鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)（通用14篇）
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而肯定成績，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它可以使我們更有效率，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編精心整理的鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 1
【實(shí)習(xí)時(shí)間】
20xx年xx月xx日
【實(shí)習(xí)目的】
通過為期兩周的實(shí)訓(xùn)，對(duì)鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認(rèn)識(shí)，對(duì)鈑金初級(jí)加工有一定操作技能，按照指導(dǎo)老師要求，制作鈑金作品。
實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計(jì)的工藝品，銑工、車工、刨工的實(shí)習(xí)每人都能按照?qǐng)D紙要求做出一個(gè)工件;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險(xiǎn)性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照?qǐng)D紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費(fèi)體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個(gè)精美的螺母。一個(gè)下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的'成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：
①通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
④培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí)，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 2
在過去的一年，鈑模車間在公司領(lǐng)導(dǎo)下在公司各部門以及我們車間全體員工共同努力下，完成生產(chǎn)下達(dá)的任務(wù)，一如既往密切配合各車間各部門的工作，有計(jì)劃完成每月，每周作業(yè)生產(chǎn)，主要做到了以下幾個(gè)方面工作：
20xx年共生產(chǎn)焊接箱體557臺(tái)CS系列：368臺(tái)
CS500～560箱體120臺(tái)，CS580箱體7臺(tái)，CS650~750箱體115臺(tái)，CS875箱體60臺(tái)，CS1000~1200箱體56臺(tái)，CS1250箱體10臺(tái)。CP系列：141臺(tái)
CP400箱體6臺(tái)，CP450B箱體35臺(tái)，CP650箱體1臺(tái)，CP750箱體60臺(tái)，CP875箱體14臺(tái)，CP910箱體4臺(tái)，CP1000箱體20臺(tái)，CP1450箱體1臺(tái)。CH系列：21臺(tái)
CH500箱體11臺(tái)，CHJ875A箱體2臺(tái)，CH500A箱體4臺(tái)，CH750箱體4臺(tái)。SVTL系列7臺(tái)
SVTL875：4臺(tái)，SVTL750：2臺(tái)，SVTL650：1臺(tái)新產(chǎn)品：20臺(tái)
GCD1050：8臺(tái)，C1000B：3臺(tái)，CD580：4臺(tái)，CP875JG：1臺(tái)，SJ650D：1臺(tái)，C650R：2臺(tái)，GCD800：1臺(tái)。模具制造共38套，泵、渦型芯模：28套泵渦鐵模：10套
一、安全生產(chǎn)現(xiàn)場定置管理
20xx年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對(duì)吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機(jī)、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(jī)（熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率）。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場衛(wèi)生不井條，今后要加強(qiáng)對(duì)員工的思想教育
今年6月鈑金車間開始ERP系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進(jìn)入下工序，達(dá)到信息共享和提高雙效的`預(yù)期目的。
二、狠抓質(zhì)量
ISO~20xx版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運(yùn)作過程中亦存在對(duì)設(shè)備現(xiàn)場，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測及每月選題匯總達(dá)標(biāo)，合格
三、設(shè)想20xx年策劃，目標(biāo)
1、車間對(duì)20xx年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體40～45臺(tái)，20xx年要提升到65臺(tái)，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員4人實(shí)行2班制，充實(shí)車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點(diǎn)完成任務(wù)。
2、增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機(jī)6臺(tái)，確保完成每月生產(chǎn)下達(dá)任務(wù)鈑金實(shí)習(xí)工作總結(jié)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。
3、車間請(qǐng)購各種規(guī)格鐵板材料要及時(shí)到位。
4、作業(yè)場地在原有場地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。
在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項(xiàng)工作做的更好，為公司多作貢獻(xiàn)。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 3
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的`人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 4
通過為期兩周的實(shí)訓(xùn)，對(duì)鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認(rèn)識(shí)，對(duì)鈑金初級(jí)加工有一定操作技能，按照指導(dǎo)老師要求，制作鈑金作品。
【關(guān)于鈑金專業(yè)術(shù)語的理解】
1、鈑金的定義：鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。
2、金屬的力學(xué)性能：金屬的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。
3、鈑金的基本變形方式：彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形
4、鈑金樣板：基本樣板、生產(chǎn)樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣板
5、飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的三要素
(1)合理的鈑金成形工藝;
(2)先進(jìn)的模具;
(3)高效的成形設(shè)備;
6、關(guān)于四類熱處理的方式：
退火：細(xì)化晶粒均勻化材料組織成分，降低硬度，提高塑性，去應(yīng)力，防止開裂。
正火：退火的特例，目的相同，冷卻速度不同。
淬火：為回火作準(zhǔn)備。
回火：降低脆性，消除內(nèi)應(yīng)力，防止在使用過程中變形開裂。
7、理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機(jī)各部分的理論外形圖，其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論外形，并作為制造該切面的`全部基本樣板的原始依據(jù)。
8、結(jié)構(gòu)模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù)，以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。
9、樣板：飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產(chǎn)品數(shù)據(jù)與形狀轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 5
轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在我們學(xué)校帶了九個(gè)班的鈑金實(shí)習(xí)了，這真是讓我難以忘懷的一段人生經(jīng)歷。在實(shí)習(xí)期間同學(xué)們既緊張又刺激，在競爭的同時(shí)又合作。在實(shí)習(xí)期間，讓我們這些校園里的學(xué)生除了學(xué)到應(yīng)該學(xué)會(huì)的鈑金基本技能外更學(xué)習(xí)到了在工作、生活中如何做人、如何成為一名合格的員工的基本道理，從而能讓我們更快地適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，充分展示了在我們走四方學(xué)校走出的青年形象。在體驗(yàn)中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中改變，這是我在鈑金實(shí)習(xí)中帶給學(xué)生最深刻的體會(huì)。
在實(shí)習(xí)期間，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)豐富多彩，首先我會(huì)給學(xué)生提出了四點(diǎn)希望和要求：
�。ㄒ唬┱湎C(jī)遇，立志成才；
�。ǘ├斡涁�(zé)任、權(quán)限、規(guī)范、流程的意識(shí)，做合格的員工；
�。ㄈ┳袷卣J(rèn)真、高效、精細(xì)的工作原則；
（四）培養(yǎng)敬業(yè)、勤奮、堅(jiān)韌的品質(zhì)，做最好的自己。學(xué)生們要牢記學(xué)校對(duì)他們的希望和要求，敢于超越、勇爭第一。
其次，我更是以8S管理標(biāo)準(zhǔn)為基處以4S管理原則為方向來要求我們的學(xué)生，讓他們走出校門能以最快的時(shí)間與社會(huì)接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學(xué)生走出校園后所存在的恐懼與抵觸，更不會(huì)有陌生感。讓我們的學(xué)生學(xué)會(huì)了很多職場的道理，避免在以后的職場中多走彎道。
然后，在課堂之上我也會(huì)給學(xué)生們做一些拓展訓(xùn)練和職業(yè)化訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練舉辦的簡單游戲中，讓學(xué)生學(xué)到如何領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、優(yōu)化步驟、分配資源、在最短的`時(shí)間內(nèi)完成老師分配的任務(wù)，從而增加學(xué)員之間的交流合作。當(dāng)然在每次上課之前都要做前期的大量準(zhǔn)備，比如說操作之中所需要的工具，耗材，以及分析學(xué)習(xí)目標(biāo)所用的課件。最后，給學(xué)生們進(jìn)行完考核后還會(huì)給學(xué)生講解一些有關(guān)于4S店和企業(yè)當(dāng)中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)和為人處世等等，使得學(xué)生對(duì)社會(huì)有更加深入的了解。
這次鈑金實(shí)習(xí)充分體現(xiàn)了我校對(duì)學(xué)生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力、物力和財(cái)力，讓學(xué)生們受益匪淺。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 6
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識(shí)：
1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。
2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊）氣焊、氬弧焊；
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀；
實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板）、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì)的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請(qǐng)教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對(duì)車體變形嚴(yán)重的`事故車。
接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對(duì)于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對(duì)于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：
一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。
二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十�，F(xiàn)在的狀況就是很多—維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。
一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對(duì)汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái)，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。
另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝："外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會(huì)有所損失。
所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對(duì)于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)�；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣汽車英語閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 7
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一、汽車維修企業(yè)的管理
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的"胡蘿卜加大棒"管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理�，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本�，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念
全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
（2）市場觀念
要了解市場，確定對(duì)策去占有市場，贏得市場。
�。�3）用戶觀念
企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念
關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對(duì)內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念
要通過競爭去獲得市場，要做到"質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝"。
�。�6）時(shí)間觀念
把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
�。�7）變革觀念
企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的'態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)
�。�1）在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時(shí)間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1.防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2.車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3.內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4.漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，
漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5.汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
6.汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對(duì)汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí)，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 8
時(shí)光如白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，忙碌的365天飛馳而過�；仡欉@春華秋實(shí)的20xx，內(nèi)心不禁感慨萬千!20xx年是公司推進(jìn)管理改革、拓展市場的關(guān)鍵年。也是鈑金車間正式獨(dú)立生產(chǎn)迎接挑戰(zhàn)的第一年!這一年我們有色鈑金二班全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督指導(dǎo)下，堅(jiān)持以“保任務(wù)、保質(zhì)量、保安全”為總體思想，基本完成全年生產(chǎn)任務(wù)!現(xiàn)將20xx年度工作做出如下總結(jié)：
1、班組基本情況
哈爾濱哈飛實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司駐23車間鈑金廠有色鈑金二班現(xiàn)在職人員共計(jì)29人。分別為鈑金工25人，熱處理工4人。鈑金工段已具備獨(dú)立操作水平有21人，其中已定級(jí)人員11人，崗位技術(shù)帶頭人7人，優(yōu)秀員工2人。另外12月份入廠學(xué)員1人。
2、班組全年完成任務(wù)及人員流失情況
今年年初，因任務(wù)不飽滿，員工工作量小，工資低。導(dǎo)致員工隊(duì)伍渙散，人員流動(dòng)較大。隨著各機(jī)型陸續(xù)投產(chǎn)，4月份開始任務(wù)量逐步增多，大家馬上進(jìn)入角色，在干滿8小時(shí)之后為了更好更快完成任務(wù)，自覺加班。后半年任務(wù)繁重，七月份集團(tuán)公司放大假時(shí)，員工舍棄自己休息時(shí)間頂著烈日在車間搶大運(yùn)任務(wù)�！笆弧�7天假，大家就休息了3天，有的員工只休息1天!每一個(gè)人都默默的搶手里的任務(wù)，毫無怨言。熱處理工段也一樣的奮斗著，每次鈑金加班，熱處理肯定有人值班，就算鈑金工段只搶出一種活，熱處理工段也會(huì)及時(shí)淬火，不耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。
為了提高員工積極性，也為了能順利完成生產(chǎn)任務(wù)，11、12月份公司組織勞動(dòng)競賽，大家積極參與，每天都加班到8點(diǎn)多，有的甚至到9點(diǎn)、10點(diǎn)!功夫不負(fù)有心人，通過大家不懈努力，班組生產(chǎn)任務(wù)終于接近尾聲。
3、存在的問題和不足
通過一年的工作積累，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足，主要是工作思路不夠清晰，有創(chuàng)造性的思路還不是很多。個(gè)別工作做的還不夠完善，班組管理方面對(duì)自己不夠滿意，還應(yīng)該投入更多的經(jīng)歷，多關(guān)心員工，觀察大家的情緒和思想動(dòng)態(tài)，以身作則，帶動(dòng)每一個(gè)人，為公司創(chuàng)造更大的效益，做一個(gè)合格的'班組長。
春風(fēng)春雨春燦爛，新年新歲新起點(diǎn)!20xx年將是公司在航天業(yè)的改革之年，創(chuàng)新之年，奮進(jìn)之年!新的征途已經(jīng)指明，新的戰(zhàn)斗即將開始。藍(lán)圖已繪，戰(zhàn)鼓已響!23車間鈑金二班定將不負(fù)使命，再譜新篇，共同創(chuàng)造哈飛實(shí)業(yè)公司美好的明天!
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 9
在鈑金實(shí)習(xí)期間，我有幸參與了公司的鈑金加工工作，并且得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。以下是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的總結(jié)：
首先，我學(xué)到了很多關(guān)于鈑金加工的基本知識(shí)和技能。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)會(huì)了如何正確使用各種鈑金加工設(shè)備，如剪板機(jī)、沖床和折彎機(jī)等。我還學(xué)會(huì)了如何根據(jù)圖紙要求進(jìn)行鈑金件的切割、沖孔和折彎等操作。通過實(shí)際操作，我對(duì)鈑金加工的流程和要求有了更深入的了解。
其次，我在實(shí)習(xí)中培養(yǎng)了良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。在鈑金加工過程中，往往需要多個(gè)工人協(xié)同工作，以確保生產(chǎn)效率和質(zhì)量。我學(xué)會(huì)了與他人合作，分工合作，互相幫助和支持。通過與同事們的合作，我不僅提高了自己的工作效率，還學(xué)到了很多實(shí)用的技巧和經(jīng)驗(yàn)。
此外，我還學(xué)到了質(zhì)量控制的重要性。在鈑金加工中，質(zhì)量是至關(guān)重要的，因?yàn)槿魏涡〉?錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品的報(bào)廢。我學(xué)會(huì)了如何仔細(xì)檢查每個(gè)鈑金件的尺寸和形狀，以確保其符合要求。我還學(xué)會(huì)了如何使用各種測量工具，如卡尺和游標(biāo)卡尺等，以精確測量鈑金件的尺寸。
最后，通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)鈑金行業(yè)有了更深入的了解，并且對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我意識(shí)到自己對(duì)鈑金加工有著濃厚的興趣，并且愿意在這個(gè)領(lǐng)域中不斷學(xué)習(xí)和成長。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的鈑金工程師，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總的來說，這次鈑金實(shí)習(xí)對(duì)我來說是一次寶貴的經(jīng)歷。通過實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和質(zhì)量控制的能力。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)將對(duì)我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 10
在這次鈑金實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多關(guān)于鈑金加工的知識(shí)和技能。通過實(shí)際操作和指導(dǎo)，我對(duì)鈑金加工的流程和要求有了更深入的了解。
首先，我學(xué)會(huì)了如何正確使用鈑金加工設(shè)備。在實(shí)習(xí)期間，我接觸到了各種鈑金加工設(shè)備，如剪板機(jī)、沖床、折彎機(jī)等。通過實(shí)際操作，我掌握了這些設(shè)備的使用方法和注意事項(xiàng)，能夠熟練地進(jìn)行鈑金加工操作。
其次，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行鈑金件的設(shè)計(jì)和制作。在實(shí)習(xí)期間，我參與了一些鈑金件的設(shè)計(jì)和制作工作。通過與師傅的交流和指導(dǎo)，我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)客戶需求進(jìn)行鈑金件的設(shè)計(jì)，并且能夠使用CAD軟件進(jìn)行圖紙的繪制。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何選擇合適的.材料和加工工藝，以及如何進(jìn)行鈑金件的切割、沖孔、折彎等加工操作。
此外，我還學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)習(xí)期間，我與其他實(shí)習(xí)生和工作人員一起合作完成了一些項(xiàng)目。通過與他人的合作，我學(xué)會(huì)了如何與他人有效溝通、協(xié)調(diào)工作進(jìn)度，以及如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和作用。
總的來說，這次鈑金實(shí)習(xí)對(duì)我來說是一次寶貴的經(jīng)歷。通過實(shí)際操作和指導(dǎo)，我不僅學(xué)到了鈑金加工的知識(shí)和技能，還提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和能力將對(duì)我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 11
在鈑金實(shí)習(xí)期間，我有幸接觸到了各種鈑金加工工藝和設(shè)備，并且通過實(shí)際操作和指導(dǎo)，提高了自己的鈑金加工技能和知識(shí)水平。以下是我在實(shí)習(xí)期間的總結(jié)：
首先，我學(xué)習(xí)了鈑金加工的基本理論知識(shí)，包括鈑金材料的性質(zhì)和用途、鈑金加工的'工藝和方法等。這些知識(shí)為我后續(xù)的實(shí)際操作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，我掌握了常見的鈑金加工設(shè)備的操作技巧，包括剪板機(jī)、沖床、折彎機(jī)等。通過實(shí)際操作，我學(xué)會(huì)了如何正確使用這些設(shè)備，并且了解了各種設(shè)備的工作原理和注意事項(xiàng)。
在實(shí)習(xí)期間，我還參與了一些實(shí)際的鈑金加工項(xiàng)目，例如制作零件和組裝產(chǎn)品。通過這些項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)圖紙和要求進(jìn)行鈑金加工，并且鍛煉了自己的問題解決能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。
此外，我還學(xué)習(xí)了一些鈑金加工的質(zhì)量控制方法，包括尺寸測量、外觀檢查等。通過這些方法，我能夠確保加工出的鈑金零件符合要求，并且提高了自己的質(zhì)量意識(shí)。
總的來說，鈑金實(shí)習(xí)期間是我學(xué)習(xí)和成長的重要階段。通過實(shí)際操作和指導(dǎo)，我不僅提高了自己的鈑金加工技能和知識(shí)水平，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和問題解決能力。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和能力將對(duì)我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 12
在這次鈑金實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多關(guān)于鈑金加工的知識(shí)和技能。通過實(shí)際操作和指導(dǎo)，我對(duì)鈑金加工的流程和要求有了更深入的了解。
首先，我學(xué)會(huì)了如何正確使用鈑金加工設(shè)備。在實(shí)習(xí)期間，我接觸到了各種鈑金加工設(shè)備，如剪板機(jī)、沖床、折彎機(jī)等。我學(xué)會(huì)了如何正確操作這些設(shè)備，包括調(diào)整刀具的位置和角度，控制加工速度和力度等。通過實(shí)際操作，我逐漸掌握了這些設(shè)備的使用技巧，并能夠根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。
其次，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行鈑金件的設(shè)計(jì)和制作。在實(shí)習(xí)期間，我參與了一些鈑金件的'設(shè)計(jì)和制作工作。通過與導(dǎo)師的討論和指導(dǎo)，我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，如何選擇適當(dāng)?shù)牟牧虾凸に嚕绾芜M(jìn)行切割、沖壓和折彎等加工工序。通過實(shí)際操作，我逐漸掌握了這些技能，并能夠獨(dú)立完成一些簡單的鈑金件制作任務(wù)。
此外，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行鈑金件的質(zhì)量檢查和測試。在實(shí)習(xí)期間，我參與了一些鈑金件的質(zhì)量檢查和測試工作。通過與導(dǎo)師的合作和指導(dǎo)，我學(xué)會(huì)了如何檢查鈑金件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量是否符合要求，如何使用相關(guān)工具和設(shè)備進(jìn)行測試和測量。通過實(shí)際操作，我逐漸掌握了這些技能，并能夠準(zhǔn)確判斷鈑金件的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
總的來說，這次鈑金實(shí)習(xí)對(duì)我來說是一次寶貴的經(jīng)歷。通過實(shí)際操作和指導(dǎo)，我不僅學(xué)到了很多關(guān)于鈑金加工的知識(shí)和技能，還提高了自己的動(dòng)手能力和解決問題的能力。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和技能將對(duì)我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 13
我是鈑金車間的一名實(shí)習(xí)生，今天，我在這里向大家匯報(bào)我過去一段時(shí)間的實(shí)習(xí)情況。
在實(shí)習(xí)期間，我主要參與了鈑金加工的各個(gè)工序，包括切割、折彎、焊接等。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到了鈑金加工的復(fù)雜性和專業(yè)性。每一步都需要精確的'計(jì)算和操作，否則就可能影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。這讓我明白了，作為一名技術(shù)人員，我們需要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了很多困難和問題。比如，在切割過程中，我有時(shí)會(huì)由于操作不當(dāng)導(dǎo)致材料的浪費(fèi)；在焊接過程中，我有時(shí)會(huì)由于溫度控制不好導(dǎo)致焊縫不均勻。但是，我沒有氣餒，而是積極向師傅請(qǐng)教，查閱相關(guān)資料，通過不斷的實(shí)踐和摸索，我逐漸掌握了這些技能。
此外，我也深深地感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在鈑金加工中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都可能影響到整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，我們需要有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，互相配合，共同完成工作任務(wù)。
總的來說，這次實(shí)習(xí)讓我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能，也鍛煉了我的實(shí)踐能力和解決問題的能力。我將會(huì)把這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到以后的學(xué)習(xí)和工作中，不斷提升自己，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
謝謝大家！
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié) 14
尊敬的導(dǎo)師和同學(xué)們：
在過去的實(shí)習(xí)期間，我有幸在一家專業(yè)的鈑金工廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。在這里，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于鈑金加工的專業(yè)知識(shí)，也深刻體驗(yàn)到了實(shí)際工作的艱辛和挑戰(zhàn)�，F(xiàn)在，我將對(duì)我這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行總結(jié)。
首先，我學(xué)習(xí)了鈑金加工的基本流程和工藝。從原材料的選擇，到切割、折彎、焊接等各個(gè)工序，我都進(jìn)行了深入的了解和學(xué)習(xí)。在這個(gè)過程中，我認(rèn)識(shí)到了理論知識(shí)與實(shí)踐操作的結(jié)合的重要性，也明白了只有通過不斷的實(shí)踐，才能真正掌握一門技術(shù)。
其次，我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。在工廠里，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要緊密的配合，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都可能導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量問題。這讓我深刻理解了團(tuán)隊(duì)合作的必要性，也鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
此外，我也認(rèn)識(shí)到了安全的重要性。在鈑金加工的過程中，存在著許多潛在的危險(xiǎn)，如切割時(shí)的火花飛濺，焊接時(shí)的高溫等。因此，我學(xué)會(huì)了如何在工作時(shí)保護(hù)好自己，避免事故的發(fā)生。
當(dāng)然，我也發(fā)現(xiàn)了自己在實(shí)習(xí)過程中的不足。例如，我在實(shí)際操作時(shí)還不夠熟練，對(duì)一些復(fù)雜的`工藝還不太了解。在未來的學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地提高自己的技能，爭取能夠在實(shí)踐中更好地應(yīng)用我所學(xué)的知識(shí)。
總的來說，這次實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的經(jīng)歷，它讓我對(duì)鈑金加工有了更深的理解和認(rèn)識(shí)，也讓我對(duì)未來的職業(yè)生涯充滿了信心。我衷心感謝我的導(dǎo)師和同學(xué)們的指導(dǎo)和幫助，也期待在未來的日子里，我們能夠繼續(xù)一起學(xué)習(xí)，一起成長。
謝謝大家！
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