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駕考心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后,馬上將其記錄下來,如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會如何寫嗎?以下是小編幫大家整理的駕考心得體會,希望能夠幫助到大家。
駕考心得體會1
看了很多學車朋友們分享的學車心得,今天我也來分享自己的學車心得,希望大家能相互參考,相互借鑒。大家學車都不容易,也謝謝教練,雖然挨罵,但沒辦法的,都是逼出來的',挨罵了別放在心里就好,我們學車不為其他人學,為的是自己以后能開好車,不出交通事故,所以基本功練扎實可見有那么重要啊。
科目二:
1、熟練方向盤的打法
2、固定自己的座位和反光鏡,因為調(diào)來調(diào)去點位也會有所改變
3、學會看點位,然后找出適合自己的點位
4、懂得修方向
科目三:
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音,減檔看速度)
2、直線行駛不跑偏
4、一定要習慣過路口人行橫道公交站學校搖頭和控制碼數(shù)
5、轉(zhuǎn)彎也要習慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡,車身與線有一點間隙就OK了)
關于考試:
1、心態(tài)一定要放開,不能緊張,一緊張平常再練得好都有可能掛掉,別老想考試這兩個字,就當平時練車一樣就好,不掛最好,掛了就算了,要干凈利落,別想七想八的。
2、考試有時也看運氣的,有時候練得好的不一定過,練的差的反而過了,當然了,平時練車肯定要把基本功練好。
最后送的幾個字就是盡力而為,努力過就好。當然這個努力要建立在平時訓練時自己通過實踐摸索總結(jié)出駕車的規(guī)律,悟出自己的一套應為考試的技巧。
駕考心得體會2
倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項內(nèi)容,如下示意圖所示,學員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫,再前進出庫,向另一端駛過控制線后,再倒入車庫停車,最后前進駛出車庫
經(jīng)驗①上車前,要注意觀察車和前庫線的距離,示意圖中的紅線,一般而言距離需要有約1.8-2米,這是因為距離過大,會增加倒車入庫的難度,而距離過小,則在當車右打死時,車的左前輪容易掃到庫線。當發(fā)現(xiàn)距離不合適時,一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是,直接倒車6、7米遠后,根據(jù)距離長短,在車向前開的過程中,向左或向右調(diào)整后回正即可。
考試時 是允許調(diào)車的 你也可以借機會 熟悉一下考車情況
經(jīng)驗②上車后,不要急于開始倒車,而應該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習時的固定位置,我們知道右入庫中,要根據(jù)參照點、線及時把方向盤向右打死,而能否準確找好參考點、線,這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習慣有很大的關系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置,如無問題仍不要急于倒車,應該再次向后觀察一下自己平時參考的點、線的位置,由于考場場地的情況和駕校練習場地是有差別的,倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學員在考前到考場花錢移庫熱身時,往往一上來倒得一塌糊涂,部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況,以至于錯過了自己平時該參考的點、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢
就實際倒車移庫的情況而言,通常學員很難做到在每一次倒車右打死時,就能確保無需調(diào)車就順利進庫,難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了,進庫就很難了。建議學員在選擇好合適的參考點、線時,可以把右打死的`時機點稍微趕前一點,由于時機點略微提前,這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。故在平時練車時,就要有意識地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況,把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關鍵所在!我們以右倒車入庫為例,當右打死繼續(xù)向庫內(nèi)倒車時,學員需要觀看右后視鏡,判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學員們而言,有一個困難在于,往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫角之間的距離做出判斷。
5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注:后視鏡拍照的圖像和實際看見的相反,故把左右后視鏡圖像掉一個。倒車入庫不外乎有大致三種情況,一是當車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗而言有兩指寬),直接順利入庫;二是當車身和庫角間距過大,入庫希望渺茫基本是Over,這就需要學員下回倒車把右打死的時機提前;三是當車身和庫角間距過小,這可通過向左回輪調(diào)整入庫。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適,才能知道該不該回輪,該何時回,該回多少。
駕考心得體會3
4月1日,懷著激動緊張的心情參加了場地考試,考試還算順利,其中有些需要注意的事項,在此將個人考試中的一些心得體會寫下來,希望對大家的考試有所幫助。
早上9點多,我們就到了雙福場地,場地還有其他駕校的學員在考試,我們只有坐在外面默默等待,也許是身臨現(xiàn)場的緣故,發(fā)現(xiàn)一些學員越等心理越發(fā)慌,這可不是個好的心理表現(xiàn),場地考試考的不僅僅是技術到不到家,更多的是考查個人的心理素質(zhì)。廢話不多,下面介紹場地考試。
以下是科目二考試流程圖:
1、上車及車里準備
引車員將車開到起考點,學員將身份證拿與引車員并簽字后,引車員提示上車考試,上車后系好安全帶,調(diào)整座位、后視鏡到自己練習時候的位置,后視鏡在側(cè)方位、S型曲線中作用重大,建議大家以車門把手作為參照,記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關調(diào)整后,掛檔,松手剎,放離合,慢慢開動車子,按照路上指示的箭頭行駛,并根據(jù)電腦提示音行進?傮w來說,車內(nèi)座位感覺和練習時候的車不一樣,感覺稍微有點偏低,也許這是換了車的緣故,另外,考試車輛離合不太好使,這一點得注意,很可能導致考試中途停車,尤其是側(cè)方位時候。方向盤很靈活,感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn),這要求考試中要保證方向盤的.穩(wěn)定,切不可左右搖動!
2、陡坡定點停車起步
陡坡圖如下所示:
個人覺得陡坡比路豐訓練場地的要長,只要按照老師的方法,應該是問題不大。共有三個考試坡道,引車員會給指示到哪個坡道考試,上坡時候不能壓線,速度盡量可以慢些,停車之后,車內(nèi)語音提示會提示停車是否準確,有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈,離開陡坡考試,進入下一項考試。為了不讓車子下滑,停車時候可以不用把離合踩死,上坡時候采用的是半離合狀態(tài),在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動,制動后只有慢慢松開剎車,車子就會向前駛進。
3、側(cè)方位停車
側(cè)方位停車示意圖:
特別要注意車速,車速過慢則可能使車稍微停頓一點點,但是這點足夠引起車內(nèi)感應器對你側(cè)方位停車的正確與否,這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后,聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈,必須在車子啟動之前把轉(zhuǎn)向燈打開。
4、直角轉(zhuǎn)彎
和路豐駕校的一個樣子,沒得多少說的,只要按照老師講的方法應該是很容易就可以通過。
5、S型曲線行駛
曲線和駕校的一個樣子,只是周圍環(huán)境不太一樣,但是應該不會影響學員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單,但是好幾個學員還是掛在了這里。
6、結(jié)束語
心態(tài)決定一切,考試需要從容的心態(tài),把考試當做平時的訓練來對待,在平時的練習中,把每次練習當做是考試來對待,那么,就不存在什么考試不考試了,也更談不上考試恐懼的心態(tài)了,希望對您有所幫助,加油!考試只是小菜一碟。
駕考心得體會4
1、倒車入庫
引車員一般停的不會太差,所以正常來說就是:
右入庫-》倒車時,左倒后鏡頸下部剛過線,方向盤右打死,慢倒,看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下,車身與近角太近,就說明入庫后車身偏右,回方向的目的是增大與右?guī)炀的距離),目測車身與右邊庫線距離適當后,方向盤再次打死,車慢入庫,車輛擺正時,方向盤迅速回正,前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。
出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線,方向盤左打死,待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正,左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。
左入庫-》倒車時,左倒后鏡頸下部剛過線,方向盤左打死,慢倒,看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下,車身與近角太近,就說明入庫后車身偏左,回方向的目的.是增大與左庫線的距離),目測車身與左邊庫線距離適當后,方向盤再次打死,車慢入庫,車輛擺正時,方向盤迅速回正,前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。
出庫向右-》同出庫向左,這里只是向右而已。
備注:這種方法個人認為比一把倒進要好一些,雖然加大了學車者理解的難度,但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中,萬一出現(xiàn)什么情況,這個方法還有機會補救!
2、坡道起步定點停車
(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車。
(2)方向盤震動后再松腳剎,這個要感覺,要練習。
(3)起步追線,要慢,這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。
(4)定點時有三種方式:
[1]理解型:三點平行,即車頭平面與(停)桿為一條線時,停車。
[2]投機型:左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。
[3]雨刷型:實現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。
備注:如果你實在沒有把握,也要最多保證在這里只扣20分,因為后面幾項都很簡單。
3、側(cè)方位停車
(1)追線停穩(wěn),左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。
(2)慢倒車,左倒后鏡底部越過黃線一指左右時方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...
(3)看左鏡,前門縫中間部分即將壓黃線時方向盤左打死,勻速打方向盤。
(4)入庫后,看右鏡車身與庫線平行后停車即可。
(5)出庫要慢,不能壓角壓線就行。
4、曲線直角
(1)最關鍵一點,要慢,按照路來開就不會有問題。
(2)曲線這個項目我完全是靠感覺開的,沒什么好說。
(3)直角,最后一個曲線彎度過完,方向盤右邊打一點,追右線30公分左右。
(4)慢開至引擎蓋壓線,方向盤左打死。如果追線不好,左后輪容易壓角,此時用眼神關注著內(nèi)角,要壓的時候,方向盤回一些,即可。開出虛線部分,系統(tǒng)會提示考試結(jié)束,此時再停車即可。
駕考心得體會5
一上車前雙手遞上身份證,從副駕駛的位置燒車一周(不準走車頭),上車前打報告。
二上車前首先調(diào)整座位,調(diào)整后視鏡,檢查檔位,手剎,系上安全帶,檢查完畢后,
報告考官,車輛一切正常,請求考試
三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎
四餅子:第一二餅子在一條線上,第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。
五直角轉(zhuǎn)彎:首先(左)轉(zhuǎn)向,喇叭,車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離,眼睛盯車頭最頂端位置前黃線,成三點一線起死方向,車頭變正回方向。
六單邊橋:通過車前蓋的漏水槽(溝)與邊縫線的寬距來對單邊橋的`寬距。
七限速限寬門:20碼的速度,通過S限速限寬,車身車鏡不可碰桿。
八側(cè)方位停車:進入側(cè)方位,首先起右轉(zhuǎn)向,車身盡可能靠桿近,車停拉手剎,摘擋。起步:1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎,車頭進庫30—40公分起死方向,眼睛,車后斗中點盯邊桿成三點一線回正方向,通過左后視鏡看后輪進入側(cè)方位黃線后,起左方向進入車頭變正停車,拉手剎,摘擋。起步:1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎
九百米加減檔:首先右轉(zhuǎn)向,靠邊30公分停車:拉手剎,摘擋,起步:1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎 加檔:一腳油門,一腳離合,一個檔,加入三檔必須達到30—40碼速度,可以不松離合換四五檔,減檔不加油門,一腳離合摘一個檔位,離合慢慢松。
十半坡起步:上坡時右轉(zhuǎn)向,副駕駛車輪必須壓黃線,車輪必須在第二條黃線中點停車,方可合格。
十一曲線行駛:車頭,車身,必須在兩條黃線的中間位置行駛。
十二起伏路:首先在起伏路前三米處減速,換一檔上拱形坡稍帶油門,車不可往后滑,進入 形前,點剎車,慢速進入,上 形稍帶油門,車不可后滑,慢速通過。
十三車進入起點,首先起右轉(zhuǎn)向,用一檔均速靠邊30公分停車,停車先拉手剎,后摘擋,回轉(zhuǎn)向。停車后,報告考官,考試完畢,謝謝考官解下安全帶,下車,下車后,輕關車門。
駕考心得體會6
就這樣算下來從報名到拿到駕照一共一個月不到的時間,總花費大概4000出頭。
現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享,算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網(wǎng)的題庫模擬考(現(xiàn)在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以),個人認為看書本沒什么叼用,沒有題庫模擬那么直觀,練習個幾天絕對能考過;路考以前的科目都是機械性的`,按照教練圈定的點位多加聯(lián)系都能順利通過,路考變數(shù)很大而且是最后一項,掛在這里實在可惜所以總結(jié)以下7個步驟,供大家參考。
(以下各步驟中的動作,請盡量按文字描述先后順序操作:)
1、上車前,無論你在車輛的什么位置,請務必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前,先觀察車前道路上是否有障礙,再觀察車后方是否有來車,確保安全后,打開車門,上車。
2、輕輕關閉車門,將事先準備好的身份證件,用雙手遞給考官,面帶微笑做自我介紹:“考官您好,我是_駕校學員,我叫_X,這是我的證件!
3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個觀后鏡,系好安全帶,觀察儀表,如果儀表正常,微笑著向考官征詢意見:“報告考官,儀表正常,請問是否可以起步?”
4、得到允許后,踩離合,掛1擋,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭、觀察后視鏡,確認安全后,松離合到半連動,右手同時放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜),平穩(wěn)起步。
5、順利起步后,不要急于立即向左變更車道,繼續(xù)直行,同時關閉左轉(zhuǎn)向燈,踩離合,換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋),慢一點松離合,右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進,觀察速度表到達30公里以上或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過20xx,換到3擋行駛,保持30的速度行駛,如果考官不要求加速,請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上,那樣只會讓他感覺你喜歡開快車,不安全。行進過程中,千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦
6、當聽到“靠邊停車”的口令后,你距離成功很近了,不要慌,第一反應是打右轉(zhuǎn)向燈,然后腦袋做個明顯的偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡,如果右邊后方?jīng)]有車輛,請請向右打方向,同時踩剎車,左腳離合也跟著踩下去,用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候,回正方向,將車停穩(wěn)在路邊。
7、車輛停穩(wěn)后,拉手剎,撥回空擋,雙腳松開離合剎車,關掉右轉(zhuǎn)向燈,松開安全帶,面向考官說:“謝謝考官”,然后觀察左鏡子,確認后方?jīng)]來車后,開車門,下車。下車后,用雙手輕輕關上車門,再次說聲“謝謝考官”
駕考心得體會7
學員先站在右門考官座位門邊,面對考官口令:報告考官!學員XXX前來應試。請指示。
動作:到車前方趴下去看底盤,逆時針繞車一周,用腳踢踢各個輪胎,過左車頭時,轉(zhuǎn)身觀看車前方,再轉(zhuǎn)身看車后方,回到駕駛室左門邊。(面向考官)
口令:報告考官!檢查完畢,車輛正常,請指示。
動作:
1、轉(zhuǎn)身觀看車前方,再轉(zhuǎn)身看車后方,再打開車門右腳先上車再收左腳,關好門。
2、調(diào)整好座位,頭轉(zhuǎn)過去看一下三個鏡子。
3、系好安全帶。
4、先踩下腳剎,再踩下離合器,試手剎。
5、掛空檔,點火啟動。
6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門,夜考要記得開大燈,試遠近燈、關示寬燈。
口令:報告考官!儀表等工作正常,請指示。(考官同意后,進入下面操作)
起步動作:
打左轉(zhuǎn)向燈,掛一檔,伸頭看車周圍路況,擺頭觀看左后視鏡;按一下喇叭。夜間還要記得示遠近光燈。
放手剎,慢放離合器,半聯(lián)動稍加油門平穩(wěn)起步,等車走過差不多一輛車的距離后,離合器方可全部放開,然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎,有些人經(jīng)常忘記放手剎,空擋放手剎容易后溜,切記掛擋后才能放手剎。
停車動作:
注意聽考官指令,聽到靠邊停車就馬上打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看右后視鏡,確認安全時靠右邊停車,車身離白線30厘米內(nèi),拉手剎,平路、上坡掛一檔(如果是下坡路掛倒車檔);熄火,等完全熄火后先放離合器,再放腳剎;夜間還要記得關大燈,開示寬燈。放安全帶,轉(zhuǎn)頭觀看車后方,擺頭觀看左后視鏡;確認無障礙后開門下車,關好車門(不能太用力,用雙手按下)。
注意事項:
1、過斑馬線要減速減檔,慢速通過, 如果考官說斑馬線有人就要在斑馬線前停車,掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠近光燈。
2、注意模擬紅綠燈,要慢速通過,如果考官說紅燈,一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車,停車距離不能太大。
3、過模擬公交車站要打左轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,夜間要先示遠近光燈,安全變更車道繞行(不能急打方向),過車站打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,變回考試車道。
4、時速不能超過40公里,一般考試路段就差不多過一個路口,幾個指示牌,斑馬線等,然后增個擋就差不多了,大概也就是100—200米,不到一分鐘。
5、掉頭時應先掛在一檔,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,轉(zhuǎn)頭觀看車后方,多次觀看后視鏡,確認前后無障礙后,掉頭時先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡,往右走一點,然后再往左邊大打,擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。
6、鐵道路口一定要停車,后溪有個鐵路口,兩條鐵軌。經(jīng)過鐵路口時,一定要先停下來,一慢二看三通過。
7、后溪有個環(huán)島,要按規(guī)定車道行駛,千萬不能壓實線,考官讓你過環(huán)島,其中一點就是看你會不會壓線,方向盤不要轉(zhuǎn)得太急。
8、后溪考點,有很多是山路,路況不是很好,當走不好路況山路時,記得一定要減檔,同時踩離合器。若都是在山路上考,則只需換一、二檔即可,不用三四檔。若走到水泥路下長坡,可換成三檔。
9、甩頭:在斑馬線前、學校標志前、三叉路口前,一定要甩頭看左右兩個后視鏡,弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔,頭要左右看,減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊,有些還很隱蔽,開的時候一定要注意,切忌路越好開,陷阱就越多,后溪那邊的考察就這樣。
10、示遠近光燈:過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。
11、遠近光燈:路上沒車時可開遠光燈,會車或到轉(zhuǎn)彎路口時要記得換近光燈,這些考官都會看的。雖說夜考,也是在4點左右就開始考了,天還很亮,遠近光燈看不出來,只能從儀表上才能看出。切忌遠光燈不能長時間開,如果只開近光燈問題也不是太大,只要偶爾變變就行了。
12、半坡起步:在啟動情況下,掛一檔,左腳松離合,在感覺車在抖動時,左腳不動,右腳加油門,看儀表,當加到2時,右腳不動,左腳離合再松,當儀表退回1時,左右腳都不動,松手剎,右腳同時稍再加些油,而左腳離合保持不動,這時可保證車不下溜,不熄火,可以平穩(wěn)前進,待車平穩(wěn)前進一段路,左腳即可慢慢松開離合,加油進檔。
13、最后,記住一點:考官永遠是對的,他說什么你都說是就行了,千萬不要頂撞考官。
八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多啊!見到教練一定要先主動問好,偶爾給教練買買飲料,或者煙等,到時候在練車的時候教練就會關照一點;考試結(jié)束后一般要請教練吃飯,慶祝一下;筆試沒法通過的人花個1000來塊錢就可以過了,但我覺得這錢花的不值;倒桿和平臺主要是看個人技術啦;路考的話如果怕過不了,一般多花個500元讓老板幫你打點一下就行了,考過自然會睜一只眼閉一只眼,只要不是錯的太離譜,過是沒問題的'。練習的時候不要跟教練頂撞,考試的時候更不能跟考官頂撞,他們永遠都是對的。
總之,考試最重要的一點就是不要慌張,天塌不下來,慌張的人很多都會考不過。一個人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了,起步前檢查的時候速度要快,報告時聲音要宏亮。左腳不要長時間放在離合器上,右腳要根據(jù)實際情況進行操作,要是錯把油門當剎車踩,就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車,一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車,三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合,四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進檔要先加油,等到車速平穩(wěn),聲音均勻一點就可以換檔,一加油就馬上換擋,車速沒提上去,容易頓一下。上坡的時候換擋速度一定要快,沒把握的人上坡前可以先掛小檔,不然很容易在半坡停;下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實夜考也沒什么好怕的,我個人認為后溪夜考比日考更容易,日考車輛很多,很多教練車都會開進來練,夜考的時候車輛很少,很好開。
以上就是我考試心得,簡單寫寫,附上一張圖后溪考場的遙感影像,由于影響拍攝時間不一樣,出現(xiàn)拼接問題,不過整體還是看的清楚的,反正平時多聽聽教練的話,多練練,考前兩天去考場練練就基本上都能過, 祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利。
駕考心得體會8
一、內(nèi)路考試
準備工作:上車后必須先向考官問好,別忘記安全帶,打開左轉(zhuǎn)向燈,表示準備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車鏡,等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。
側(cè)方位停車
1、向右打開方向燈,采取半動控速行車,以白箭頭為標準,當車前蓋遮住箭頭劍柄之時停車
2、掛倒檔,當箭柄露大約出三分之一時,打右邊方向盤。然后看后視鏡,在車尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時,將方向盤快速回到正常,接著倒車;當邊線從后視鏡中消失時將方向盤向左打到底,直到車身回正,離合器踩到底,踩剎車
3、向打開左方向燈,將方向盤向左,掛一檔,當車駛到車位邊時,方向盤回正,接著將方向盤打到右,確保車輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車身回正,結(jié)束。
在坡指定起步及停車
側(cè)方位停車結(jié)束后直接出車,進行這次考試考試?荚噧(nèi)容:
1、定點停車
(1)打開右邊的轉(zhuǎn)向燈,采用半動控速進入坡道。進車道的過程中必須保證車身擺正,坡道的白箭頭是標準;
(2)當車右前角的鏡子與定點標桿成水平一線時,便可以進行停車了;另外,也可以通過查看白色箭頭來進行停車點位的確認,當車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。
(3)位置確定好以后,離合踩到底,踩剎車別松。拉手剎,摘空擋。
2、起步
(1)向打開左方向燈,掛一檔;
(2)將離合輕輕抬起,在感到車身明顯抖動時緩加油門
注意:若車輛怠速較高,可以不踩油門
(3)松開手剎的同時緩抬離合汽車正常起步。
(三)直角轉(zhuǎn)彎
坡道啟停結(jié)束后進入直角轉(zhuǎn)彎考試的場地,進入前一定要先打開左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點在于控制好車速,采用半聯(lián)動控速的.形式。汽車最好貼近右側(cè),免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時機為駕駛者無法看到前方黃線時,將方向盤向左打死,車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”
(四)曲線行駛
直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后,先打開左轉(zhuǎn)向燈,表示要進入曲線行駛的考試。
曲線行駛需要掌握x點:
1、左轉(zhuǎn)向燈要打開
2、觸發(fā)按鈕
3、開大燈
4、出曲線后關閉大燈。
二、倒車入庫
考前準備:(1)入考場前,看到考官一定要禮貌
(2)上車前檢查汽車擺正與否,如果不正可以請求考官調(diào)整或者是在考官的指導下進行自我調(diào)整。上車后,要先調(diào)整座椅,接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的身高和座椅位置進行調(diào)整)。原則上,右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否,千萬不要系安全帶。準備就緒后,伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出,考試開始。
倒車入庫的技巧
(1)四次掛檔(上車掛倒檔,出庫掛一檔,入庫掛倒檔,出庫掛一檔)
(2)四次剎車(貼庫剎車,左側(cè)出庫剎車,倒庫剎車,右側(cè)出庫剎車)
(3)貼庫(汽車由右側(cè)入庫)只進行右轉(zhuǎn)向與回正操作
(4)倒庫(汽車由左側(cè)入庫)只進行左轉(zhuǎn)向和回正操作
駕考心得體會9
一、科目一考試
科目一就是理論考試,對于這項考試,大部分人只要認真看書,要真正理解題目的涵義,最好不要死記硬背,考過還是比較容易的。一共有100道題目,每題1分,90分合格。
二、科目二考試
科目二也叫小路考,是將以前的倒庫和9項進行了整合,更加貼近實際,主要是練習對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握,為上路打好基礎。要反復練習、熟練掌握。筆者練習的是兩開門皮卡,現(xiàn)將各項要點分述如下:
1、倒庫
倒庫是將以前的移庫進行了改進,更加符合實際,在停車入庫時會經(jīng)常遇到。上車后先調(diào)整座椅,看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的`,再不需要調(diào)整,后視鏡要能看見車輪),系好安全帶,踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動),踩住離合啟動車輛,掛一檔,松手剎,緩慢抬離合,將車輛開到右面邊線(虛線)處,把握好左右距離,左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。車輛停好以后,踩離合,掛倒檔,緩慢抬起離合,向后倒車,看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死,看右后視鏡,根據(jù)右后輪運動運動軌跡和庫線距離隨時調(diào)整,在后視鏡看到車身和庫線平行時立即向左回兩圈,回正繼續(xù)往后倒。看左后視鏡和右后視鏡,調(diào)整距離。當在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔,松剎車,緩慢抬離合前進,當看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死,這時要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有,很容易壓倒庫角。當車身和庫線平行時立即回兩圈方向,直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。松剎車,掛倒檔,緩慢抬離合向后倒車,看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死,看左后視鏡緩慢倒車,根據(jù)左后輪運行軌跡和庫線調(diào)整車輛,看見車身和庫線平行時立即向右回兩圈,回正繼續(xù)往后倒?醋蠛笠曠R和右后視鏡,調(diào)整距離。當在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔,松剎車,緩慢抬離合前進,當看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死,這時要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有,很容易壓倒庫角?匆娷嚿砗瓦吘平行時向左打兩圈回正方向,直行過邊線,倒庫就算成功了。
這里面距離的判斷很關鍵,尤其是車輛進庫后前后距離的判斷,筆者就因為判斷不準在考試時倒庫沒有成功,后來請教別的學員,才發(fā)現(xiàn)訣竅,就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。再補考倒庫時一倒成功后往出開沒有看左后視鏡,方向打的有點早,左輪壓到庫角,直接下課。
2、側(cè)方停車
這應該是最實用的一項技術。車輛前行時注意看車頭和邊線位置,一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多,隨時看右后視鏡,調(diào)整車身于邊線距離,30厘米左右最合適。在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指,實際距離就差不多。開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車,掛倒檔倒車,從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死,右輪壓進庫線時兩圈回正,看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死,看見車身和邊線平行立即回正,看左右后視鏡調(diào)整好距離。踩離合、剎車停車,掛一檔,打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行,看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整,注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角,直行出線就成功了。
3、上坡起步
上坡起步時調(diào)整好邊線距離,大于30厘米扣10分,壓到邊線直接下課哦。上坡停車時有些看桿子,筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車,拉手剎,打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,松剎車加油,緩慢抬離合前行,上坡起步就算成功。
4、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎時車輛盡量靠右,但不要壓線,看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死,轉(zhuǎn)過后方向回正直行。
5、曲線行駛
曲線行駛時車輛靠右,調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛,轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。
在行車時盡量要慢,考試車質(zhì)量一般,在行駛時盡量不要踩剎車,很容易熄火,方向也不要打的太死,同樣容易熄火。在考試時倒庫和側(cè)方停車倒車時沒有要求打轉(zhuǎn)向燈,但是最好養(yǎng)成習慣,打上轉(zhuǎn)向燈。
三、科目三考試
科目三就是路考。過了科目二就要上路開車了。在練車時要調(diào)好后視鏡,上路的后視鏡和場地的不一樣,要看見車身和側(cè)后方,不一定看見車輪。練習時要及時聽教練要求,做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作,體會教練意圖,多做練習?荚嚂r不要緊張,按照考官要求做好操作就會過關。
四、科目四考試
科目四就是文明駕駛考試,50道題,每題2分,90分及格。平時多做練習,大部分都會順利過關。
五、宣誓
考完科目四,就已經(jīng)算是合格的機動車駕駛員了。要在工作人員的帶領下統(tǒng)一宣誓。
六、安全教育
宣誓后,要進行安全教育,就是觀看安全教育影片。造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕,看后很受教育。不過在動畫制作的新疆的事故中,出現(xiàn)了一點小小的錯誤:兩次應該出現(xiàn)限速40標志,標志牌應該為紅色,影片中出現(xiàn)的是黑色,那是解除限速標志符號。
通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點做正確的事”,既不能早一秒也不能遲一秒,既不能多打方向也不能少打方向,要做好預判,及時、準確、正確的采取措施。要多聯(lián)系,熟練掌握,不能心存僥幸。要心態(tài)平和,有敬畏感,才能開好車。
駕考心得體會10
今年年初在中南駕校順利通過駕考,和同事分享考試心得時,確實有些自己的想法與大家分享。
首先,理論知識考試準備要細致?记翱磿妥詣幽M考試,其準備時間相對較長,總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次,將錯誤題和不懂點標記并查明原因、重復練習(最好在網(wǎng)上看看高手分析),模擬考試和實際效果將明顯提升。
其次,心態(tài)及時調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛,你要把教練車當成自己的車。初次練習可能手忙腳亂,其實不必擔心自己學不會,受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術中有提升的空間。
然后,加強各知識點的理解速度,認真練習。因為在場內(nèi)場外考試練習中,教練帶學員都有名額限制,訓練基本都是約定時間,講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好,最好前兩次練習中用手機錄音的辦法記錄教練講解,回家后多聽幾次。相信訓練效果將直線上升。
最后,現(xiàn)場考試要聽清語音提示,考試和平常練習無變化。用平常練習中規(guī)范的動作,和養(yǎng)成的安全文明駕駛習慣,一定能助你順利通過駕考。
相信細致的.準備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習是快速通過駕考的幾大要素,希望對大家有幫助。
駕考心得體會11
很多剛開始學駕照的學員都抱怨科二不好過,科目二是場地訓練,科目二臨考前教練一定會帶著你整體的練幾遍,其實難點在于每一個項目都要保持穩(wěn)定性。有的學員平時訓練的很好,一到考試就掛科。那是因為平時訓練的時候沒有找到每個項目合格的感覺和考試心里緊張?颇慷撝攸c注意哪些事項呢?
一、科目二是場地技能駕駛考試,關鍵是找好點。有人說科目二倒車入庫是最難的`,只要找好點位,其實都不難。倒車入庫開始倒庫時,先是從右?guī)斓谷,倒車時一定要把握好點位和向右打方向盤的時機,這是倒車入庫最關鍵和最重要的一個動作,車輛慢慢倒入時,看到庫左邊邊緣線角時回一圈,看到左庫邊緣線低角時回一圈,再,小幅度打方向盤調(diào)整,遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫后看好點位及時停車。再往左開出,用同樣方法倒入。
二、側(cè)方停車同樣是看好點位。倒入時看倒車后輪與前庫線平行時往右打兩圈,看到庫低線角時回兩圈即可,看到車身與庫內(nèi)左邊緣線平行停車。開出時后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。
三、直角轉(zhuǎn)彎開進去的時候,在車頭前面找個點位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線,左邊肩膀處找個點,對到后往左打兩圈,拐完彎后車身回直
四、上坡定點起步時后視鏡貼著右邊緣線,快到停的時候先踩離合器,在迅速踩剎車。起步時先將離合器抬到半聯(lián)動,松腳剎稍微加點油門放離合器即可
五、曲線行駛進去時第一個彎看后輪,后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個彎身體貼在車門上,看左邊的邊緣線,看不到邊緣線往右打,寬了往左打
駕考心得體會12
今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己,使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識,停車要有序停放,更使我暗下決心,及認真遵守交通信號等等,要做到在駕車中禮讓斑馬線,并文明使用車燈,保證不再有違章行為,使我感觸很深。這些好的文明交通行為,在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像,我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們,使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。今后我要好好駕車。駕車時不得打手機,通過理論學習,在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作,使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔,不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉。
通過理論學習,懂得了不少駕駛技術要領,這些成績的取得和駕校的'優(yōu)秀教官們分不開的,不系安全帶,學到了不少知識,在堵車中要按序排隊通行。
通過這次交通安全教育學習心得體會
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班,好好駕車
駕考心得體會13
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班,通過理論學習,使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識,在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像,使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔,更使我暗下決心,今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己,在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作,好好駕車。
通過理論學習,使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機,不系安全帶,不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉,要做到在駕車中禮讓斑馬線,在堵車中要按序排隊通行,停車要有序停放,并文明使用車燈,及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習,使我感觸很深,學到了不少知識,懂得了不少駕駛技術要領,這些成績的取得和駕校的.優(yōu)秀教官們分不開的,我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車,保證不再有違章行為。
年月日
駕考心得體會14
今天把路考也通過了,心情是無比的高興!回顧訓練的時光有些留戀,也有些惆悵。從一開始下定決心報考到 考出的今天總共加起來可能兩個月還不到吧!那個時候感覺時間很長,現(xiàn)在倒是覺得很短。這樣錢也省了很多。同時更是讓我證明了自己還是很厲害的哦!想想在訓練的時候被教練罵得要死,現(xiàn)在一次性考出來教練口氣自然和緩很多了。其實我這個人就是這樣你越說我越做得不好,不說我會很自覺的去做的最好?傊灰嗷c錢、多花點時間考出來是沒問題的哦。現(xiàn)在就讓我來說說我的心得好了......
其實考駕照最重要的就是倒樁,只要這個通過了下面就OK了。我就是那樣的,后面被扣分了前面電子倒樁沒扣分。平時練習的時候我也不是每次倒的.時候都百發(fā)百中。感覺就是不穩(wěn)定。后來集中起來一點就是:首先位子要固定好,每次訓練的時候都這樣的位子最好是做個記號;其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓練的時候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差;最后最重要的是:目標要對準。這樣真的可以達到百發(fā)百中了。下面的項目如大餅、單邊橋、限寬門、側(cè)位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標對準。
雖然是短短的兩個月時間但還是值得我去懷念的。現(xiàn)在真的很懷念那段訓練的時光哦!特別科目二考出來那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時候教練比我們還緊張比我們還忙,簡直不讓訓練時候?qū)ξ覀兇蠛按罅R,在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點可以看出教練是豆腐心。其實對平時的叫罵我也沒太在意當做是自己學得不好應該這樣。現(xiàn)在想想這真是一比不錯的財富。
考試的那個地方讓我向往、也讓我害怕過。向往那里考試訓練的美好時光,同時害怕的是考試的復雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠,只要進到里面就都要花錢了,我是不敢再進去那種地方了。
現(xiàn)在回憶那段時間真的很甜蜜,而以前訓練的時候卻一直希望快點結(jié)束這樣生活。人就是這樣每當失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過去,而我們還要面對殘酷的生活。把這當作人生的一個小插曲讓他永遠留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧!
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