認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)7篇[合集]

　　總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達(dá)能力，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編幫大家整理的認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)1

　　對(duì)于這次的小學(xué)老師實(shí)習(xí)，讓我收獲了很多的知識(shí)，明白了很多的道理，積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，懂得了如何關(guān)愛(ài)學(xué)生，為我將來(lái)正式從事教師行業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　我剛參加小學(xué)老師實(shí)習(xí)的時(shí)候，正好實(shí)習(xí)學(xué)校在操場(chǎng)上舉行了開(kāi)學(xué)典禮。典禮開(kāi)始時(shí)，全體學(xué)生們一起合唱了國(guó)歌，然后各位領(lǐng)導(dǎo)們講完話后，表彰了優(yōu)秀的老師和學(xué)生。后來(lái)，幫辦公室里一位五年級(jí)的.老師上了兩節(jié)自習(xí)課，幫指導(dǎo)老師上了兩節(jié)自習(xí)課，課上還檢查了二年級(jí)二班小朋友們背課文的情況，還改了一個(gè)班的練習(xí)冊(cè)。下午剛下班回到辦公室拿東西，六年級(jí)的一位老師讓我晚上幫她改試卷。我拿了一疊試卷回到宿舍，晚飯之后我就改試卷，一直改到十二點(diǎn)才改完，改到我實(shí)在是不想改了，但是沒(méi)辦法，我是個(gè)實(shí)習(xí)生，我要努力讓自己多學(xué)習(xí)。

　　小學(xué)老師實(shí)習(xí)期間，我的主要任務(wù)就是幫別的老師分擔(dān)工作任務(wù)，比如：批改作業(yè)，聽(tīng)課，代課，監(jiān)督學(xué)生自習(xí)等等。有一次，指導(dǎo)老師打電話跟我說(shuō)她要去醫(yī)院，讓我?guī)退�上課。還沒(méi)來(lái)得及吃早飯，我就去給二年級(jí)的小學(xué)生連上了三節(jié)語(yǔ)文課。為此，指導(dǎo)老師準(zhǔn)許我第四第五節(jié)課不用去辦公室了，我就回寢室邊休息，邊改了一個(gè)班的練習(xí)冊(cè)。并不覺(jué)得日子過(guò)得慢了，也許就要快起來(lái)了吧。

　　實(shí)習(xí)期間，我適應(yīng)了學(xué)校的教學(xué)環(huán)境后，指導(dǎo)老師就安排我獨(dú)立給學(xué)生上課了，我給一二年級(jí)上了三節(jié)安全教育課，剩下的時(shí)間就在辦公室里寫(xiě)教案，幾個(gè)老師在聊天，我戴上耳機(jī)一邊聽(tīng)歌，一邊埋頭不停地寫(xiě)。過(guò)了一陣一抬頭，不知道什么時(shí)候，辦公室里站滿了在幫著改試卷的學(xué)生。這場(chǎng)景讓我想到了自己還是學(xué)生的時(shí)候，因?yàn)槌煽?jī)好，經(jīng)常被老師叫的去改試卷。

　　在小學(xué)教師實(shí)習(xí)期間，我積極努力，有不懂得問(wèn)題就及時(shí)的請(qǐng)教指導(dǎo)老師和別的有經(jīng)驗(yàn)的教師，讓自己理解的更快，懂得的更多，實(shí)習(xí)期間，也經(jīng)常幫助別的老師完成任務(wù)，和孩子們和諧相處，實(shí)習(xí)的表現(xiàn)也是得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，這讓我能很好的完成實(shí)習(xí)任務(wù)了。

　　總而言之，這次的小學(xué)老師實(shí)習(xí)，讓我這個(gè)大學(xué)生受益匪淺。

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)2

　　實(shí)習(xí)在忙忙碌碌中結(jié)束了，我將從以下四點(diǎn)進(jìn)行自我總結(jié)。

　　一、工作態(tài)度

　　當(dāng)一個(gè)號(hào)老師一直是我的夢(mèng)想，在實(shí)習(xí)中我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待工作，面對(duì)困難積極樂(lè)觀，不把情緒帶到課堂，不把錯(cuò)誤帶給學(xué)生。我以我的認(rèn)真，我的熱情，我的踏實(shí)對(duì)待這次實(shí)習(xí)。以我的責(zé)任心，恒心，細(xì)心和耐心面對(duì)我的學(xué)生，以我的虛心面對(duì)指導(dǎo)老師和實(shí)習(xí)的同伴。

　　二、班主任工作

　　班主任工作是整個(gè)實(shí)習(xí)中最繁瑣的工作，每天都要伴在學(xué)生身邊，同時(shí)也是我認(rèn)為最快樂(lè)和幸福的工作，因?yàn)榘嘀魅谓佑|到學(xué)生的機(jī)會(huì)最多，最了解學(xué)生，也讓學(xué)生最了解我。每天早上比學(xué)生早晚上比學(xué)生晚，課間還要隨時(shí)關(guān)注學(xué)生，打掃衛(wèi)生也要班主任到位，和學(xué)生一起是老師的.快樂(lè)，我喜歡這項(xiàng)工作，我想看到他們，我想知道他們是不是好好的在學(xué)校，所以這項(xiàng)工作我做的很好，面對(duì)五十三位學(xué)生我問(wèn)心無(wú)愧。我愛(ài)這項(xiàng)工作也愛(ài)學(xué)生，如果可以的話，我希望自己以后能是個(gè)好班主任。

　　三、上課評(píng)價(jià)

　　作為一個(gè)專業(yè)課老師，我最重要的事情就是備好課，備好學(xué)生。在班主任工作中對(duì)學(xué)生的了解讓我在任課老師中減少了很多壓力，我認(rèn)真?zhèn)湔n試講，請(qǐng)教指導(dǎo)老師和實(shí)習(xí)同伴，我認(rèn)為上課還是可以的。

　　四、生活評(píng)價(jià)

　　在實(shí)習(xí)中，我認(rèn)真對(duì)待生活，把自己的生活安排好，配合實(shí)習(xí)學(xué)校的工作安排以及實(shí)習(xí)隊(duì)的安排，以指導(dǎo)老師關(guān)系融洽，以學(xué)生和睦相處，在這段實(shí)習(xí)生活中我過(guò)得快樂(lè)充實(shí)，同時(shí)也讓我成長(zhǎng)了許多，進(jìn)步了許多，這將是我一生最美好的回憶。

　　祝福我的教育生涯一帆風(fēng)順！

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)3

　　我于20xx年xx日到x月x日去上海xx實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，該公司是以銅為主的國(guó)際貿(mào)易公司，公司主要從智利進(jìn)口，然后在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)銷(xiāo)。該公司由兩個(gè)業(yè)務(wù)部一個(gè)財(cái)務(wù)部組成了貿(mào)易主體，我就是在其中一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行實(shí)習(xí)的，這個(gè)業(yè)務(wù)部主要負(fù)責(zé)現(xiàn)貨銅的交易。

　　實(shí)習(xí)的第一天，x總介紹業(yè)務(wù)部的小x給我認(rèn)識(shí)，我以后就作為小潘的業(yè)務(wù)助理來(lái)工作了。

　　由于是銅進(jìn)口為主的貿(mào)易公司，所以對(duì)銅要有一定的認(rèn)識(shí)，所以到那里的第一天，我就對(duì)此進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解了各種銅的'成分和規(guī)格。銅期貨合約標(biāo)的物在97年9月之前實(shí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是gb466—82標(biāo)準(zhǔn)，交割品是一號(hào)銅，97年9月—98年8月gb466—82與gb/t—467—1997兩種標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)執(zhí)行，98年9月起全部執(zhí)行g(shù)b/t467—1997標(biāo)準(zhǔn)，高純陰極銅和標(biāo)準(zhǔn)陰極銅均可交割，沒(méi)有質(zhì)量升貼水，只有品牌升貼水。高純陰極銅（cu—cath—1）化學(xué)成份：cu+ag不小于99。95，雜質(zhì)總含量不超過(guò)0。0065（雜質(zhì)分類含量略）。

　　然后，小x給了我一些有關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易、商檢、報(bào)關(guān)、進(jìn)口、管理等政策法規(guī)，讓我對(duì)貿(mào)易，特別是進(jìn)口貿(mào)易有了一定的認(rèn)識(shí)，他先拿出一些公司以前的信用證和合同副本讓我仔細(xì)閱讀，接著給我仔細(xì)講解翻譯了信用證上的每一項(xiàng)條款。我發(fā)現(xiàn)信用證上的內(nèi)容基本上是照搬合同，其中有貿(mào)易雙方必須重點(diǎn)關(guān)注的，如貨描等內(nèi)容，但也有一部分內(nèi)容銀行關(guān)注就可以了。

　　隨著閱讀的深入，我發(fā)現(xiàn)信用證里頻繁出現(xiàn)一些單詞和短語(yǔ)甚至句子，我將它們一一總結(jié)下來(lái)，在心里記住。其中還出現(xiàn)了好幾種價(jià)格，這讓我迷惑不已，經(jīng)小潘解釋，我才知道，商業(yè)發(fā)票中的價(jià)格=議付價(jià)格=暫定價(jià)格=出口商根據(jù)當(dāng)時(shí)期貨行情得出的價(jià)格，進(jìn)口商據(jù)此支付關(guān)稅、增值稅，進(jìn)口商點(diǎn)價(jià)后，出口商出具最終發(fā)票，據(jù)最終發(fā)票金額+利息—商業(yè)發(fā)票價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。而點(diǎn)價(jià)一般應(yīng)基于銅現(xiàn)貨價(jià)再加上其升水，并且一般規(guī)定買(mǎi)方只有在賣(mài)方收到可接受信用證或保證金后方可點(diǎn)價(jià)。

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)4

　　交通運(yùn)輸類專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)過(guò)程中不可取少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)專業(yè)教學(xué)起到重要的輔助作用，是教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。

　　通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)有一個(gè)概括性的了解，增加對(duì)運(yùn)輸設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)交通運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式的理解。在這個(gè)過(guò)程中，我將理論結(jié)合實(shí)踐，著力培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，同時(shí)也加強(qiáng)了我的團(tuán)隊(duì)合作能力，人際交往能力。

　　在現(xiàn)場(chǎng)了解知識(shí)，加深對(duì)已學(xué)課程相關(guān)概念的理解，同時(shí)為后續(xù)相關(guān)學(xué)習(xí)奠定一定的直觀認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。

　　1認(rèn)知實(shí)習(xí)記錄

　　12月16日六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站12月20日北京東站

　　12月26日北京市軌道交通指揮中心

　　2項(xiàng)目總結(jié)

　　1）六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站

　　六里橋客運(yùn)站為北京八大交通樞紐之一，實(shí)現(xiàn)了公交、長(zhǎng)途、出租、地鐵一體換乘。從現(xiàn)場(chǎng)了解到，現(xiàn)在的六里橋客運(yùn)站由于使用年代過(guò)久，許多配套設(shè)施跟不上時(shí)代需求。新的樞紐建成后，舊的六里橋客運(yùn)站將被拆除。

　　六里橋客運(yùn)樞紐工程占地面積２００畝，位于京石高速公路北京起點(diǎn)，西三環(huán)六里橋西南側(cè)。地鐵９號(hào)線六里橋站位于樞紐北側(cè)綠化廣場(chǎng)內(nèi)，客運(yùn)樞紐建成后將在全國(guó)公路客運(yùn)站中首次實(shí)現(xiàn)旅客乘坐長(zhǎng)途、公交、地鐵及社會(huì)車(chē)輛立體換乘。

　　我們當(dāng)天是乘坐運(yùn)通201線公交車(chē)去的，但是我們?cè)跒楣珮虻群蛄私?0分鐘而沒(méi)有來(lái)車(chē)。當(dāng)我們坐上車(chē)之后，用了接近40分鐘才開(kāi)到六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站。而據(jù)我了解，運(yùn)通201是唯一一條能夠直接到達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站的公交車(chē)。而相同的道路條件下300路只需要10分鐘就可以開(kāi)到六里橋南站，而此站與六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站僅僅有5分鐘的路程。在現(xiàn)在高鐵和飛機(jī)的高速化競(jìng)爭(zhēng)壓力下，我認(rèn)為長(zhǎng)途車(chē)應(yīng)該成為短途隨停的客運(yùn)便利線路。即不與高鐵和飛機(jī)去比拼速度，而是和他們比拼便利，讓長(zhǎng)途車(chē)成為門(mén)到門(mén)的一種客運(yùn)方式。因此，我認(rèn)為應(yīng)該盡量減少大型長(zhǎng)途汽車(chē)站的建設(shè)應(yīng)該盡量減少大型長(zhǎng)途汽車(chē)站的建設(shè)，而應(yīng)該建設(shè)行進(jìn)小站的建，使得北京城的各個(gè)小區(qū)或經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)都有長(zhǎng)途汽車(chē)場(chǎng)站，并能夠達(dá)到隨到隨走的形式，使人們出門(mén)就有車(chē)可以坐，避免換；同時(shí)，由于許多人能夠在家門(mén)口就坐上長(zhǎng)途車(chē)，因此不用再先坐公交車(chē)或開(kāi)車(chē)進(jìn)入到城區(qū)再換乘長(zhǎng)途車(chē)了，因此能夠比較好的緩解中心城區(qū)的擁堵壓力。小而多是對(duì)長(zhǎng)途車(chē)站的未來(lái)的展望，慢但是便利是對(duì)長(zhǎng)途車(chē)的`憧憬。

　　2）北京東站

　　北京東站主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)及與北京東站銜接的15戶27條專用線物資到發(fā)和北京南站、北京北站貨運(yùn)列車(chē)的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。北京東站是北京鐵路物資出口的關(guān)口，內(nèi)設(shè)海關(guān)監(jiān)管庫(kù)，負(fù)責(zé)北京100余家領(lǐng)事館的貨物到發(fā)和外事外貿(mào)業(yè)務(wù)。

　　根據(jù)北京軌網(wǎng)規(guī)劃，新北京東站設(shè)置在通州新城，新車(chē)站規(guī)劃規(guī)模為10臺(tái)18線，總占地約42公頃。規(guī)劃京哈高速鐵路，京秦城際鐵路進(jìn)入該站，經(jīng)規(guī)劃的東西鐵路客運(yùn)通道，城市鐵路可連接北京站、北京西站。通州新城軌道交通由兩條聯(lián)系中心城的地鐵線路M1線（含M1支線）和M6線（含M6支線），一條聯(lián)系東部發(fā)展帶各新城的市郊鐵路S6線共同組成。在《北京城市總體規(guī)劃（20xx年-20xx年）》中，隨新北京東站的建設(shè)，北京的鐵路客運(yùn)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)“四主兩輔”總體布局，即：北京站、北京西站、北京南站和北京北站為主要客站，新北京東站（通州）、豐臺(tái)站為輔助客站。

　　通過(guò)此次實(shí)習(xí)我們還了解了鐵路的室外設(shè)備，包括軌道，信號(hào)設(shè)備，道岔以及6502的工作方式和原理，此前只在學(xué)校用過(guò)6502的模擬軟件，此次實(shí)習(xí)見(jiàn)到了事物，讓我對(duì)6502有了更形象的認(rèn)識(shí)。并且通過(guò)和工作人員的交談我們知道了很多鐵路具體工作的情況，有很多是書(shū)本中沒(méi)有涉及的內(nèi)容，收獲頗多。

　　3）北京市軌道交通指揮中心

　　北京市軌道交通指揮中心是目前世界上集指揮調(diào)度和票務(wù)清算兩大功能于一體,規(guī)模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞，北京市軌道交通指揮中心包括軌道交通路網(wǎng)指揮調(diào)度中心（TCC）、路網(wǎng)票務(wù)清算管理中心（ACC）、14條軌道交通線路的控制中心(OCC)及相應(yīng)配套設(shè)施，是目前世界上集約化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化程度最高的軌道交通指揮中心。當(dāng)日中午11點(diǎn)，我們到達(dá)北京市軌道交通控制中心所在地京投大廈，在介紹人員的帶領(lǐng)下，參觀了指揮中心的大廳并聽(tīng)取了工作流程的介紹，我們看到十幾個(gè)巨大的屏幕分別顯示著每條線路上運(yùn)營(yíng)的每趟列車(chē)情況和遠(yuǎn)程傳輸?shù)恼九_(tái)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，各線路客流情況一目了然。不停跳躍的數(shù)字、變化的線路顏色，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地顯示著每條線路的行車(chē)、電力、防災(zāi)、客票、公務(wù)電話、無(wú)線調(diào)度、電視監(jiān)控、乘客信息等75個(gè)主要系統(tǒng)信息。隨后又對(duì)我們提出的問(wèn)題做出了解答，最后，我們又來(lái)到該中心的一個(gè)展覽區(qū)，在管理人員的詳細(xì)解說(shuō)下我們了解了很多有關(guān)北京城市軌道交通的歷史，發(fā)展，政策，技術(shù)上的許多信息。在參觀完展覽區(qū)后，我們當(dāng)日的認(rèn)知實(shí)習(xí)也就結(jié)束了。

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)我著重了解了TCC的綜合監(jiān)視功能，數(shù)據(jù)共享功能，應(yīng)急處置功能，輔助決策功能。并且了解CBTC的結(jié)構(gòu)和工作原理，更加直觀認(rèn)識(shí)書(shū)中有關(guān)行調(diào)的設(shè)備。

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)5

　　內(nèi)容：

　　1、認(rèn)識(shí)電子元器件、電子材料

　　認(rèn)識(shí)電子元器件、電子材料，學(xué)會(huì)電子工藝實(shí)習(xí)中常用測(cè)試儀器的操作。

　　2、焊接訓(xùn)練

　　介紹電子工藝技術(shù)中產(chǎn)生各種不安全因素的原因及防護(hù)常識(shí)；進(jìn)行焊接訓(xùn)練，熟悉焊接工具。焊接材料的選擇和焊接質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

　　3、利用protel軟件進(jìn)行電路板的設(shè)計(jì)

　　對(duì)給定的電路原理圖利用protel軟件進(jìn)行繪制，并在此基礎(chǔ)上將原理圖進(jìn)行pcb電路板圖設(shè)計(jì)。

　　4、電子裝置的裝配調(diào)試

　　對(duì)一完整電子裝置或一部分（具有部分完整的功能）進(jìn)行裝配調(diào)試，要求整體設(shè)計(jì)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，能成為一個(gè)完整的產(chǎn)品

　　一、常見(jiàn)的電子元?dú)饧�有：電阻、電容、電感、電池、在線電阻、信號(hào)發(fā)生、邏輯筆、二極管、三極管、穩(wěn)壓管、恒流管、單結(jié)晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管、功率管、高壓硅堆、可控硅、光電開(kāi)關(guān)、霍爾元件、led二極管、數(shù)碼管、光敏電阻、光電耦合器、光電開(kāi)關(guān)、輝光數(shù)碼管、led點(diǎn)陣顯示器、lcd顯示屏、真空器件、變壓器、電動(dòng)機(jī)、特種開(kāi)關(guān)、繼電器、揚(yáng)聲器、壓電陶瓷片、駐極話筒、普通話筒、石英晶體、照明燈具、霓虹燈、儀器表頭、運(yùn)算放大器、磁性元件、熱敏元件、力敏元件、氣敏元件、壓敏元件、線性集成元件、各類經(jīng)典、電源ic、開(kāi)關(guān)電源ic、cd4000的特性、特種電子模塊、等等，通過(guò)學(xué)習(xí)已經(jīng)基本上可以識(shí)別。

　　二、實(shí)習(xí)中要解決的問(wèn)題：

　　（1）學(xué)會(huì)使用萬(wàn)用表

　�。�2）使用protel99se制作電路原理圖

　�。�3）使用protel99se制作pcb電路板圖

　�。�4）掌握焊接電路板技巧完成電子裝置

　�。ㄒ唬╆P(guān)于萬(wàn)用表

　　使用萬(wàn)用表可以測(cè)量以上提到的各種電子器件，可以說(shuō)真的是用途廣泛，并且可以測(cè)量以上所有眼見(jiàn)的原理和特性具體細(xì)節(jié)、并且每類元件都列舉了經(jīng)典的型號(hào)進(jìn)行詳細(xì)的介紹、比如開(kāi)關(guān)管的in4184、整流管inxxxx、運(yùn)算放大器的lm324、tl062、icl7650等等，電源ic的78xx、79xx系列，lmxxx系列，等等。

　　（二）關(guān)于protel99s

　　隨著計(jì)算機(jī)業(yè)的發(fā)展，從80年代中期計(jì)算機(jī)應(yīng)用進(jìn)入各個(gè)領(lǐng)域。在這種背景下，87、88年由美國(guó)accel technologies inc推出了第一個(gè)應(yīng)用于電子線路設(shè)計(jì)軟件包——tango，這個(gè)軟件包開(kāi)創(chuàng)了電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（eda）的先河。這個(gè)軟件包現(xiàn)在看來(lái)比較簡(jiǎn)陋，但在當(dāng)時(shí)給電子線路設(shè)計(jì)帶來(lái)了設(shè)計(jì)方法和方式的革命，人們紛紛開(kāi)始用計(jì)算機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)電子線路，直到今天在國(guó)內(nèi)許多科研單位還在使用這個(gè)軟件包。

　　protel99的組成：

　　原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)。印刷電路板設(shè)計(jì)系統(tǒng)。信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)�？删幊踢壿嬙O(shè)計(jì)系統(tǒng)編輯器。protel99內(nèi)置。原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)等幾個(gè)部分。

　　原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)是用于原理圖設(shè)計(jì)的advanced schematic系統(tǒng)。這部分包括用于設(shè)計(jì)原理圖的原理圖編輯器sch以及用于修改、生成零件的零件庫(kù)編輯器schlib。

　　protel99內(nèi)置編輯器這部分包括用于顯示、編輯文本的文本編輯器text和用于顯示、編輯電子表格的電子表格編輯器spread。

　　可編程邏輯設(shè)計(jì)系統(tǒng)是基于cupl的集成于原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)的pld設(shè)計(jì)系統(tǒng)。信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)

　　信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)是用于原理圖上進(jìn)行信號(hào)模擬仿真的spice 3f5系統(tǒng)。印刷電路板設(shè)計(jì)系統(tǒng)。

　　印刷電路板設(shè)計(jì)系統(tǒng)是用于電路板設(shè)計(jì)的advanced pcb。這部分包括用于設(shè)計(jì)電路板的電路板編輯器pcb以及用于修改、生成零件封裝的零件封裝編輯器pcblib。原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)是用于原理圖設(shè)計(jì)的advanced schematic系統(tǒng)。這部分包括用于設(shè)計(jì)原理圖的原理圖編輯器sch以及用于修改、生成零件的零件庫(kù)編輯器schlib。

　　protel99的'主要特性如下：

　�。�1）protel99系統(tǒng)針對(duì)windows nt4/9x作了純32位代碼優(yōu)化，使得protel99設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定而且高效。

　�。�2）smarttool（智能工具）技術(shù)將所有的設(shè)計(jì)工具集成在單一的設(shè)計(jì)環(huán)境中。

　�。�3）smartdoc（智能文檔）技術(shù)將所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文件儲(chǔ)存在單一的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)中，用設(shè)計(jì)管理器來(lái)統(tǒng)一管理。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)以。ddb為后綴方式，在設(shè)計(jì)管理器中統(tǒng)一管理。使用設(shè)計(jì)管理器統(tǒng)一管理的文檔是在protel99中新提出來(lái)的，以前版本中沒(méi)有。

　�。�4）smartteam（智能工作組）技術(shù)能讓多個(gè)設(shè)計(jì)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全地對(duì)同一設(shè)計(jì)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，再通過(guò)工作組管理功能將各個(gè)部分集成到設(shè)計(jì)管理器中。

　�。�5）pcb自動(dòng)布線規(guī)則條件的復(fù)合選項(xiàng)極大的方便了布線規(guī)則的設(shè)計(jì)。

　　（6）用在線規(guī)則檢查功能支持集成的規(guī)則驅(qū)動(dòng)pcb布線。

　�。�7）繼承的pcb自動(dòng)布線系統(tǒng)最新的使用了人工智能技術(shù)，如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊專家系統(tǒng)、模糊理論和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，即使對(duì)于很復(fù)雜的電路板其布線結(jié)果也能達(dá)到專家級(jí)的水平。

　�。�8）對(duì)印刷電路板設(shè)計(jì)時(shí)的自動(dòng)布局采用兩種不同的布局方式，即cluster placer（組群式）和基于統(tǒng)計(jì)方式（statistical placer）。在以前版本中只提供了基于統(tǒng)計(jì)方式的布局。

　�。�9）protel99新增加了自動(dòng)布局規(guī)則設(shè)計(jì)功能，placement標(biāo)簽頁(yè)是在protel99中新增加的，用來(lái)設(shè)置自動(dòng)布局規(guī)則。

　�。�10）增強(qiáng)的交互式布局和布線模式，包括“push—and—shove”（推擠）。

　�。�11）電路板信號(hào)完整性規(guī)則設(shè)計(jì)和檢查功能可以檢測(cè)出潛在的阻抗匹配、信號(hào)傳播延時(shí)和信號(hào)過(guò)載等問(wèn)題。signal integrity標(biāo)簽頁(yè)也是在protel99中新增加的，用來(lái)進(jìn)行信號(hào)完整性的有關(guān)規(guī)則設(shè)計(jì)。

　�。�12）零件封裝類生成器的引入改進(jìn)了零件封裝的管理功能。

　�。�13）廣泛的集成向?qū)Чδ芤龑?dǎo)設(shè)計(jì)人員完成復(fù)雜的工作。

　�。�14）原理圖到印刷電路板的更新功能加強(qiáng)了sch和pcb之間的聯(lián)系。

　�。�15）完全支持制版輸出和電路板數(shù)控加工代碼文件生成。

　�。�16）可以通過(guò)protel library development center升級(jí)廣泛的器件庫(kù)。

　�。�17）可以用標(biāo)準(zhǔn)或者用戶自定義模板來(lái)生成新的原理圖文件。

　�。�18）集成的原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)收集了超過(guò)60000元器件。

　�。�19）通過(guò)完整的spice 3f5仿真系統(tǒng)可以在原理圖中直接進(jìn)行信號(hào)仿真。

　�。�20）可以選擇超過(guò)60中工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)電路板布線模板或者用戶可以自己生成一個(gè)電路板模板。

　�。�21）protel99開(kāi)放的文檔功能使得用戶通過(guò)api調(diào)用方式進(jìn)行三次開(kāi)發(fā)。

　�。�22）集成的（macro）宏編程功能支持使用client basic編程語(yǔ)言。

　�。ㄈ�）關(guān)于sch及pcb制圖中應(yīng)該注意的問(wèn)題

　　1、原理圖常見(jiàn)錯(cuò)誤：

　�。�1）erc報(bào)告管腳沒(méi)有接入信號(hào)：

　　a、創(chuàng)建封裝時(shí)給管腳定義了i/o屬性；

　　b、創(chuàng)建元件或放置元件時(shí)修改了不一致的grid屬性，管腳與線沒(méi)有連上；

　　c、創(chuàng)建元件時(shí)pin方向反向，必須非pin name端連線。

　�。�2）元件跑到圖紙界外：沒(méi)有在元件庫(kù)圖表紙中心創(chuàng)建元件。

　�。�3）創(chuàng)建的工程文件網(wǎng)絡(luò)表只能部分調(diào)入pcb：生成netlist時(shí)沒(méi)有選擇為global。

　�。�4）當(dāng)使用自己創(chuàng)建的多部分組成的元件時(shí)，千萬(wàn)不要使用annotate。

　　2、pcb中常見(jiàn)錯(cuò)誤：

　�。�1）網(wǎng)絡(luò)載入時(shí)報(bào)告node沒(méi)有找到：

　　a、原理圖中的元件使用了pcb庫(kù)中沒(méi)有的封裝；

　　b、原理圖中的元件使用了pcb庫(kù)中名稱不一致的封裝；

　　c、原理圖中的元件使用了pcb庫(kù)中pin number不一致的封裝。如三極管：sch中pinnumber為e，b，c，而pcb中為1，2，3。

　�。�2）打印時(shí)總是不能打印到一頁(yè)紙上：

　　b、多次移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)了元件，pcb板界外有隱藏的字符。選擇顯示所有隱藏的字符，縮小pcb，然后移動(dòng)字符到邊界內(nèi)。

　�。�3）drc報(bào)告網(wǎng)絡(luò)被分成幾個(gè)部分：

　　表示這個(gè)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有連通，看報(bào)告文件，使用選擇connectedcopper查找。

　　另外提醒朋友盡量使用winXX，減少藍(lán)屏的機(jī)會(huì)；多幾次導(dǎo)出文件，做成新的ddb文件，減少文件尺寸和protel僵死的機(jī)會(huì)。如果作較復(fù)雜得設(shè)計(jì)，盡量不要使用自動(dòng)布線。

　　在pcb設(shè)計(jì)中，布線是完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要步驟，可以說(shuō)前面的準(zhǔn)備工作都是為它而做的，在整個(gè)pcb中，以布線的設(shè)計(jì)過(guò)程限定最高，技巧最細(xì)、工作量最大。pcb布線有單面布線、雙面布線及多層布線。

　　布線的方式也有兩種：自動(dòng)布線及交互式布線，在自動(dòng)布線之前，可以用交互式預(yù)先對(duì)要求比較嚴(yán)格的線進(jìn)行布線，輸入端與輸出端的邊線應(yīng)避免相鄰平行，以免產(chǎn)生反射干擾。

　　必要時(shí)應(yīng)加地線隔離，兩相鄰層的布線要互相垂直，平行容易產(chǎn)生寄生耦合。

　　以上問(wèn)題通過(guò)查找相關(guān)書(shū)籍和網(wǎng)絡(luò)資源已經(jīng)基本可以解決，尤其關(guān)于pcb的有關(guān)說(shuō)明和資料在網(wǎng)上可以找到很多，但是都是比較粗略的，最好是找一本protel的書(shū)籍做參考。

　　（四）關(guān)于焊接中要注意的問(wèn)題

　　a、在焊接、調(diào)接過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

　　1、無(wú)法把握焊錫量，用得過(guò)多或過(guò)少，部分焊錫溢出焊接點(diǎn)，使整個(gè)焊接面不均勻。

　　2、沒(méi)有很好掌握焊錫方法，焊點(diǎn)粗糙，有毛刺，達(dá)不到光滑圓潤(rùn)的要求。

　　3、焊接得不夠合理，浪費(fèi)材料。

　　4、電路短路。

　　5、接錯(cuò)線。

　　6、焊件表面不清潔；焊接時(shí)夾持工具晃動(dòng)；焊鐵頭溫度過(guò)高或過(guò)低導(dǎo)致虛焊

　　b、焊接的技巧或注意事項(xiàng)

　　焊接是安裝電路的基礎(chǔ)，我們必須重視他的技巧和注意事項(xiàng)。

　　7、焊錫之前應(yīng)該先插上電烙鐵的插頭，給電烙鐵加熱。

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)6

　　期末前，我們土木工程專業(yè)學(xué)生的第一次實(shí)習(xí)開(kāi)始了，實(shí)習(xí)分兩部分：參觀中鐵的隧道施工、廣東工業(yè)大學(xué)校本部實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)與在中鐵工地現(xiàn)場(chǎng)觀看錄像，通過(guò)參觀學(xué)習(xí)使我們對(duì)建筑施工和結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)有了初步的認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對(duì)參觀施工現(xiàn)場(chǎng)與建工實(shí)驗(yàn)室這部分內(nèi)容作一個(gè)總結(jié)。

　　上午：參觀 的實(shí)驗(yàn)室

　　上午我們興致勃勃地坐車(chē)來(lái)到大學(xué)城，參觀廣東工業(yè)大學(xué)的建筑系實(shí)驗(yàn)室。這是一座比較新穎而且是全國(guó)最好最大型之一，在廣東省排名第二的土木建筑專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。一進(jìn)去，最吸引我們眼球的是那兩排有很多洞孔的墻體，腳底下的地板也一樣有許多小洞孔。實(shí)驗(yàn)室里面剛好有一座剛做好的試驗(yàn)橋梁，它是一座斜拉橋，想必是之前做實(shí)驗(yàn)遺留下來(lái)的，它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋梁……在實(shí)驗(yàn)室，我們還可以看到其他各種構(gòu)件的模型。聽(tīng)完老師介紹他們的實(shí)驗(yàn)室，才知道那些洞孔的作用。原來(lái)那些叫做軟力墻，是配合千斤頂來(lái)操作試驗(yàn)是使用的，老師說(shuō)是因?yàn)樽鲇嘘P(guān)力的實(shí)驗(yàn)時(shí)需要的力太大，所以需要這一堵墻。老師說(shuō)他們這個(gè)實(shí)驗(yàn)室還沒(méi)有完善，因?yàn)楹芏嗟?實(shí)驗(yàn)器材還沒(méi)有運(yùn)回來(lái)，到時(shí)候他們這里就真的成為全國(guó)高校數(shù)一數(shù)二的行列的一員，在土木建筑實(shí)驗(yàn)室這方面。在實(shí)驗(yàn)室，我們看到了許多大型的實(shí)驗(yàn)儀器，它們實(shí)質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應(yīng)力，從而檢測(cè)其能承受力的能力，也就是它們的強(qiáng)度。在這里我們認(rèn)識(shí)到各種工地應(yīng)用的試驗(yàn)器材，還有，老師講述了我們專業(yè)的一些相關(guān)知識(shí)…….　　實(shí)驗(yàn)室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師一個(gè)能檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)可行性的場(chǎng)所，這對(duì)建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時(shí)也是科學(xué)實(shí)驗(yàn)所必備的。

　　工作總結(jié)

　　下午：參觀 現(xiàn)場(chǎng)　　

　　星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區(qū)的一條隧道。當(dāng)我們到達(dá)集合地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽;同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門(mén)上也寫(xiě)著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng);當(dāng)然在施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫(xiě)著標(biāo)語(yǔ)：安全責(zé)任，重于泰山;由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車(chē)輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過(guò)他們的同意呢!　　進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了滿是管片的施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)這樣的隧道施工其實(shí)也沒(méi)什么難度，不想房屋建筑那樣，結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是一個(gè)“圓柱形”。這個(gè)可能是因?yàn)槲野阉�與農(nóng)村里打井鉆井聯(lián)系在一起的緣故吧。隧道上面，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是管片，沒(méi)有水泥、砂、石之類的建材，這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本�！　∥覀兏�著現(xiàn)場(chǎng)管理員，在老師的帶領(lǐng)下下了隧道，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險(xiǎn)，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。進(jìn)口處西四周都是水泥墻，還真的有點(diǎn)擔(dān)心泥土倒塌……有三四層樓那么高，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來(lái)加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致容易坍塌。一路下去，里面還有很多水辦公之家，下面濕漉漉的。我們走在鐵網(wǎng)上，看著四周，這樣的一個(gè)圓形管道，靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過(guò)程“安裝管片應(yīng)該從底部開(kāi)始，定位好，裝上螺栓，對(duì)稱拼裝上面部分，最后濕封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向”。我接著往里面前進(jìn)，聽(tīng)到那震耳欲聾的聲響，管理員說(shuō)那就是盾構(gòu)機(jī)，好龐大的一組機(jī)器…..我們的現(xiàn)場(chǎng)參觀時(shí)間很有限，只看到了機(jī)車(chē)在往外運(yùn)挖出來(lái)泥土，還有工人在隧道里面工作，沒(méi)有看到他們他們?cè)鯓影惭b管片的過(guò)程，如何裝栓……就這樣我們就走完了全程，出來(lái)我們就滿頭大汗了…….所以認(rèn)識(shí)也是很片面的，這個(gè)只能作為我們對(duì)施工的感性認(rèn)識(shí)吧!

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)7

　　鐵道運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)非常注重實(shí)踐的專業(yè)，學(xué)校為了讓我們提前對(duì)中國(guó)鐵路的歷史和各種鐵路機(jī)車(chē)等有一個(gè)全面的了解，安排老師帶領(lǐng)我們于1月22號(hào)~29號(hào)參觀了北京市7個(gè)地方。

　　誠(chéng)然，這幾天的參觀讓我對(duì)不同時(shí)期的鐵路各部件及其運(yùn)作有了又一個(gè)更為全面的認(rèn)知，增強(qiáng)了從書(shū)本上學(xué)來(lái)的鐵路的理解，也對(duì)本專業(yè)以后可能從事的職業(yè)有了一定認(rèn)識(shí)。

　　但是，給予我映象最深刻的是第一天參觀的鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館，為中華民族的鐵路史觸動(dòng)。

　　我國(guó)鐵路起步于清政府統(tǒng)治日漸衰落、國(guó)家遭受外國(guó)列強(qiáng)侵略的半殖民地半封建社會(huì)時(shí)期，充滿了屈辱、辛酸和曲折，在時(shí)間上也比世界上最先使用鐵路的國(guó)家晚了半個(gè)多世紀(jì)。蹣跚起步的中國(guó)鐵路，沒(méi)有技術(shù)、知識(shí)和路權(quán)，早期的中國(guó)鐵路都不是中國(guó)人修建的，那是一份需要我們銘記的歷史。先進(jìn)的中國(guó)人應(yīng)運(yùn)而生，歷盡萬(wàn)難收回路權(quán)和商辦鐵路。鐵路的發(fā)展在那戰(zhàn)火紛飛的環(huán)境下步履維艱，但卻無(wú)可阻擋的向前發(fā)展，自強(qiáng)不息的以詹天佑、茅以升等為代表的先輩堅(jiān)定不移的拉開(kāi)了中國(guó)鐵路時(shí)代的序幕。一代代的`鐵路人前赴后繼，奮發(fā)圖強(qiáng)的中國(guó)鐵路一如自強(qiáng)不息的中國(guó)人，新中國(guó)成立后，我國(guó)鐵路未曾有絲毫懈怠。從完全自行設(shè)計(jì)施工的新中國(guó)第一路，到第一條世

　　界海拔最高的高原鐵路，再到世界最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速的城際鐵路； 從第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，到第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)，再到第一列國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組；從千瘡百孔，到縱橫世界、大步邁向全球制高點(diǎn)，一路走來(lái)，克服萬(wàn)千困難，成就斐然。

　　回顧鐵路史，中國(guó)的鐵路崛起于最恥辱落后的年代，隨著中華民族的復(fù)興而不斷向前發(fā)展。鐵路，是中華民族這一段最難忘歷史的見(jiàn)證，是中華民族從屈辱、辛酸到復(fù)興而傲立于世界的歷史。一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”。而如今，“國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”展開(kāi)了史無(wú)前例的跨越式發(fā)展。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構(gòu)建完畢，從“龍?zhí)枴睓C(jī)車(chē)到時(shí)速350公里的高速列車(chē)，中國(guó)鐵路發(fā)展史，見(jiàn)證了一個(gè)國(guó)家百年巨變

　　立足歷史，展望未來(lái)，鐵路強(qiáng)大的運(yùn)輸能力不言而喻，其對(duì)人類交通運(yùn)輸?shù)闹匾�意義必將是持續(xù)的，它的發(fā)展前景無(wú)可取代，甚至永無(wú)止境。

　　“中國(guó)鐵路秉國(guó)情之基，乘國(guó)運(yùn)之勢(shì)，擔(dān)國(guó)棟之責(zé)”。作為新一代的鐵路人，我們要銘記歷史，要傳承那種自強(qiáng)不息、開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，牢記我們鐵路人的時(shí)代責(zé)任和歷史使命。珍惜今天的幸福生活，不驕不躁，為鐵路事業(yè)的發(fā)展、創(chuàng)新繼續(xù)努力。

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