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帶式輸送機檢修管理制度
在快速變化和不斷變革的今天，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范或一定的規(guī)格。一般制度是怎么制定的呢？以下是小編整理的帶式輸送機檢修管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
帶式輸送機檢修管理制度1
1、日檢
(1)檢查輸送帶的運行是否正常,有無卡、磨、偏等不正�，F(xiàn)象,接頭是否平直、完好。
(2)檢查減速器、電動機及滾筒的溫度是否正常,有無異常聲音。
(3)檢查減速器和液力偶合器是否漏油(液)及油位情況。
(4)檢查輸送帶張緊車在軌道上自由運行情況、鋼絲繩磨損情況及各部滑輪是否自由轉(zhuǎn)動。
(5)檢查各部清掃器是否正常地接觸輸送帶。
(6)檢查、試驗各部安全保護裝置。
每日除進行上述檢查外,司機還應對輸送機周圍的積煤和異物進行清理,以確保輸送機的安全運行。
2、月檢
(1)執(zhí)行日檢的內(nèi)容。
(2)檢查機頭部各傳動裝置的聯(lián)接情況,是否有松動現(xiàn)象。
(3)檢查減速器與液力偶合器油位及油質(zhì),各滾筒軸承的潤滑情況。
(4)檢查儲帶裝置的工作情況是否正常。
(5)檢查張緊絞車的動作是否靈活可靠,鋼絲繩的'磨損情況以及滑輪的的轉(zhuǎn)動情況。
(6)檢查所有托輥的運轉(zhuǎn)情況。
3、半年檢
(1)執(zhí)行月檢內(nèi)容。
(2)給所有滾動轉(zhuǎn)承加油,并清理滾筒上的污物。
(3)更換或調(diào)整輸送帶清掃器刮板。
(4)如果輸送機的工作條件較差,應對減速器、電動機、滾筒、機尾、張緊部分等全面地進行檢修。
帶式輸送機檢修管理制度2
1.司機每班對機頭、電機、減速箱、防護罩等檢查一次,檢查機頭、機尾處的.支護是否完整,壓、戧柱是否齊全牢固,附近5米以內(nèi)有無雜物、浮煤或浮碴,灑水設施是否齊全無損,該處電氣設備處有無淋水,有淋水是否已妥善遮蓋。檢查機頭、機尾的錨固裝置是否牢固可靠,本臺刮板輸送機與相接的刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機的搭接是否符合規(guī)定要求。
2.司機每班對信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng),檢查維護保養(yǎng)一次,檢查是否靈敏可靠;檢查傳運鏈有無磨損或斷裂,連接螺栓是否松動、連接環(huán)螺栓是否松動、刮板是否平直,調(diào)整傳動鏈使其松緊適宜。
3.維修工每天對減速箱,電機維修保養(yǎng)一次,檢查各部是否螺栓堅固、聯(lián)軸器間隙合格、防護裝置齊全無損、各部軸承及減速器和液力偶合器(液)量是否符合規(guī)定、無漏油(液)。
4.減速箱每周加油一次(特殊情況隨時加油)。
5.維修工每周應全面對刮板輸送機維護保養(yǎng)一次,檢查各部連接是否緊固可靠,潤滑良好,及時排除事故隱患。
6.每年對使用中的刮板輸送機大修一次。
帶式輸送機檢修管理制度3
1、更換皮帶時,施工的皮帶機道區(qū)段應設警戒,不得有閑雜人員通過。
2、剁皮帶接頭前,該部皮帶必須停機、停電,將其啟動開關打閉鎖,掛“有人工作,禁止合閘”警示牌,并設專人看護。
3、起吊成捆皮帶時,要選擇可靠吊點,如起吊地點有架空線的,必須有停電措施。斜拉皮帶時,嚴禁人員在傾斜方向下方停留。
4、人力拉運皮帶時,要統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一口號,并有切實可用的專門信號聯(lián)絡。
5、用舊皮帶托運新皮帶時,嚴禁人員站在斜拉方向的內(nèi)側(cè)。
6、用舊皮帶托運新皮帶時,要聯(lián)系好機頭機尾,統(tǒng)一指揮,由皮帶司機開停皮帶,開停要及時,新舊皮帶要用設計符合要求的夾板、卡蘭固定牢靠。
7、嚴禁在主機5米范圍內(nèi)做皮帶接頭。
8、松動皮帶必須通過張緊裝置實現(xiàn),松余皮帶長度不夠的.必須通過符合設計要求的夾板用千不拉或回柱絞車緩慢牽引。嚴禁打倒轉(zhuǎn)和人力混合倒運皮帶。
9、做接頭時皮帶夾板和卡蘭必須確認牢靠后,方可試松皮帶。檢查無問題并再次驗證牢靠后,方可截斷皮帶。
10、調(diào)整皮帶跑偏時,嚴禁在皮帶運轉(zhuǎn)時用腳蹬皮帶和用撬棍撬皮帶。施工人員必須站在安全地點。
11、施工結(jié)束后由施工負責人檢查現(xiàn)場,人員全部撤至安全地點,確認無誤后,方可送電試運行。
12、強力皮帶做硫化接頭或其它強力接頭時,必須嚴格按照施工工藝和相關技術要求進行施工。
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