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極品飛車OL游戲保時捷后置引擎介紹
極品飛車OL游戲中保時捷選擇后置引擎這是為什么呢?市面上的后置引擎車型已經(jīng)很少了，幾乎都快要絕版了，就只有保時捷還在堅守這一陣地，下面小編就為大家?guī)碓敿?xì)的介紹。
首先給大家簡單介紹一下什么是后置引擎。后置引擎是指后輪驅(qū)動，引擎布置在汽車的后面位置。驅(qū)動輪為汽車后面兩個輪胎，引擎裝在底盤的后橋的后面，引擎與差速器和手動變速器都設(shè)計連在一起。保時捷為什么選擇后置引擎呢?保時捷在設(shè)計上是相當(dāng)保守的品牌，后置引擎是費(fèi)迪南德?保時捷博士基本概念衍生下來的產(chǎn)物，從甲殼蟲起，經(jīng)356至911都是這樣的。
1.歷史與商業(yè)原因
后置引擎不是保時捷的專利，保時捷更不是第一個使用后置引擎的，但是保時捷使用的動力總成不知可不只是有后置這一種。戰(zhàn)后四小強(qiáng)：Beetle、500、2CV、4CV四個里有三個都是后置布局，保時捷繼承了他們的后置布局。在戰(zhàn)后歐洲很長一段時間，后置引擎是占據(jù)統(tǒng)治地位的。而且保時捷911自1963年誕生以來，共經(jīng)歷了七代車型，一直沿用后置引擎，這已經(jīng)成為了它的招牌。
2.保時捷根本不是死腦筋
你說保時捷一直是后置引擎?NONONO，當(dāng)然不是，事實(shí)上保時捷的第二款車型550就不是后置，而是中置。大家都知道的后置引擎的缺陷，保時捷又怎么可能不知道?保時捷是相當(dāng)靈活的，718、986、987是中置，他們的前輩968、944、924又是前置。但是唯有911一直是后置，這個是為什么?當(dāng)然是為了照顧車迷的情緒!
3.后置引擎優(yōu)點(diǎn)很明顯
傳動效率更高：后置引擎是最靠近后輪的，后輪驅(qū)動靠的是引擎帶動的傳動軸。后置引擎布置在驅(qū)動輪的附近，節(jié)省了大一部分傳動軸的消耗。引擎更加直接地輸送動力給驅(qū)動輪，提升了傳動系統(tǒng)的效率。保時捷911就是看重傳動效率高這一優(yōu)勢。
車頭更加靈活：因?yàn)橐嬲麄�重量都壓在汽車的后部，差速器和變速器也都放在汽車的尾部，所以整個汽車的后面的重量是非常重的。是后輪驅(qū)動著整個車身往前走，汽車的前輪負(fù)載會很小。車頭的重量非常輕，汽車在轉(zhuǎn)彎時，尤其是需要的車頭轉(zhuǎn)向的橫向加速度會有所減小，橫擺力矩變小了，車子的操縱更加靈敏。車頭在轉(zhuǎn)向時會變得非常靈活，我們在打方向盤也會更容易得到回應(yīng)。
推力更強(qiáng)：引擎在后驅(qū)動輪的旁邊，動力輸出消耗更加小。引擎的動力直接輸送給驅(qū)動輪，后輪的推力更加強(qiáng)。加上因?yàn)轵?qū)動輪在后面的位置，從后面驅(qū)動發(fā)力，更加省力，車身得到的力量更加大。后輪驅(qū)動的方式，是后輪在發(fā)力推著車子的屁股向前沖，車子得到動力更加直接。力量在后方給力，推動車身的前部分，等于推動了整個車身結(jié)構(gòu)，爬坡能力更加強(qiáng)勁。
后置驅(qū)動雖然也有很多缺點(diǎn)，但是到了今天，任何一輛車都是電子系統(tǒng)武裝到牙齒，保時捷更是不會例外。強(qiáng)有力的電子系統(tǒng)為駕駛不那么純熟的司機(jī)保駕護(hù)航，那么大家還怕什么呢?保時捷順理成章的利用后置引擎俘獲了大批的消費(fèi)者。
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