物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)8篇
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它能夠給人努力工作的動力,不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧?偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎?以下是小編整理的物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié),歡迎閱讀與收藏。
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)1
一、實習(xí)時間:
20__年12月6日——20__年12月13日
二、實習(xí)目的:
通過實習(xí)將在課本上學(xué)習(xí)的物流理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力,為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎(chǔ)。
三、實習(xí)內(nèi)容:
了解物流服務(wù)的作業(yè)設(shè)備、流程及基本方法,并結(jié)合所學(xué)的理論對其進行分析,提出改進意見。
四、公司概況
濟南金佳物流成立于20__年,是集公路、鐵路、航空、倉儲、包裝、配送為一體的綜合性物流公司,F(xiàn)有各式車輛八十余輛及大型倉庫,形成以濟南為中心輻射全國的運輸網(wǎng)絡(luò)。
五、實習(xí)過程:
實習(xí)的首要工作就是熟悉業(yè)務(wù),包括聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。其次是具體的.工作流程,主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運單位提貨、去托運單位發(fā)貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉(zhuǎn)入庫、派送出庫等流程,需要注意的是,以上各個環(huán)節(jié)均需要伴隨相關(guān)的單據(jù)才能夠進行。
六、實習(xí)建議:
進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌;要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不能隨便處理等。
七、實習(xí)心得
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗,我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實,因此,在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,還應(yīng)該多多實習(xí),增加社會經(jīng)驗,培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外,這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低,如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學(xué)習(xí),借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當(dāng)然,此次實習(xí)還存在一些遺憾,通過實習(xí),我只認識了一些皮毛的.東西,只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之,在金佳物流實習(xí)的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實習(xí)的目的,認真的完成了各項實習(xí)任務(wù),不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,對“工作”這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)2
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實習(xí),我們在實習(xí)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時,我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和潛力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不一樣當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每一天都有不一樣的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不一樣的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),能夠說在這次實習(xí)中,我們受益匪淺!
透過這段時間的學(xué)習(xí),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有必須的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。此刻國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實習(xí)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認識理論其中的.好處。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們務(wù)必擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之,透過學(xué)習(xí),我不僅僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自我對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們帶給這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實習(xí)室,讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都能夠獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了必須的經(jīng)驗基礎(chǔ),也是我們學(xué)校比較其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢。總而言之,雖然這次實習(xí)時間十分短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要應(yīng)對的問題有了更深刻的認識,對于肩上所背負的職責(zé):為中國物流業(yè)奉獻自我的一份心力有了更明確的理解。
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)3
一.研究動機:經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的:了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
三.研究方法:訪問法、資料收集法。資料收集的方法:網(wǎng)上收集。
四. 公司概況1.基本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,外環(huán)線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,各類倉庫10萬平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介:上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設(shè)施:
鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的`汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺板。
運輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地,擁有1萬平方米集裝箱場地,龍門吊負載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型:
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送,公司承諾貨物
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制?蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五.研究結(jié)論及建議:
1.SWOT分析優(yōu)勢:企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)4
一 研究動機:
經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),對倉儲的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實習(xí)將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高應(yīng)用知識的能力。
二 研究目的:
了解第三方物流的主要設(shè)備,各個工作崗位的職責(zé),以及各個工作崗位的作業(yè)流程,并對其進行分析,結(jié)合所學(xué)的知識,提出改進意見。
三 研究方法: 訪問法,資料分析法
四 公司的概括:
青島xx物流有限公司,以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司,總部在青島。目前,主要以海信,長虹等品牌提供多樣的物流服務(wù),擁有一支富有激情,高素質(zhì),懂管理,專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍,團隊成員大都具有多年公路,鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗,對第三方物流運作有深刻的理解和認識,公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。
五 設(shè)備和設(shè)施
在xxxx物流xxrdc公司中,我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室,且辦公室和倉庫相隔不是很呀,便于管理。在倉庫中有手推車,叉車等搬運工具。
六 各工作崗位的職責(zé)
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單,利用物流系統(tǒng)對其進行操作,制作,打印表單,且每天早上都要對前一天的'回單進行做帳,不能主觀的更改,要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應(yīng)定期對貨物進行盤點,對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護,必要時應(yīng)該進行必要的包裝,以便于運輸,在貨物進行進出倉庫時,一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè)。在貨物入庫時還應(yīng)該對貨物進行檢驗,驗收,驗收合格才可入庫,不合格時要向上級報告,要為貨物備位,入庫時也要為其分類,對在庫的商品要對其盤點,發(fā)現(xiàn)過期,破損或是存在呆廢物品時,應(yīng)及時處理,分別管理,并向上級報告相關(guān)的情況,在出庫時應(yīng)確認貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的,毫無差錯,并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳,并按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業(yè)務(wù)都要填寫如下的標(biāo)示卡:
類別:
庫號:
型號:
編碼:
計量單位
年
摘要
期初
收入
發(fā)出
經(jīng)手人
年月日
在倉庫中,我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū),贈品專區(qū)以及商品專區(qū),由于都是大件的貨物(如冰箱,彩電,空調(diào)等)而且都有固定的形狀,有外包裝,我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的,并且都是分型號,分品牌區(qū)的。
3。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù),并且要簽字確認后,再到倉庫中提取貨物,把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認備貨,裝車后,再由司機最后確認簽字,方可帶貨離開,送貨后,再帶回回單。
4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時,不能隨便放行,而是應(yīng)該得到司機提交的出門證后,確認檢查無誤后,方可讓其通過,最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門證都交有辦公室的工作人員,以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。
七 業(yè)務(wù)處理
1、入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運,專用線接運,倉庫自行接運,庫內(nèi)接運
定貨
當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時,接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽,作為該商品對應(yīng)貨架的記錄,同時將資料輸入電腦,傳到后臺管理系統(tǒng)中,使信息資料與標(biāo)簽一致。
收貨
商品到貨后,根據(jù)信息資料中的信息,把貨物送到相應(yīng)的位置,并對其進行堆垛,保養(yǎng),分類。貼上標(biāo)示卡,進行入庫登記。 入庫
商品到貨后,根據(jù)信息資料中的信息,把貨物送到相應(yīng)的位置,并對其進行堆垛,保養(yǎng),分類。貼上標(biāo)示卡,進行入庫登記。
在以上的各步驟中,應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則,在收貨時,應(yīng)保持及時,準(zhǔn)確,嚴(yán)格,經(jīng)濟的原則,注意驗收準(zhǔn)備,核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié),應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式,檢驗完后就可以入庫了。
2、貨物出庫,送貨的流程
在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品,數(shù)量,類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單,一聯(lián)留存,其他的交由確認的司機,又司機拿到單證給倉庫人員,留一聯(lián)給倉庫,確認出庫后,送達貨主,司機留一聯(lián),客戶一聯(lián),還有一聯(lián)是作為回單,便于作賬。
接單操作
接到項目組的送貨通知,并予以確認,按通知單要求準(zhǔn)備貨物,通知車輛調(diào)度,安排裝卸設(shè)備和車輛
備車檢查
送貨時,由運輸員準(zhǔn)備車倆,檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔,無雜物,要達到運輸要求,檢查是否有防雨措施,運行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致,貨名,品種,數(shù)量是否一致,貨物與單據(jù)是否一致
發(fā)貨裝車
倉管員指揮裝卸工裝車,清點貨物數(shù)目,裝車時不同品種要分開堆放,不超重裝車
復(fù)核余數(shù)
庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種,數(shù)目,目的地,把堆垛剩下的貨物進行清理,碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符
銷賬處理
在貨卡上銷賬后并注明送貨單號,日期,地點,在庫臺賬上銷賬
簽字放行
復(fù)核無誤后,開出門證,要求自己在出庫單上簽收,證明其身份,車輛牌照號,若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單,按照出庫貨物品名,規(guī)格,數(shù)量等,核消相關(guān)庫存記錄,并將相關(guān)信息匯總項目組,按照軟件要求制作相關(guān)報表,并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞。
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)5
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
實習(xí)的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
我始終相信是這次的實習(xí)給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習(xí)時學(xué)會了堅強和堅持。這次實習(xí)順利結(jié)束了,但我明白:今后的'工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。
因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):
1、打好基礎(chǔ)非常重要;
因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。
即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。
在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。
人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學(xué)會了忍耐。
我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴(yán)重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態(tài)度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚長避短。確立好目標(biāo),繼續(xù)前進。實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候,所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識。
從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,有取也有舍。我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我。
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)6
一.實習(xí)目的與要求:
本次XX集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐,通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù),并順利通過實習(xí)考核。
二.實習(xí)單位簡介:
XX集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)!暗统杀尽⒏咝省钡尼t(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“XX通模式”,并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的XX通品牌。
XX通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——XX通醫(yī)藥網(wǎng),實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷售額達10億元,位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
XX通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
三.實習(xí)安排與過程
從4月1日起,我們開始了一個月的實習(xí)生活,這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,“責(zé)任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習(xí)的內(nèi)容先后如下:
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;
2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認的過程;
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作,確保公司出庫藥品的'準(zhǔn)確和完整性;
6、出庫學(xué)習(xí)。在(lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
四.實習(xí)感想:
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統(tǒng),再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
五.實習(xí)結(jié)論及建議:
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求,易造成很多錯誤和其他問題,應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改,效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,極不方便,應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作,省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,要積極探索第三方物流模式,在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面,特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,進而達到最優(yōu)配送銷售。
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)7
這次我們進行的物流實習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流:第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原先屬于自我處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時透過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)持續(xù)密切聯(lián)系,以到達對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習(xí)的主要是關(guān)于:
一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價
二是訂單的受理,運輸工具的選取和發(fā)貨
三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理
四財務(wù)的上報和結(jié)算
其中包含了廣告的發(fā)布,人員的安排,車輛的購買,倉庫的購買和選址等。還有就是特殊狀況的處理,如倉庫貨物被盜,車輛事故的處理。
進入系統(tǒng)我們每個人都能夠需申請了一個公司,運作資金1000W。我申請的公司名稱叫HK物流公司。注冊以后,首先設(shè)置個各個運輸方式的報價,車輛路線的安排,以及倉庫的購買。我把總部方在上海,因為他是現(xiàn)代化的大都市,生意必須多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想,接的單子越多賺的錢也必須越多,而且我對公路運輸情有獨鐘,所以只要看見是公路的單子不管三七二十一,一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬了,也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了,怎樣會虧這么多呢?之后聽老師說,不是每個定單都賺錢的,而且報價也很重要。吸取了這個教訓(xùn)以后,我開始對報價進行調(diào)動,本來我以為報價低一點能夠有更多的客戶,但是我應(yīng)對的是個機器啊,他沒有“人性”,且體統(tǒng)好象也忽略的這一點,于是我報了老高的價。而且在接單時,我都仔細查看單子的報價,以及他的價值。不看不明白一看嚇一跳,舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊,想想以前我都是看都不看就接的,那虧的200多萬也就不為過了。
為了挽回虧損,只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的.),盡量每輛車都裝滿,有空的就把同路線的貨拼裝,做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算最后扭虧為贏,從700多萬變成1100多萬。
生意越到后面越難做,很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子,在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接,也許是傳統(tǒng)思維的影響?晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價,利潤也可觀,于是又“買”了N個搬運工,把報價調(diào)得老高,做起了航空和鐵路的生意,另外還和___進行了長期合作,因為我看他的倉庫貨源很多,且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營,很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應(yīng),雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別,但是它卻提示我們在當(dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的,即使的的物流服務(wù)再好,價格再優(yōu)惠,沒有人明白那也等于零。很典型的例子,在一些車輛上我們經(jīng)常能夠看到___物流公司,其實廣告做到必須程度也是誠信的一種體現(xiàn),而誠信是從商之本,能夠想象廣告對一個企業(yè)的影響。
經(jīng)過這次實習(xí),確實掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識,只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的,要么_輸,要么學(xué)倉儲。而這次上機實習(xí),是把這些進行了融合和連貫,將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的潛力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習(xí)是短暫的,但是他對我們的“思維方式”有很深的影響,這對我們以后走上工作崗位,我想是有很大的幫忙。
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)8
時光靜靜的流逝,短暫而有好處的實習(xí)結(jié)束了。主角的轉(zhuǎn)換,讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會,復(fù)雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作,這是一門服務(wù)的行業(yè),始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè),剛開始我不怎樣感興趣,心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都能夠鍛煉自我,能夠?qū)W到你想要的。我的職位是一名接送貨員,主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來,這也許是一份很簡單的工作,但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時,要跟客戶鑒定一份合同,關(guān)于貨物安全的,所以你不有絲毫的大意,一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題,所以要十分的細心。這些對我來說,還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,我每一天要應(yīng)對不一樣的客戶,他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及,尤其對于剛出校門的我們來說。個性是對于內(nèi)向性格的我,實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心,我的毅力沒那么弱,別人做好的,我也能做好。
相信困難只是暫時的,透過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點,同事的幫忙,以及自我的努力,這些問題都解決了,我進步了。我認為心態(tài)很重要,因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭吵,爭論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫面一幕一幕,感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自我在很多方面還不足,還沒什么經(jīng)驗,畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí),不斷的提高自我,便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自我,要有一顆寬容的心,向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā),重團結(jié),講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自我的工作,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),踏踏實實的完成自我的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)潛力。幾個月來,我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握;趲讉月工作經(jīng)驗的積累,我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的`了解和掌握。我想自我的工作經(jīng)驗一方面是自我工作的積累,更重要的是自我在這樣的工作崗位上,有這樣的機會,這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此,我將更加珍惜自我的崗位,以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自我能找到這份實習(xí)的工作,雖然時間不長,但是還是得到了鍛煉。看清了自我的不知,在學(xué)校的東西都沒有用上,但是在工作中學(xué)到了不少的新知識,也鍛煉了自我各方面的潛力。工作的收獲讓我對自我有了新的看法,自我在知識,技能,和溝通方面還有些不足,我們大學(xué)生要放好心態(tài),我想以后我的工作,還是會記起當(dāng)初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦,我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動,我在以后的人生路上有了這一筆財富,我會做的更好。
【物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)】相關(guān)文章:
物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)總結(jié)03-17
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)總結(jié)02-05
物流專業(yè)學(xué)生實習(xí)總結(jié)03-15