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大學(xué)生木工實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家收集的大學(xué)生木工實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
大學(xué)生木工實(shí)習(xí)總結(jié)1
xxxx年x月x日，我們先后參觀了xx公路，xx高速公路，xx市政道路。這兩天的實(shí)習(xí)主要是老師在車上結(jié)合實(shí)地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設(shè)以及運(yùn)行特點(diǎn)，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護(hù)處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實(shí)習(xí)第一天，我們的行車經(jīng)過了道路
xx高速路的設(shè)計(jì)車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實(shí)習(xí)中，我們看到了xx機(jī)場路的設(shè)計(jì)很有特色，那里很注重景觀設(shè)計(jì)，使得道路與環(huán)境配合良好，司機(jī)和旅客在途中都會感到很舒適;在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計(jì)一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用;在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護(hù)理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護(hù)坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護(hù)坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護(hù)坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見習(xí)中老師講到xx公路兩邊的邊坡護(hù)理問題、可以看到，xx公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化!比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服;在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計(jì)有著一定難度的'蘇橋，因?yàn)檫@是長下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計(jì)，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當(dāng)天下午我們來到xx，我們參觀了xx道路的建設(shè)
在一名工程人員的介紹下，我們了解到xx這幾年正在加緊增加xx的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段x多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：
1、當(dāng)土遇水時(shí)具有強(qiáng)膨脹性;
2、當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會開裂;這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了xx高速公路
xx高速公路全長x公里，起于xx市xx，最終于xx邊界的xx，和xx公路對接。xx公路建成通車，將有利于xx加快構(gòu)筑出海出邊出省運(yùn)輸通道體系，推進(jìn)國際大通道的形成。
xx高速公路在很多方面的技術(shù)都達(dá)到了國內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護(hù)上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系;其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補(bǔ)，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便等特點(diǎn)，而被越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位。現(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對它們的防治措施總結(jié)如下：
1)瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴(yán)格做好開臺階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。
2)瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施
1)縱向裂縫預(yù)防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進(jìn)行開蹬處理并嚴(yán)格壓實(shí)。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。
2)橫向裂縫預(yù)防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強(qiáng)的蒙脫
石(微晶高嶺土)、伊利石(水云母)、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起(一般自由膨脹率在x以上)，產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升(有時(shí)可高達(dá)10cm);失水時(shí)，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運(yùn)動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運(yùn)動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
四、總結(jié)
通過這次畢業(yè)道路橋梁實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工，破壞與補(bǔ)修情況都有了更深刻的更全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
大學(xué)生木工實(shí)習(xí)總結(jié)2
在大學(xué)里我學(xué)習(xí)的土木工程專業(yè)，畢業(yè)后我很有可能就是一名工程師了，這在目前是一項(xiàng)很不錯(cuò)的職業(yè)。舊寨哎在將來，相信工程師也不會冷落下去，畢竟社會在發(fā)展，那么多的建筑需要拆毀重建，沒有工程師的指導(dǎo)是不行的。
但是工程師不是那么容易當(dāng)?shù)�，工程師必須要有�?jiān)實(shí)的學(xué)術(shù)支持和理論涵養(yǎng)，最重要的是要有經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)建筑物的同時(shí)不會有任何的失誤才行。所以我要多實(shí)習(xí)，這樣我在以后的工作中才不至于沒有任何的經(jīng)驗(yàn)。
20xx年5月9號到17號，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)范圍包括我們學(xué)校的第三教學(xué)樓、第二實(shí)驗(yàn)樓、第四教學(xué)樓以及基礎(chǔ)施工工地，住宅小區(qū)，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等。認(rèn)識實(shí)習(xí)過程使我開闊了視野，同時(shí)也掌握了一些專業(yè)基本知識。
經(jīng)過為期一個(gè)星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)，我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識，還包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作。實(shí)習(xí)時(shí)還學(xué)到不少建筑基本常識，比如主教學(xué)樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時(shí)間；公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對于我們以后的專業(yè)學(xué)習(xí)有很大幫助。
在對建筑的介紹中老師首先告訴我們什么是容積率（容積率是項(xiàng)目總建筑面積與總用地面積的比值。一般用小數(shù)表示。）；什么是建筑密度（建筑密度是項(xiàng)目總占地基地面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）；什么是綠地率（綠地率是項(xiàng)目綠地總面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）接著是框架結(jié)構(gòu)，也就是指由柱子、縱向梁、橫向梁、樓板等構(gòu)成的骨架作為承重結(jié)構(gòu)，墻體是圍護(hù)結(jié)構(gòu)。學(xué)校的第二實(shí)驗(yàn)樓門廳跨度較大，采用鋼筋混凝土作成的折線型結(jié)構(gòu)梁，不僅使造型更加美觀，而且也更加穩(wěn)固，起到了很好的效果。第二實(shí)驗(yàn)樓采用玻璃幕墻，可使看起來更加美觀，又減輕了自重，但是卻造成了光污染，產(chǎn)生城市熱導(dǎo)效應(yīng)。房屋的外圍都有寬一米左右的散水，其主要目的是將雨水排往建筑物外側(cè),防止雨水侵入建筑基礎(chǔ)內(nèi),造成地基的不均勻沉降，同時(shí)一定寬度要求的散水也可以把雨水引離建筑。
橋梁施工時(shí)，先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，在架設(shè)橋墩時(shí)，要先圍堰，當(dāng)基礎(chǔ)為樁基時(shí)，預(yù)制樁可用捶擊或震動下沉，此外也可通過自上而下地鉆孔并灌混凝土漿與鋼筋一起作為基礎(chǔ)橋墩，當(dāng)水比較深時(shí)可采用沉箱施工的辦法。嘉陵江上的上中壩大橋是一座斜拉橋，采用單塔雙鎖面，鎖型為扇形，有6*24根斜拉鎖。斜拉橋由主梁、塔柱和斜鎖三種基本構(gòu)件組成，用高強(qiáng)度的鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起，將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再由塔柱傳給地基。大橋橋面兩頭比中間略底，為雙向四車道，另外還有人行觀光道。塔柱呈”h”型，在塔柱內(nèi)側(cè)有上行樓梯，供維修使用。
我們在看錄像時(shí)看到房屋施工應(yīng)切實(shí)做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，主要采取以下措施：
1.建筑垃圾及粉塵控制的技術(shù)措施 （1）對施工現(xiàn)場場地進(jìn)行硬化和綠化，并經(jīng)常灑水和澆水，以減少粉塵污染。（2）裝卸有粉塵的材料時(shí)，要灑水濕潤或在倉庫內(nèi)進(jìn)行。 （3）建筑物外腳手架全封閉，防止粉塵外漏。（4）嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運(yùn)出�，F(xiàn)場主出入口外設(shè)有洗車臺位，運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛；對裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的'車輛，派專人負(fù)責(zé)清掃及沖洗，保證行駛途中不污梁道路和環(huán)境。（5）嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地有關(guān)運(yùn)輸車輛管理的規(guī)定。
2.噪音控制的技術(shù)措施（1）施工中采用低噪音的工藝和施工方法。 （2）建立定期噪音監(jiān)測制度，發(fā)現(xiàn)噪音超標(biāo)，立即查找原因，及時(shí)進(jìn)行整改。（3）建筑施工作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時(shí)，應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào)，核準(zhǔn)后再施工。（4）調(diào)整作業(yè)時(shí)間，混凝土攪拌及澆筑等噪音較大的工序禁止夜晚作業(yè)。
3.施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)施工過程中積極對現(xiàn)場周圍的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。在整個(gè)工程的施工過程中特別是土方工程施工階段對進(jìn)出現(xiàn)場的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)防污染路面。施工時(shí)如果現(xiàn)場出現(xiàn)古樹、文物等阻礙施工情況時(shí)，應(yīng)立即停止施工并采取隔離措施，報(bào)有關(guān)單位治理完后再恢復(fù)施工。
在進(jìn)行地基施工時(shí)，可采用土釘墻施工。土釘一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置，但也有通過直接打人較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘。土釘沿通長與周圍土體接觸，依靠接觸界面上的粘結(jié)摩阻力，與其周圍土體形成復(fù)合土體，土釘在土體發(fā)生變形的條件下被動受力。并主要通過其受剪工作對土體進(jìn)行加固，土釘一般與平面形成一定的角度，故稱之為斜向加固體。土釘墻施工時(shí)，坡度不應(yīng)大于1:0.1。土釘適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的人工填土、粘性土、弱膠結(jié)砂土的基坑支護(hù)和邊坡加固。另外根據(jù)需要，也可采用護(hù)坡樁施工，錨桿施工，冒梁施工等。在采用護(hù)坡樁施工時(shí)，每進(jìn)深一米，都要加模板并填充混凝土，防止坡面下滑和地下水滲漏。且挖五米以上時(shí)，還應(yīng)考慮照明和通風(fēng)的問題。地基施工時(shí)，還應(yīng)注意樁間土的支護(hù)，以防止雨水滲透造成地基的不均勻沉降。
鋼筋混凝土樓蓋按其施工方法可分為現(xiàn)澆式、裝配式和裝配整體式三種：
1．現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。整體剛性好，抗震性強(qiáng)，防水性能好，適用于布置上有特殊要求的樓面，有振動要求的樓面，公共建筑的門廳部分，平面布置不規(guī)則的局部樓面（如劇院的耳光室），防水要求高的樓面（如衛(wèi)生間、廚房等），高層建筑和抗震結(jié)構(gòu)的樓面等。現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)按樓板受力和支承條件的不同，又分為單向板肋式樓蓋，雙向板肋式樓蓋，雙重井式樓蓋和無梁樓蓋等。
2．裝配式鋼筋混凝土樓蓋。樓板采用預(yù)制構(gòu)件，便于工業(yè)化生產(chǎn)，在多層民用建筑和多層工業(yè)廠房中得到廣泛應(yīng)用，此種樓面因其整體性、抗震性及防水性能較差，而且不便于開設(shè)孔洞，故對高層建筑及有防水要求和開孔洞的樓蓋不宜采用。若在多層抗震設(shè)防的房屋使用，要按抗震規(guī)范采取加強(qiáng)措施。
3．裝配整體式鋼筋混凝土樓蓋：其整體性較裝配式好，又較現(xiàn)澆式節(jié)省支模。但這種樓蓋要進(jìn)行混凝土二次澆灌，有時(shí)還需增加焊接工作量，故對施工進(jìn)度和造價(jià)有不利影響。因此僅適用于荷載較大的多層工業(yè)廠房、高層民用建筑及有抗震設(shè)防要求的一些建筑。
對于房屋主體建設(shè)，應(yīng)遵循一定的施工順序：彈劃平面線檢查柱、墻上的預(yù)留連結(jié)筋遺留的必須補(bǔ)齊砌筑安裝或現(xiàn)澆門窗過梁頂部砌體。
�。�1）排磚撂底（干擺磚樣）：一般外墻第一皮磚撂底時(shí)，橫墻應(yīng)排丁磚，前后縱墻應(yīng)排順磚。根據(jù)已彈出的窗門洞墨線，核對門窗間隔間墻、附墻柱（垛）的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數(shù)時(shí)，則要考慮好砍磚及排放的計(jì)劃�？车拇u或丁磚應(yīng)排在窗口中間、附墻柱（垛）旁或其他不明顯的部位。
（2）選磚：選擇棱角整齊、無彎曲裂紋、規(guī)格基本一致的磚。
（3）盤角：砌墻前應(yīng)先盤角，每次盤角砌筑的磚墻角度不要超過五皮，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行吊靠，如發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)修整。盤角時(shí)要仔細(xì)對照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。每次盤角砌筑后應(yīng)檢查，平整和垂直完全符合要求后才可以掛結(jié)砌墻。
�。�4）掛線：砌筑一磚厚及以下者，采用單面掛線；砌筑一磚半厚及以上者，必須雙層掛線。如果長墻幾個(gè)個(gè)同時(shí)砌筑共用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支線點(diǎn)；小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
�。�5）砌磚：砌磚宜采用擠漿法，或者采用三一砌磚法。三一砌磚法的操作要領(lǐng)是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，并隨手將擠出的砂漿刮去。操作時(shí)磚塊要平、跟線，砌筑操作過程中，以分段控制游丁走縫和亂縫。經(jīng)常進(jìn)行自檢，如發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)隨時(shí)糾正，嚴(yán)禁事后采用撞磚糾正。應(yīng)隨砌隨漿溢出磚墻面的灰跡刮除。
（6）木磚預(yù)埋：木磚應(yīng)經(jīng)防腐處理，預(yù)埋時(shí)小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度確定；洞口高度在1.2m以內(nèi)者，每邊放2塊，高度在2~3m者每邊放4塊。預(yù)埋木磚的部位一般在洞口上下四歧磚處開始，中間均勻分布。門窗洞口考慮預(yù)留后安裝門窗框，要注意門窗洞口寬度及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。另外門窗過梁當(dāng)洞口l0＜800時(shí)，用鋼筋磚過梁，當(dāng)l0≥800時(shí)，用預(yù)制鋼筋砼過梁，在磚墻上的支承長度不小于240；當(dāng)支承長度不足時(shí)，應(yīng)按過梁與柱、墻直接連接處理。當(dāng)門窗洞邊無磚墩擱置過梁時(shí)，采用在相應(yīng)洞頂位置的砼墻、柱上予埋鐵件或插筋，以便和過梁中的鋼筋焊接。
對于混凝土澆注，大體積混凝土的澆筑方式為:
�。�1）全面分層
（2）分段分層
�。�3）斜面分層 。等混凝土終凝后,在10小時(shí)內(nèi)對混凝土面進(jìn)行復(fù)蓋或淋水養(yǎng)護(hù),保持混凝土表面處于潤濕狀態(tài),保養(yǎng)時(shí)間不少于7天。拆除模板的時(shí)間要在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí),或依據(jù)可靠的參數(shù)資料,確定混凝土已超出標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。但是混凝土澆注時(shí)也要注意由于它的表面系數(shù)比較小，水泥水化熱釋放比較集中，內(nèi)部溫升比較快�；炷羶�(nèi)外溫差較大時(shí)，會使混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用。所以必須從根本上分析它，來保證施工的質(zhì)量。 產(chǎn)生裂縫的主要原因有：
�。�1）水泥水化熱
�。�2）外界氣溫變化
�。�3）混凝土的收縮 。早期預(yù)防溫度裂縫的方法有：優(yōu)先采用水化熱低的水泥，如礦渣硅酸鹽水泥。減少水泥用量，摻入適量的粉灰煤或在澆注時(shí)投入適量的毛石，放慢澆注速度和減少澆注厚度，采用人工降溫措施（拌制時(shí)用低溫水，養(yǎng)護(hù)時(shí)用循環(huán)水冷卻），澆注后應(yīng)及時(shí)覆蓋。
在今后的學(xué)習(xí)中，我有了更好的目標(biāo)了，我在這次實(shí)習(xí)中知道了我所學(xué)知識中的很多不足，這事都是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我會在學(xué)習(xí)的時(shí)候重點(diǎn)考慮，一一的將我的不足之處慢慢改正，直至作對為止。
不過僅僅是這一次實(shí)習(xí)是不夠的，我還是要有更多的實(shí)習(xí)來發(fā)現(xiàn)我的不足之處，我的不足之處肯定還有很多的，只是我暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。只有在實(shí)習(xí)實(shí)踐中在可以將自己的缺點(diǎn)無限放大，我的缺點(diǎn)才會顯現(xiàn)出來，然后我重點(diǎn)改正。
我相信我會實(shí)現(xiàn)我做一個(gè)工程師的夢想的，雖然在成長道路上還有很多荊棘之路，不過我相信，只要自己不斷的努力，我就會是走向成熟，走向成功。
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