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航天偉人事跡材料
無(wú)論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，大家一定都接觸過(guò)事跡材料吧，根據(jù)范圍的不同，事跡材料可分為集體事跡材料和個(gè)人事跡材料。到底應(yīng)如何擬定事跡材料呢？以下是小編為大家整理的航天偉人事跡材料，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
航天偉人事跡材料 篇1
人物簡(jiǎn)介：任新民(1915.12.05-20xx.02.12)，航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專(zhuān)家。1915年12月5日生于安徽寧國(guó)。1940年畢業(yè)于重慶軍政部兵工學(xué)校大學(xué)部。1945年后獲美國(guó)密執(zhí)安大學(xué)研究院碩士學(xué)位和博士學(xué)位。1980年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士(學(xué)部委員)。20xx年2月12日在北京逝世，享年102歲。
中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司研究員和高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)，總裝備部科技委顧問(wèn)。曾任南京華東軍區(qū)軍事科學(xué)研究室研究員、哈爾濱軍事工程學(xué)院教授、國(guó)防部五院總體室主任及液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)部主任、一分院副院長(zhǎng)兼液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研究所所長(zhǎng)、第七機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)、航天工業(yè)部科技委主任、航空航天工業(yè)部高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)等。領(lǐng)導(dǎo)和參加了第一個(gè)自行設(shè)計(jì)的液體中近程彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制;領(lǐng)導(dǎo)組織了中程、中遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程液體彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制、試驗(yàn);向太平洋預(yù)定海域發(fā)射遠(yuǎn)程彈道式導(dǎo)彈的飛行實(shí)驗(yàn)，任首區(qū)總指揮;組織研制“長(zhǎng)征1號(hào)”運(yùn)載火箭;組織氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)、“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭和整個(gè)通信衛(wèi)星工程的研制試驗(yàn);領(lǐng)導(dǎo)組織了用“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭把“亞洲一號(hào)”通信衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道;擔(dān)任“風(fēng)云一號(hào)”氣象衛(wèi)星總工程師等。獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、求是基金杰出科學(xué)家獎(jiǎng)，獲中國(guó)載人航天工作突出貢獻(xiàn)者功勛獎(jiǎng)?wù)�、“兩彈一星”功勛�?jiǎng)?wù)碌取?/p>
人物簡(jiǎn)介：黃緯祿(1916.12.18-20xx.11.23)，自動(dòng)控制專(zhuān)家。1916年12月18日生于安徽蕪湖。1940年畢業(yè)于中央大學(xué)電機(jī)系。1947年獲英國(guó)倫敦大學(xué)帝國(guó)學(xué)院碩士學(xué)位。中國(guó)航天工業(yè)總公司高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)、二院技術(shù)總顧問(wèn)。1991年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士(學(xué)部委員)。20xx年11月23日，因病逝世，享年95歲。
1957年后主持液體戰(zhàn)略導(dǎo)彈控制系統(tǒng)試制及改型設(shè)計(jì)，解決了遠(yuǎn)程多級(jí)火箭液體晃動(dòng)、彈性彈體穩(wěn)定、級(jí)間分離及各種制導(dǎo)、穩(wěn)定方案的理論和工程技術(shù)問(wèn)題;20世紀(jì)70年代后主持研制潛地和地地固體機(jī)動(dòng)戰(zhàn)略導(dǎo)彈獲得成功，突破了水下發(fā)射、三軸穩(wěn)定平臺(tái)在運(yùn)動(dòng)基座上的'調(diào)平及瞄準(zhǔn)、導(dǎo)彈設(shè)計(jì)諸元的適時(shí)計(jì)算和裝訂、陸上機(jī)動(dòng)車(chē)的研制發(fā)射等系列關(guān)鍵技術(shù)。
航天偉人事跡材料 篇2
神舟十三號(hào)載人飛船將于10月16日凌晨發(fā)射。對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)15日表示，不到一個(gè)月前，中國(guó)歡迎神舟十二號(hào)載人飛船勝利凱旋，16日凌晨，中國(guó)將再次懷著激動(dòng)的心情目送神舟十三號(hào)飛向太空�！斑@不僅生動(dòng)詮釋了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的中國(guó)載人航天精神，也集中體現(xiàn)了中國(guó)人民對(duì)太空敢于追夢(mèng)、勇于探索、永不止境的科學(xué)探索精神�！�
在當(dāng)天舉行的外交部例行記者會(huì)上，趙立堅(jiān)稱(chēng)，15日，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人介紹了相關(guān)情況，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)是中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段，第6次飛行任務(wù)是該階段的決勝之戰(zhàn)、收官之戰(zhàn)，也是空間站在軌建設(shè)過(guò)程中承前啟后的關(guān)鍵之戰(zhàn)。
“我想說(shuō)的是，這次神舟十三號(hào)任務(wù)展現(xiàn)了中國(guó)為載人航天探索這一人類(lèi)共同事業(yè)作出的'新努力、新貢獻(xiàn)。中方將繼續(xù)加大載人航天領(lǐng)域國(guó)際合作與交流的深度和廣度，為人類(lèi)探索宇宙奧秘、和平利用太空、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出積極貢獻(xiàn)�！彼硎�。
趙立堅(jiān)稱(chēng)，可以注意到這一次神舟十三號(hào)任務(wù)與神舟十二號(hào)相比，在成組工作安排上有很多不同，包括中國(guó)女航天員將首次進(jìn)駐中國(guó)空間站并實(shí)施出艙活動(dòng)，中國(guó)航天員們將首次在軌駐留6個(gè)月，中國(guó)人將第一次在太空中過(guò)春節(jié)�！拔覀兤诖κ貧q時(shí)，能夠第一時(shí)間聽(tīng)到我們的同胞來(lái)自太空的祝福，讓我們共同祝愿神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射成功�！�
航天偉人事跡材料 篇3
載人航天是人類(lèi)航天活動(dòng)中系統(tǒng)最為復(fù)雜、難度、要求最嚴(yán)的系統(tǒng)工程。按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年將實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射，4次貨運(yùn)飛船以及4次載人飛船發(fā)射，于20xx年完成空間站在軌建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。之后，空間站將進(jìn)入到應(yīng)用與發(fā)展階段。
每次飛行任務(wù)都是一項(xiàng)“大工程”，背后凝聚著成千上萬(wàn)人的心血智慧。為確保任務(wù)順利實(shí)施，各系統(tǒng)各單位全力備戰(zhàn)，以優(yōu)異成績(jī)迎接未來(lái)。
巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心垂直總裝測(cè)試廠房?jī)?nèi)燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測(cè)試儀器之間，日夜奔走忙碌。
航天事業(yè)被形容為“千人一發(fā)箭”，任何環(huán)節(jié)都事關(guān)成敗，誰(shuí)都不能掉以輕心。作為中國(guó)航天員進(jìn)出太空的航天母港，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用一絲不茍的態(tài)度搭建安全的“登天梯”。
“數(shù)十人的吊裝團(tuán)隊(duì)協(xié)同執(zhí)行任務(wù)，每一步操作都不能出錯(cuò)，吊裝對(duì)接誤差更是小而又小。每個(gè)產(chǎn)品只允許一次吊裝落位成功，沒(méi)有重來(lái)的機(jī)會(huì)，不能有絲毫閃失。吊裝對(duì)接火箭，一圈數(shù)十個(gè)螺栓要一次性全部對(duì)準(zhǔn)連接�！被毓ぷ魅藛T石創(chuàng)峰承擔(dān)吊裝工作，為了做到既快又穩(wěn)，他自創(chuàng)訓(xùn)練方法，在吊鉤上系著焊條，操作吊車(chē)從高空將其插入啤酒瓶口里。練到最后，他和同事?lián)]動(dòng)笨重的吊車(chē)鐵臂，就像揮動(dòng)自己的`手臂一樣靈活自如。
飛行千萬(wàn)條，安全第一條。中國(guó)空間技術(shù)研究院神舟十三號(hào)載人飛船團(tuán)隊(duì)把保護(hù)航天員生命安全作為底線，在神舟十三號(hào)發(fā)射、飛行、對(duì)接、�？俊⒎祷氐热蝿�(wù)各階段，都準(zhǔn)備了確保航天員安全的預(yù)案和舉措，還將首次啟用載人飛船應(yīng)急救援任務(wù)模式，全力保證航天員安全往返天地間。
只有真正了解載人航天工程的起點(diǎn)在哪里、道路在哪里，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。