工作,他把孩子交給年邁的父母照看。2021年春節(jié)前,小喬下班后突發(fā)面神經(jīng)麻痹。他在醫(yī)院治療沒幾天,得知石家莊站因疫情采取臨時性管制措施,不顧疾病尚未痊愈又返回到崗位上,投入到疫情防控工作中。大家勸他身體要緊,不要那么拼命。他卻笑著擺擺手說“帶著口罩,嘴歪眼斜不會嚇到旅客的”。
四季輪回更迭,初心始終如一。盛夏的驕陽,寒冬的風(fēng)雪,年復(fù)一年地陪伴小喬和他的戰(zhàn)友們在這片人流如織的崗位上循環(huán)往復(fù)。這里,有他和戰(zhàn)友們守護平安的共同誓言,也承載著他們護佑旅客的不變初心。
鐵路先進事跡材料 篇11
我是青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部普普通通的一名干部,自從應(yīng)聘到青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部以來,本人不斷加強黨性修養(yǎng),努力提高自身思想政治素質(zhì),立足本職崗位,充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,工作中嚴于律己,認真負責(zé),顧全大局,發(fā)揚與時俱進、開拓創(chuàng)新的時代精神,緊緊圍繞建設(shè)指揮部的重點工作,不斷加強現(xiàn)場管理,緊盯關(guān)鍵,用自己的實際行動,為指揮部的和諧發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。
自從來到建設(shè)指揮部工作以來,我清楚的認識到自身業(yè)務(wù)不足,距離建設(shè)管理干部還有一定的差距,在工作之余,主動學(xué)習(xí)建設(shè)管理規(guī)章制度以及建設(shè)法規(guī),遇到難題,不恥下問,主動求教,短短的半年時間就可以獨當(dāng)一面,在主管敦格線鐵路建設(shè)中,為了盡快提高業(yè)務(wù)素質(zhì),我把工作重點放在嚴謹、細致、求實、腳踏實地埋頭苦干上,做到了干一行、愛一行、鉆一行,積極和運營單位溝通協(xié)調(diào),干工作有始有末,始終保持端正的工作態(tài)度,嚴守工作紀(jì)律,面對建設(shè)工作事物雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,以高度的責(zé)任心、使命感和工作熱情,積極負責(zé)的'開展工作。為了迎頭趕上,盡快適應(yīng)工作,我的工作日程沒有8小時之分,加班加點是日常便飯,勤下現(xiàn)場解決問題,盡心盡職為現(xiàn)場做好服務(wù)工作,保證工程進度如期完工。
在實際工作中,我不忘黨的教導(dǎo),思想進步,能夠積極擁護黨的領(lǐng)導(dǎo),堅定不移的支持指揮部領(lǐng)導(dǎo)的工作,在思想與行動上時刻與黨的路線、方針、政策保持一致,積極領(lǐng)會科學(xué)發(fā)展觀,在工作中把“做事先做人,萬事勤為先”作為自己行為的準(zhǔn)則,對待工作總是以身作則,吃苦在前、享受在后,充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用,在敦格信息化建設(shè)期間,二標(biāo)3號拌合站出現(xiàn)異常報警,我?guī)ьI(lǐng)廠家技術(shù)人員連夜奔赴現(xiàn)場,為查明原因、攻克難關(guān),組織技術(shù)人員對100多條告警信息進行逐一分析,協(xié)助拌合站查找硬件故障,問題解決后,拌合站站長說:“建指的工作作風(fēng)值得我們學(xué)習(xí),我們一定不辜負建指期望,充分利用好拌合站信息化管理系統(tǒng),保證產(chǎn)品質(zhì)量”。當(dāng)遇到同事之間為工作推諉扯皮時,我總是以大局為重,相互協(xié)調(diào),爭取將矛盾化為最小,以解決問題為出發(fā)點,注重工作的實效,F(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作,能夠以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的言行,堅持做到不利于指揮部的事不做,不利于指揮部形象的話不說,積極維護指揮部的良好形象。
辛勤的工作,換來了大家對我的信任。同時,我用自己的實際行動在職工隊伍中樹立了共產(chǎn)黨員的良好形象,以實際行動證明了我對鐵路建設(shè)工作的一片赤誠之心。目前,我們指揮部又擔(dān)負起格庫鐵路建設(shè)的重任,“雄關(guān)漫漫真如鐵,而今邁步從頭越”,我已做好準(zhǔn)備,繼續(xù)發(fā)揚青藏線鐵路建設(shè)勇創(chuàng)一流的創(chuàng)業(yè)精神,在新的建設(shè)工作中取得更好的成績。
萬分感觸!
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